支腿油缸及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种支腿油缸及作业机械。


背景技术：

2.作业机械，例如泵车及起重机通常设置有支腿机构。支腿机构包括横臂和支腿油缸。其中，横臂与作业机械的车体滑动或者转动连接，以折叠或展开。支腿油缸与横臂相连接，并用于将车体撑起。
3.由于，作业机械经常工作于恶劣的环境之中，支腿油缸的活塞杆长时间支撑于地面，沙土、粉尘及泥浆等污染物容易固结于活塞杆，当活塞杆收缩时，固结的污染物容易破坏密封结构，造成支腿油缸漏油。
4.因此，如何解决现有技术中污染物容易固结于支腿油缸的活塞杆的缺陷是本领域技术人员所亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种支腿油缸及作业机械，用以解决现有技术中污染物容易固结于支腿油缸的缺陷，实现保护支腿油缸的密封结构不被破坏的效果。
6.本实用新型提供一种支腿油缸，包括：
7.缸体，第一端设有导向套；
8.活塞杆组件，与所述缸体滑动配合，并能从所述导向套伸出和缩回；
9.第一筒体构件，套装于所述缸体的外侧，并与所述缸体相连接；
10.第二筒体构件，第一端与所述第一筒体构件可滑动地相套接，第二端与所述活塞杆组件相连接；
11.其中，所述第一筒体构件的侧壁设有供油管出入的油管孔，所述第二筒体构件与所述油管孔相对的位置设有沿所述缸体的轴向延伸的避让槽。
12.根据本实用新型提供的一种支腿油缸，所述活塞杆组件设有用于与所述导向套的外端面相抵的限位块；
13.并且，所述缸体设置为轴向加长型缸体，以使在所述限位块与所述导向套的外端面相抵的状态，所述活塞杆组件的活塞端与所述缸体第二端的内端面之间设有预设间距。
14.根据本实用新型提供的一种支腿油缸，还包括密封件；
15.所述密封件与所述第二筒体构件相连接并封堵所述避让槽。
16.根据本实用新型提供的一种支腿油缸，所述密封件设置为密封垫。
17.根据本实用新型提供的一种支腿油缸，所述密封件设置为毛刷条。
18.根据本实用新型提供的一种支腿油缸，还包括安装座；
19.所述安装座与所述缸体的外圆周面相连接；
20.所述第一筒体构件与所述安装座相连接。
21.根据本实用新型提供的一种支腿油缸，所述第二筒体构件与所述限位块相连接。
22.根据本实用新型提供的一种支腿油缸，还包括用于与横臂相连接的连接座；
23.所述连接座与所述缸体的外圆周面相连接。
24.根据本实用新型提供的一种支腿油缸，所述活塞杆组件包括活塞、活塞杆及球头；
25.所述活塞可滑动地设置于所述缸体；
26.所述活塞杆的第一端与所述活塞相连接，所述活塞杆的第二端与所述球头相连接。
27.本实用新型还提供一种作业机械，包括横臂和如上所述的支腿油缸；
28.所述横臂的第一端与所述作业机械的车体活动连接，所述横臂的第二端与所述支腿油缸的所述缸体相连接。
29.本实用新型提供的支腿油缸，通过设置第一筒体构件和第二筒体构件，在活塞杆组件伸出时，第二筒体构件随活塞杆组件同时运动，并相对于第一筒体构件伸出。第一筒体构件上的油管孔可以供支腿油缸的油管通过，第二筒体构件上的避让槽可使第二筒体构件随活塞杆组件运动过程中不会与油管产生干涉。
30.当活塞杆组件伸出后，活塞杆组件被封闭于第一筒体构件和第二筒体构件围成的空间内，从而能够防止污染物粘附于活塞杆组件，进而保护支腿油缸的密封结构不会被污染物破坏。同时，活塞杆组件被封闭于第一筒体构件和第二筒体构件围成的空间内，还能够避免砂石等硬物冲击破坏活塞杆，从而延长支腿油缸的使用寿命。
31.进一步，本实用新型提供的作业机械，由于包含了上述的支腿油缸，因此同时也就包含了支腿油缸的上述所有优点。
附图说明
32.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1是本实用新型实施例中提供的支腿油缸的结构示意图；
34.图2是本实用新型实施例中提供的第二筒体构件的结构示意图；
