一种涡旋压缩机的制作方法

本实用新型涉及一种涡旋压缩机。

背景技术：

电动涡旋压缩机是新能源电动汽车里的主要噪声部件之一，为了减少压缩机的震动和噪音，通常是从压缩机产生的噪音传播路径上进行改善，比如在压缩机的安装支架上装减震垫、在压缩机外部包裹隔音棉或者在压缩机的吸排气管路上增加消音器等方法来减少压缩机的震动和噪音，但是上述的方法无法从根本上解决电动涡旋压缩机的噪声问题，减震效果不佳，并且上述方法所占据的空间大，制造成本也高，不利于生产商的利益最大化。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为了克服以上不足，本实用新型的目的在于提供一种涡旋压缩机，以解决现有的压缩机降噪效果不佳且降噪成本高的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，

本技术：
提供的技术方案如下：

一种涡旋压缩机，其包括：

外壳；

支撑盘，固定设置在外壳内部；

静盘，固定设置在支撑盘上；

动盘，可偏心转动地设置在静盘中并与静盘的结构相匹配，动盘相对静盘偏心平面转动可对冷媒进行压缩；

曲轴，可转动地设置在支撑盘中并且与动盘连接，用于带动动盘运动；

轴承，轴承设置在外壳内部并且套设于曲轴上；

缓冲件，设置在曲轴和轴承之间，缓冲件可降低曲轴转动时与轴承碰撞发出噪声。

进一步地，缓冲件为丁晴橡胶。

进一步地，缓冲件的厚度为0.5mm-1mm。

进一步地，缓冲件环绕曲轴末端设置并位于曲轴与轴承之间。

借由以上的技术方案，本申请的有益效果在于：本申请的涡旋压缩机设置了静盘，动盘、曲轴、轴承以及缓冲件，动盘可偏心平面转动地设置在静盘中，曲轴可转动地设置在外壳中并且与动盘连接固定设置在支撑盘上，轴承设置在外壳内部并且套设于曲轴上，缓冲件设置在曲轴和轴承之间，缓冲件可降低曲轴与轴承直接碰撞产生噪声，从噪声源上降低了涡旋压缩机的噪声，起到较佳的降噪效果，并且本申请的降噪方式相比于现有的通过设置减震垫、隔音棉或者消音器等方式成本更低，有利于商家的利益最大化，并且安装过程简单快捷，有利于批量化生产。

附图说明

图1是本实用新型的涡旋压缩机的剖面图；

图2是图1中a部分的放大图；

图3是本实用新型的涡旋压缩机的支撑盘与曲轴的组合示意图；

图4是本实用新型的涡旋压缩机的支撑盘、曲轴和动盘的组合示意图；

附图标记：

1：外壳；2：支撑盘；3：曲轴；4：静盘；5：动盘；6：轴承；7：缓冲件；8：偏心推动块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

请参阅图1-图4，本实用新型提供的一种涡旋压缩机，其包括：

外壳1；

支撑盘2，固定设置在外壳1内部；

静盘4，固定设置在支撑盘2上；

动盘5，可偏心转动地设置在静盘4中并与静盘4的结构相匹配，动盘5相对静盘4偏心平面转动可对冷媒进行压缩；

曲轴3，可转动地设置在外壳1中并且与动盘5连接，用于带动动盘5偏心平面转动；

轴承6，轴承6设置在外壳1内部并且套设于曲轴3上；

缓冲件7，设置在曲轴3和轴承6之间，缓冲件7可降低曲轴3转动时与轴承6碰撞发出噪声。

曲轴3与轴承6之间存在间隙，涡旋压缩机的噪声来源于曲轴3与轴承6碰撞发出的噪声，曲轴3的转速越高，与轴承6之间的碰撞次数也就越多，产生的噪声就越明显，当曲轴3与轴承6碰撞的频率与其他机械设备的震动频率相同时涡旋压缩机会与其他机械设备发生共振从而加大噪声的音量，严重影响客户的舒适性，本申请为降低涡旋压缩机的噪声，在曲轴3和轴承6之间设置缓冲件7，可从根源上降低涡旋压缩机的噪声，起到较佳的降噪效果，并且本申请的降噪方式相比于现有的通过设置减震垫、隔音棉或者消音器等其他方式成本更低，有利于商家的利益最大化，并且安装缓冲件7的过程也简单快捷，有利于涡旋压缩机的批量化生产。

具体的，请参阅图3和图4，曲轴3与动盘5连接的一端上设置有偏心推动块8，偏心推动块8具体设置在动盘5的中心位置，当曲轴3带动偏心推动块8转动，偏心推动块8会推动动盘5进行偏心平面转动，从而对冷媒进行压缩。

具体的，本申请缓冲件7采用丁晴橡胶，丁腈橡胶主要由低温乳液聚生产，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强，可避免销柱与限位环长期碰撞而导致的破损，并且丁晴橡胶的成本低，性价比高，符合生产商利益最大化的需求。

若缓冲件7设置的过薄达不到缓冲的效果，若设置的过厚会加大曲轴3与轴承6之间的转动摩擦力，导致压缩机功耗增大，经多次试验所得，优选的，本申请中缓冲件7的厚度为0.5mm-1mm，曲轴与轴承碰撞时产生的噪声可降低80-95％。

具体的，缓冲件7环绕曲轴3末端设置并且位于曲轴3与轴承6之间，在曲轴3上设置缓冲件7的过程简单并且可在噪声源上降低曲轴3与轴承6直接碰撞发出噪声，优化了降噪的效果。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

技术特征：

1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：

外壳；

支撑盘，固定设置在所述外壳内部；

静盘，固定设置在所述支撑盘上；

动盘，可转动地设置在所述支撑盘上并且位于所述静盘内侧，所述动盘相对所述静盘偏心平面转动可对冷媒进行压缩；

曲轴，可转动地设置在所述支撑盘中并且与所述动盘连接，用于带动所述动盘运动；

轴承，所述轴承设置在所述外壳内部并且套设于所述曲轴上；

缓冲件，设置在所述曲轴和所述轴承之间，所述缓冲件可降低所述曲轴转动时与所述轴承碰撞发出噪声。

2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述缓冲件为丁晴橡胶。

3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述缓冲件的厚度为0.5mm-1mm。

4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述缓冲件环绕曲轴末端设置并位于所述曲轴与所述轴承之间。

技术总结
本申请公开了一种涡旋压缩机，其包括：外壳；支撑盘，固定设置在外壳内部；静盘，固定设置在支撑盘上；动盘，可偏心转动地设置在静盘中并与静盘的结构相匹配，动盘相对静盘运动可对冷媒进行压缩；曲轴，可转动地设置在支撑盘上并且与动盘连接，用于带动动盘偏心运动；轴承，设置在外壳内部并且套设于曲轴上；缓冲件，设置在曲轴和轴承之间，缓冲件可降低曲轴转动时与轴承碰撞发出噪声。本申请通过在曲轴和轴承之间设置缓冲件，缓冲件可降低曲轴与轴承直接碰撞产生噪声，从噪声源上降低了涡旋压缩机的噪声来源，起到较佳的降噪效果，并且本申请的降噪方式成本低，安装过程简单快捷，有利于批量化生产。

技术研发人员：郑惠凤;彭建云;许金龙
受保护的技术使用者：深圳宇信和科技有限公司
技术研发日：2019.10.28
技术公布日：2020.05.29