1.一种铁路隧道空气震荡控制器，其特征在于：包括设置在隧道内壁上的弧形的控制单元，所述控制单元包括外壳体，所述外壳体内设有若干层隔板，每层隔板上均设有若干进气孔和若干缓冲机构，所述缓冲机构包括安装槽、第一弹簧和缓冲片，所述安装槽设置在隔板底部，第一弹簧设置在安装槽中，缓冲片设置在第一弹簧上，缓冲片与进气孔交替排布，缓冲片呈向下弯曲的部分球面；两层隔板之间形成有缓冲空腔，外壳体的两侧设有若干排气孔。
2.根据权利要求1所述的铁路隧道空气震荡控制器，其特征在于：相邻的两个隔板中的进气孔交错设置。
3.根据权利要求2所述的铁路隧道空气震荡控制器，其特征在于：所述缓冲空腔内放置有若干缓冲球，所述缓冲球采用塑料制成，缓冲球内部中空。
4.根据权利要求3所述的铁路隧道空气震荡控制器，其特征在于：若干缓冲空腔中，从下到上缓冲空腔内的缓冲球数量逐渐增加。
5.根据权利要求4所述的铁路隧道空气震荡控制器，其特征在于：所述外壳体的外侧壁上设有抽风机构，所述抽风机构内设有抽风机和按压式延时开关，所述按压式延时开关设置在最下方的隔板的底壁上，所述按压式延时开关与抽风机电连接。
6.根据权利要求5所述的铁路隧道空气震荡控制器，其特征在于：从下往上的第二层隔板的进气孔上设有第一单向气阀，第一单向气阀仅供气体从下向上流动。
7.根据权利要求6所述的铁路隧道空气震荡控制器，其特征在于：所述隧道的内壁上开设有凹槽，凹槽中设置有缓冲活塞，缓冲活塞包括活塞缸、塞柱和第二弹簧，活塞缸固定设置在凹槽内，塞柱滑动密封设置在活塞缸中，第二弹簧的两端分别与活塞缸的内壁和塞柱的内壁连接，塞柱与外壳体的顶壁连接；塞柱上设有第一通孔，外壳体上设有与第一通孔连通的第二通孔，第二通孔中设有第二单向气阀，活塞缸上设有与外界连通的第三通孔，第三通孔上设有第三单向气阀；第二单向气阀仅供气流从下向上流动，第三单向气阀仅供气流从活塞缸向外流动。