一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置的制作方法

本实用新型涉及油液泵送技术设备领域，具体是一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置。

背景技术：

变压器油的主要作用：绝缘作用，变压器油具有比空气高得多的绝缘强度。绝缘材料浸在油中，不仅可提高绝缘强度，而且还可免受潮气的侵蚀；散热作用，变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行；消弧作用，在油断路器和变压器的有载调压开关上，触头切换时会产生电弧，由于变压器油导热性能好，且在电弧的高温作用下能分触了大量气体，产生较大压力，从而提高了介质的灭弧性能，使电弧很快熄灭；

现有的变压器油液的输送多用于普通油泵进行输送，而且输油管不做其他改变，这使得在实际使用过程中常常因油泵的运行压力，油液在输油管内携带一定的压力，同时油液流速较快、流量不稳定，而这又很容易造成变压器等高压设备内压力异常影响正常工作，还会出现因为油液流速过快导致油液溅出、加注量不好把控等问题，因此，我们提出一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置，包括底座，所述底座上方位置设有油管，油管上底部左右两侧位置分别连接有托架，托架底部连接有减震架，所述油管通过托架与减震架固定于底座上方，所述托架右侧位置油管上安装有缓流器，缓流器上底部中间位置连接有入风管，入风管上安装有连接管，连接管上远离入风管一端安装有风机壳，所述风机壳内中间位置安装有风机，风机壳上远离入风管一端安装有过滤网；

所述缓流器上右端位置连接有滑块，滑块上靠近缓流器一侧连接有缓冲垫，滑块右侧的油管上安装有固定块，滑块与固定块之间设有弹簧，弹簧两端分别与滑块、固定块相连，所述油管上右端位置设有油泵，所述缓流器内油管外侧设有换热室，换热室内上下交叉均匀设有散热翅片，散热翅片一端伸入油管内，所述缓流器上对应换热室位置开设有散热孔。

进一步的，所述油管上左端位置安装有连接法兰，方便输油管道与油管的连接。

进一步的，所述托架为弧形结构设计，提升稳定性。

进一步的，所述托架底部连接有支撑杆。

进一步的，所述减震架包括套筒，套筒内设有抗压减震弹簧，抗压减震弹簧两端分别与部分伸入套筒内的支撑杆、套筒内底部位置相连。

进一步的，所述风机壳底部设有固定座，固定座通过铆钉固定于底座上。

进一步的，油泵底部安装有支撑座，支撑座通过固定螺杆固定于底座上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于以下几个方面：

1.本实用新型中当油管内的油液经过缓流器时，由于散热翅片伸入油管内且交叉设置，对流速较快的油液进行限速阻隔，使得油液缓慢而稳定的由连接法兰流入输油管内，防止油泵的大推力造成油液快速且流量不均，在被注入变压器等高压设备内时增加了设备内压力，容易发生油液溅出、高压破坏设备等意外情况，保障了变压器等高压设备的安全运行效率；

2.本实用新型中同时散热翅片始终处于油液中，散热翅片不断吸收油液的温度，并通过散热孔将热量散发出去，防止油液温度过高尤其是夏天时候过高的油液温度注入变压器等高压设备内直接影响了设备的吸热散热效果，同时风机吸入外部较冷的空气输入安装散热翅片的换热室内，加快了热量的散发，保证了油液注入设备后的正常使用，过滤网的设置防止了空气中的灰尘或较大杂物吹入换热室内，长而久之致使散热翅片散热能力变差且堵塞散热孔，保证了设备稳定性；

3.本实用新型中油管通过减震架固定在底座上，减震架内的弹簧吸收油泵运行时产生的震动，防止油管被油泵带动进行震动从而导致油液起伏变得不稳定，这就使得缓流器的作用没有得到发挥，而缓流器右侧的滑块上的弹簧进一步吸收油泵的震动，保障油液稳定性，滑块上的缓冲垫则很好的保护了缓流器的壳体，避免滑块撞击受损。

附图说明

图1为带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置的结构示意图。

图2为带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置中减震架的结构示意图。

图3为带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置中缓流器的结构示意图。

图4为带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置中缓冲垫与滑块的连接示意图。

图中：1、底座；2、减震架；2-1、托架；3、连接法兰；4、油管；5、缓流器；6、缓冲垫；7、滑块；8、弹簧；9、固定块；10、油泵；11、固定螺杆；12、支撑座；13、过滤网；14、风机壳；15、风机；16、固定座；17、铆钉；18、连接管；19、入风管；20、支撑杆；21、套筒；22、抗压减震弹簧；23、散热孔；24、散热翅片；25、换热室。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1，一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置，包括底座1，所述底座1上方位置设有油管4，油管4上底部左右两侧位置连接有支撑油管4的托架2-1，托架2-1底部连接有减震架2，所述油管4通过托架2-1与减震架2固定于底座1上方，油管4上左端位置安装有连接法兰3，所述托架2-1右侧位置油管4上安装有缓流器5，缓流器5上底部中间位置连接有入风管19，入风管19上安装有连接管18，连接管18上远离入风管19一端安装有风机壳14，风机壳14底部设有固定座16，固定座16通过铆钉17固定于底座1上，所述风机壳14内中间位置安装有风机15，风机壳14上远离入风管19一端安装有过滤网13，所述缓流器5上右端位置连接有滑块7，滑块7上靠近缓流器5一侧连接有缓冲垫6，滑块7右侧的油管4上安装有固定块9，滑块7与固定块9之间设有弹簧8，弹簧8两端分别与滑块7、固定块9相连，所述油管4上右端位置设有油泵10，油泵10底部安装有支撑座12，支撑座12通过固定螺杆11固定于底座1上；

请参阅图2-4，所述托架2-1为弧形结构设计，托架2-1底部连接有支撑杆20，所述减震架2包括套筒21，套筒21内设有抗压减震弹簧22，抗压减震弹簧22两端分别与部分伸入套筒内的支撑杆20、套筒21内底部位置相连，所述缓流器5内油管4外侧设有换热室25，换热室25内上下交叉均匀设有散热翅片24，散热翅片24一端伸入油管4内，所述缓流器5上对应换热室25位置开设有散热孔23。

本实用新型的工作原理是：本实用新型提供一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置，结构设置巧妙且合理，使用时通过油管4左端的连接法兰3连接输油管，形成完整的油液输送系统，此时开启油泵10，油泵10通电进行工作将油液从储油装置内吸出并输送至油管4内，油管4内的油液经过缓流器5时，由于散热翅片24伸入油管4内且交叉设置，对流速较快的油液进行限速阻隔，使得油液缓慢而稳定的由连接法兰3流入输油管内，防止油泵10的大推力造成油液快速且流量不均，在被注入变压器等高压设备内时增加了设备内压力，容易发生油液溅出、高压破坏设备等意外情况，保障了变压器等高压设备的安全运行效率；

同时由于散热翅片24始终处于油液中，散热翅片24不断吸收油液的温度，并通过散热孔23将热量散发出去，防止油液温度过高尤其是夏天时候过高的油液温度注入变压器等高压设备内直接影响了设备的吸热散热效果，同时风机15吸入外部较冷的空气输入安装散热翅片24的换热室25内，加快了热量的散发，保证了油液注入设备后的正常使用，过滤网13的设置防止了空气中的灰尘或较大杂物吹入换热室25内，长而久之致使散热翅片24散热能力变差且堵塞散热孔，保证了设备稳定性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。