一种液压马达防过冲装置的制作方法

实用新型属于液压设备技术领域，涉及一种液压马达安全装置，具体说是一种液压马达过冲装置。

背景技术：

液压马达利用管路中液压油的压力来驱动部件旋转，可以通过调节液压油的流量实现无极变速，获得较高的扭矩和转速，因此，应用非常广泛。但是，液压马达在使用过程中，经常会出现压力脉冲，压力超过液压马达的额定压力，很容易对液压马达造成损伤，降低了液压马达的寿命。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有技术存在的上述问题，提供一种液压马达防过冲装置，通过改进液压系统，使液压马达在受到脉冲冲击的时候将多余的液压油溢流掉，在特殊情况下也可以使液压油不流经液压马达，使液压马达停转。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种液压马达防过冲装置，包括液压马达及其连接的油路，液压马达包括具有进油端口和出油端口的外壳，其特征在于，在液压马达外壳的进油端口和出油端口上并联溢流阀和电磁阀。

对上述技术方案的改进：所述的电磁阀为普通开关阀。

对上述技术方案的进一步改进：所述的溢流阀和电磁阀的阀体叠加固定在液压马达外壳上。

对上述技术方案的进一步改进：从所述液压马达的出油端口引出的油路与三通管ⅱ的一端口连接，所述三通管ⅱ的另外两个端口分别通过油路与溢流阀的出油口和三通管ⅰ的一端口连接，所述三通管ⅰ的另外两个端口分别通过油路与溢流阀的进油口和所述液压马达的进油端口连接，在所述三通管ⅱ与三通管ⅰ连接的油路上设置所述电磁阀；所述溢流阀上的回油口连接一回流油路的一端，所述回流油路的另一端连接到所述三通管ⅰ与溢流阀的进油口连接的油路中。

对上述技术方案的进一步改进：所述电磁阀与电源连接的电路上设置电源开关k。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型在液压马达遇到油压冲击时，通过溢流阀会将部分液压油溢流到回流油路中，降低对液压马达的冲击；如果遇到特殊情况，对电磁阀通电，可以使液压油不经过液压马达，使液压马达停止工作，从而保护液压马达。本装置结构简单，成本低，易于实施。

附图说明

图1为本实用新型一种液压马达防过冲装置的结构示意图。

图中编号为：1-液压马达、2-溢流阀、3-电磁换向阀、4-三通管接头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

参见图1，本实用新型一种液压马达防过冲装置的实施例，包括液压马达1及其连接的油路，液压马达1包括具有进油端口和出油端口的外壳，在液压马达1外壳的进油端口和出油端口上并联溢流阀2和电磁阀3。

优选地，上述的电磁阀3为普通开关阀，所述普通开关阀可以为常开开关阀或常闭开关阀。

具体安装时，将溢流阀2和电磁阀3的阀体叠加固定在液压马达1的外壳上，电磁阀3与电源连接的电路上设置电源开关k。

具体的油路连接方式为：从液压马达1的出油端口引出的油路与三通管ⅱ5的一端口连接，三通管ⅱ5的另外两个端口分别通过油路与溢流阀2的出油口和三通管ⅰ4的一端口连接，三通管ⅰ4的另外两个端口分别通过油路与溢流阀2的进油口和所述液压马达1的进油端口连接，在三通管ⅱ5与三通管ⅰ4连接的油路上设置所述电磁阀3。溢流阀2上的回油口连接一回流油路的一端，所述回流油路的另一端连接到三通管ⅰ4与溢流阀2的进油口连接的油路中。

如图1所示，电磁阀3为常开开关阀，液压马达1正常工作时，电源开关k闭合，电磁阀3通电后处于关闭状态，此时电磁阀3油路不通，当遇到油压冲击时，溢流阀2会将部分液压油溢流到回流油路中，降低对液压马达1的冲击。如果遇到特殊情况，断开电源开关k，电磁阀3断电，这时电磁阀3的油路处于直通状态，其阻力远小于溢流阀2和液压马达1的油路阻力，因此，液压油不经过液压马达1，直接从电磁阀3流入回流油路中，使液压马达1停止工作，从而保护液压马达1。

上述电磁阀3若采用常闭开关阀，电源开关k开闭与上述常开开关阀的控制方式相反。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种液压马达防过冲装置，包括液压马达及其连接的油路，液压马达包括具有进油端口和出油端口的外壳，其特征在于，在液压马达外壳的进油端口和出油端口上并联溢流阀和电磁阀。

2.按照权利要求1所述的液压马达防过冲装置，其特征在于，所述的电磁阀为普通开关阀。

3.按照权利要求1或2所述的液压马达防过冲装置，其特征在于，所述的溢流阀和电磁阀的阀体叠加固定在液压马达外壳上。

4.按照权利要求1或2所述的液压马达防过冲装置，其特征在于，从所述液压马达的出油端口引出的油路与三通管ⅱ的一端口连接，所述三通管ⅱ的另外两个端口分别通过油路与溢流阀的出油口和三通管ⅰ的一端口连接，所述三通管ⅰ的另外两个端口分别通过油路与溢流阀的进油口和所述液压马达的进油端口连接，在所述三通管ⅱ与三通管ⅰ连接的油路上设置所述电磁阀；所述溢流阀上的回油口连接一回流油路的一端，所述回流油路的另一端连接到所述三通管ⅰ与溢流阀的进油口连接的油路中。

5.按照权利要求3所述的液压马达防过冲装置，其特征在于，从所述液压马达的出油端口引出的油路与三通管ⅱ的一端口连接，所述三通管ⅱ的另外两个端口分别通过油路与溢流阀的出油口和三通管ⅰ的一端口连接，所述三通管ⅰ的另外两个端口分别通过油路与溢流阀的进油口和所述液压马达的进油端口连接，在所述三通管ⅱ与三通管ⅰ连接的油路上设置所述电磁阀；所述溢流阀上的回油口连接一回流油路的一端，所述回流油路的另一端连接到所述三通管ⅰ与溢流阀的进油口连接的油路中。

6.按照权利要求1或2所述的液压马达防过冲装置，其特征在于，所述电磁阀与电源连接的电路上设置电源开关k。

7.按照权利要求5所述的液压马达防过冲装置，其特征在于，所述电磁阀与电源连接的电路上设置电源开关k。

技术总结
本实用新型提供了一种液压马达防过冲装置，包括液压马达及其连接的油路，液压马达包括具有进油端口和出油端口的外壳，其特点是：在液压马达外壳的进油端口和出油端口上并联溢流阀和电磁阀，电磁阀为普通开关阀。所述的溢流阀和电磁阀的阀体叠加固定在液压马达外壳上，油路用三通管连接。当液压马达遇到油压冲击时，溢流阀会将部分液压油溢流到回流油路中，降低对液压马达的冲击；如果遇到特殊情况，对电磁阀通电，可以使液压油不经过液压马达，使液压马达停止工作，从而保护液压马达。本实用新型结构简单，成本低、易实施。

技术研发人员：林栋
受保护的技术使用者：青岛科尼乐集团有限公司
技术研发日：2020.03.18
技术公布日：2020.11.24