技术特征：
1.一种电动压缩机减振装置，设置在车辆的底盘托架上，其特征在于，包括：支架，所述支架用于安装所述电动压缩机；减振组件，所述支架的两侧均设置有所述减振组件，所述减振组件包括减振垫、连接件以及用于与所述底盘托架相连的连接板，其中，所述减振垫的中部设置有通孔，所述连接件包括连接杆以及设置在所述连接杆一端的抵压部，所述减振垫的两端分别顶靠在所述抵压部和所述支架之间，所述连接板设置在所述抵压部和所述支架之间，所述减振垫固定穿过所述连接板，所述连接杆的另一端活动穿过所述减振垫的通孔，并与所述支架的对应一侧相连。2.如权利要求1所述的电动压缩机减振装置，其特征在于，所述减振垫上套设有减振弹簧，所述减振弹簧设置在所述抵压部与所述连接板之间。3.如权利要求1所述的电动压缩机减振装置，其特征在于，所述连接件为螺栓，所述支架两侧的底部均设有螺母，所述螺栓的螺杆活动设置在所述减振垫的通孔中，且所述螺栓的螺杆穿过所述支架并螺接在对应的所述螺母中，所述螺栓的头部抵接于所述减振垫。4.如权利要求1所述的电动压缩机减振装置，其特征在于，所述减振垫上沿所述通孔的轴线方向间隔设置有第一挡边以及第二挡边，所述连接板的一侧设有安装孔，所述减振垫装配在所述安装孔中，且所述连接板的一侧过盈设置在所述第一挡边以及所述第二挡边之间，所述连接板的另一侧与所述底盘托架相连。5.如权利要求1所述的电动压缩机减振装置，其特征在于，所述减振垫的通孔中设置有套筒，所述螺栓的螺杆设置在所述套筒中。6.如权利要求4所述的电动压缩机减振装置，其特征在于，所述减振垫的顶部设有第一垫片，所述连接件的连接杆穿过所述第一垫片设置在所述减振垫的通孔中，所述连接件的抵压部抵接在所述第一垫片上。7.如权利要求6所述的电动压缩机减振装置，其特征在于，所述第一垫片为刚性垫片。8.如权利要求7所述的电动压缩机减振装置，其特征在于，所述第一垫片与所述减振垫之间还设有第二垫片，所述第二垫片为柔性垫片。9.如权利要求1所述的电动压缩机减振装置，其特征在于，所述支架包括第一支板以及两个第二支板，所述第一支板以及两个所述第二支板均水平设置，两个所述第二支板分别连接设置在所述第一支板的两侧，所述电动压缩机设置在所述第一支板上，两个所述第二支板上设有所述减振组件。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电动压缩机减振装置。
技术总结
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电动压缩机减振装置及车辆。该电动压缩机减振装置包括支架以及减振组件，支架用于安装电动压缩机，支架的两侧均设置有减振组件，减振组件包括减振垫、连接件以及用于与底盘托架相连的连接板，其中，减振垫的中部设置有通孔，连接件包括连接杆以及设置在连接杆一端的抵压部，连接杆活动设置在减振垫的通孔中且与对应的支架的一侧相连，抵压部抵接于减振垫的顶部；连接板固定设置在减振垫上。本申请中的减振组件并不直接设置在电动压缩机底部以进行隔振，而是设置在支架的两侧，具有更好的通用性，可根据电动压缩机的实际布置更改减振组件相对于电动压缩机的安装位置。电动压缩机的安装位置。电动压缩机的安装位置。
技术研发人员：魏永盛 朱习源 魏东海 罗燕 朱奇
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/2/24