35.图3是现有技术中作业机械的支腿的结构示意图；
36.图4是本实用新型实施例中提供的油缸支腿的使用状态示意图。
37.附图标记：
38.1、缸筒；2、第一筒体构件；3、第二筒体构件；4、油管孔；5、避让槽；6、限位块；7、密封件；8、安装座；9、连接座；10、活塞；11、活塞杆；12、球头；13、横臂；14、套筒；15、有杆腔油嘴；16、支腿油缸；17、缸底；18、导向套。
具体实施方式
39.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范
围。
40.下面结合图1至图4描述本实用新型实施例中提供的支腿油缸16。
41.具体来说，支腿油缸16包括缸体、活塞杆组件、第一筒体构件2和第二筒体构件3。
42.其中，可选地，缸体包括缸筒1、缸底17和导向套18。缸筒1设置为筒体结构，导向套18设置于缸筒1的第一端，缸底17设置于缸筒1的第二端。
43.活塞杆组件与缸体滑动配合，并且活塞杆组件能够从导向套18伸出和缩回。
44.可选地，活塞杆组件包括活塞10、活塞杆11及球头12。活塞10可滑动地设置于缸筒1之内，活塞杆11的第一端与活塞10连接，活塞杆11的第二端穿过导向套18并与球头12相连接。
45.第一筒体构件2套装于缸体的外侧，并与缸体相连接。
46.第二筒体构件3的第一端与第一筒体构件2可滑动地相套接。例如图1所示，第二筒体构件3的第一端可滑动地套装于第一筒体构件2的内部，当然，也可以是第二筒体构件3的第一端可滑动地套装于第一筒体构件2的外部。第二筒体构件3的第二端与活塞杆组件相连接。例如图1所示，第二筒体构件3可以与球头12相连接。
47.第一筒体构件2的侧壁设有供油管出入的油管孔4。例如，油管孔4与缸体的有杆腔油嘴15相对。参考图2所示，第二筒体构件3与油管孔4相对的位置设有沿缸体的轴向延伸的避让槽5。
48.参考图1所示，本实用新型实施例中提供的支腿油缸16，通过设置第一筒体构件2和第二筒体构件3，在活塞杆组件伸出时，第二筒体构件3随活塞杆组件同时运动，并相对于第一筒体构件2伸出。第一筒体构件2上的油管孔4可以供支腿油缸16的油管通过，第二筒体构件3上的避让槽5可使第二筒体构件3随活塞杆组件运动过程中不会与油管产生干涉。
49.当活塞杆组件伸出后，活塞杆组件被封闭于第一筒体构件2和第二筒体构件3围成的空间内，从而能够防止污染物粘附于活塞杆组件，进而保护支腿油缸16的密封结构不会被污染物破坏。同时，活塞杆组件被封闭于第一筒体构件2和第二筒体构件3围成的空间内，还能够避免砂石等硬物冲击破坏活塞杆11，从而延长支腿油缸16的使用寿命。
50.进一步地，第二筒体构件3沿第一筒体构件2运行的行程应当大于或者等于活塞杆组件的行程，以使活塞杆组件无论处于何种位置均能够处于第一筒体构件2和第二筒体构件3围成的空间内。
51.参考图3所示，在现有技术中，某些作业机械，例如泵车两侧的支腿机构的横臂13通常交叉设置，这样就会导致两个横臂13距离地面的高度不同。由于各个支腿油缸16的规格通常相同，因此需要在距离地面较高的横臂13增加套筒14，才能保证各个支腿油缸16与地面的距离相同。采用这种通过套筒14连接的方式，一方面导致横臂13的结构复杂，加工成本上升，另一方面相对于直接与横臂13相连接的方式，支腿油缸16通过套筒14与横臂13连接，连接强度及刚度较差。
52.为了解决这一技术问题，参考图1和图4所示，在本实用新型提供的一些实施例中，活塞杆组件设有用于与导向套18的外端面相抵的限位块6，以使导向套18对活塞杆组件的回缩位置进行定位。例如，限位块6与球头12设置为一体结构。
53.并且，参考图1所示，缸体设置为轴向加长型缸体，以使在限位块6与导向套18的外端面相抵的状态，活塞杆组件的活塞端与缸体第二端的内端面之间设有预设间距。实际使
用过程中，预设间距可以根据距离地面的高度不同的横臂13之间的高度差确定，即预设间距大于或者等于所述高度差。
54.参考图4所示，如此设置，实际上可以在不改变支腿油缸16的行程的条件下增加缸体的长度，从而增加支腿油缸16的安装长度，进而可在保证各个支腿油缸16距离地面的高度相同的条件下，使作业机械的各个横臂13均能够与支腿油缸16的缸体直接连接，而不需要设置套筒14，从而简化横臂13的结构，提高支腿油缸16与横臂13的连接强度。
55.同时，在活塞杆组件上设有限位块6，与普通油缸在回缩时通过缸底17对活塞或活塞杆进行定位不同，本实用新型提供的实施例中的支腿油缸16在回缩时，通过限位块6与导向套18的外端面相抵进行定位，从而防止活塞杆组件过度收缩。
56.参考图2所示，在本实用新型提供的一些实施例中，支腿油缸16还包括密封件7。
57.密封件7与第二筒体构件3相连接并封堵避让槽5。
58.如此设置，在第二筒体构件3相对于第一筒体构件2伸出后，密封件7能够密封避让槽5，从而防止污染物从避让槽5进入到第一筒体构件2和第二筒体构件3围成的空间内并粘附于活塞杆11的表面。
59.在本实用新型提供的一些实施例中，密封件7设置为密封垫。密封垫可以设置为橡胶垫。
60.如此设置，第二筒体构件3在移动过程中，油管能够驱动密封垫变形，从而使得密封垫能够在对避让槽5进行封堵的前提下，不限制油缸与第二筒体构件3进行相对位移。
61.可选地，密封垫的数量可以设置为一个，密封垫设置于避让槽5的一侧并覆盖避让槽5。当然，密封垫的数量也可以设置为两个，两个密封垫分别设置于避让槽5的两侧，并共同封闭避让槽5。
62.当然，密封件7并不局限于上述的密封垫形式，例如，参考图2所示，在本实用新型提供的其它实施例中，密封件7设置为毛刷条。
63.如此设置，毛刷条同样能够在封闭避让槽5的同时，不会限制油管与第二筒体构件3之间的相对位移。
64.可选地，毛刷条的数量可以设置为一个，毛刷条设置于避让槽5的一侧并覆盖避让槽5。当然，毛刷条的数量也可以设置为两个，两个毛刷条分别设置于避让槽5的两侧，并共同封闭避让槽5。
65.在本实用新型提供的一些实施例中，支腿油缸16还包括安装座8。
66.安装座8与缸体的外圆周面相连接。
67.可选地，安装座8可以设置为环状结构，并且安装座8与缸体的外圆周面焊接连接。
68.第一筒体构件2与安装座8相连接。
69.可选地，参考图1所示，第一筒体构件2远离球头12的一端设有向第一筒体构件2的中心延伸的凸缘，第一筒体构件2的凸缘与安装座8相连接。例如，第一筒体构件2的凸缘与安装座8可以通过螺纹紧固件连接或者焊接连接的方式进行连接。
70.参考图1所示，在本实用新型提供的一些实施例中，第二筒体构件3与限位块6相连接。
71.可选地，第二筒体构件3靠近球头12的一端设有向第二筒体构件3的中心延伸的凸缘，并且第二筒体构件3的凸缘与限位块6相连接。例如，第二筒体构件3的凸缘可以通过焊
接连接或者螺纹紧固件连接的方式与限位块6相连接。
72.在本实用新型提供的一些实施例中，支腿油缸16还包括用于与横臂13相连接的连接座9。连接座9与缸体的外圆周面相连接。
73.如此设置，便于将支腿油缸16与横臂13进行连接。
74.参考图1所示，可选地，连接座9包括套筒和与套筒连接的法兰盘。其中，套筒套装于缸筒1并可以与缸筒1焊接连接。法兰盘可以与套筒设置为一体结构。法兰盘可以设置供螺纹紧固件穿过的贯通孔，以利用螺纹紧固件与横臂13进行连接，当然，法兰盘也可以通过焊接的方式与横臂13进行连接。
75.本实用新型还提供一种作业机械。
76.具体来说，作业机械包括横臂13和如上所述的支腿油缸16。
77.横臂13的第一端与作业机械的车体活动连接。例如，横臂13的第一端与作业机械的车体可以转动连接，也可以滑动连接。
78.横臂13的第二端与支腿油缸16的缸体相连接。
79.需要说明的是，作业机械包括了支腿油缸16，同时也就包含了支腿油缸16的所有优点，此处不再赘述。
80.同时需要说明的是，本实用新型所述的作业机械包括但不限于泵车、钻机和起重机。
81.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。