泵体结构、双级压缩机及空调系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及压缩设备领域，特别是涉及一种泵体结构，含有泵体结构的双级压缩机，以及含有上述双级压缩机的空调系统。
【背景技术】
[0002]目前，双级增焓压缩机主要是通过将闪蒸器引导出来的气体直接注入到低压级消音器内(即低压级法兰内)，以达到双级压缩、中间补气增焓、降低排气温度、提高压缩能力和能效的目的。但上述的方式使得低压级(一级)排气的气体和中间补气的气体会先进入低压级法兰消音器内混合，使得混合后的气体会被壳体内温度更高的油加热，导致高压级压缩机的效率降低。
[0003]同时，由于双级压缩机的气缸以是非均匀的速率进行吸气和排气的。当补气位置位于低压级排气口时，中间腔或中间流道压力的波动往往导致高压级(二级)气缸排气不畅，导致压缩机损失大。对于目前带补气增焓功能的双级压缩机而言，在中间腔压力峰值阶段，中间腔内压力高于补气压力，在补气过程中会导致部分冷媒回流，会降低制冷系统的性倉泛。
【发明内容】
[0004]基于此，有必要针对双级压缩机的存在排气不畅、降低制冷系统性能的问题，提供一种能够保证排气通畅、提高压缩能力和能效的泵体结构，含有上述泵体结构的双级压缩机，以及含有上述双级压缩机的空调系统。上述目的通过下述技术方案实现:
[0005]一种泵体结构，包括高压级气缸、低压级气缸、隔板、低压级法兰和下盖板，所述高压级气缸位于所述低压级气缸的上方，所述隔板位于所述高压级气缸和所述低压级气缸之间，所述低压级法兰安装在所述低压级气缸上，所述下盖板安装在所述低压级法兰上，所述高压级气缸上设置有吸气孔；
[0006]在所述高压级气缸上还设置有补气口，所述补气口与所述高压级气缸的吸气孔连通。
[0007]在其中一个实施例中，所述补气口通过补气通道与所述吸气孔连通，且所述补气通道的内壁呈阶梯状。
[0008]在其中一个实施例中，所述补气通道的靠近所述补气口的一端的直径大于靠近所述吸气孔的一端的直径。
[0009]在其中一个实施例中，所述吸气孔设置有三个气体通口，其中第一气体通口位于所述高压级气缸的内壁上，第二气体通口位于所述高压级气缸与所述隔板接触的端面上，第三气体通口为所述补气通道的开口端，且所述第三气体通口与所述第一气体通口相对设置。
[0010]在其中一个实施例中，在所述第一气体通口与所述第二气体通口之间设置有导流斜面，所述导流斜面从所述第二气体通口向所述第一气体通口处倾斜。
[0011]在其中一个实施例中，所述导流斜面的起始位置为所述高压级气缸与所述隔板接触的端面，所述导流斜面的终止位置为所述高压级气缸的内壁。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一气体通口与所述第二气体通口为一体。
[0013]在其中一个实施例中，所述隔板上设置有隔板导气槽，所述低压级气缸设置有低压级气缸导气孔，所述低压级法兰上设置有第一导气孔和第二导气孔，所述下盖板上设置有下盖板导气槽，所述隔板导气槽与所述低压级气缸导气孔连通，所述第一导气孔和所述第二导气孔分别与所述低压级气缸导气孔和所述下盖板导气槽连通；
[0014]所述隔板上设置有第一通道，所述低压级气缸上设置有第二通道，所述低压级法兰上设置有第三通道，所述第一通道、所述第二通道与所述第三通道连通形成一级气流通道，所述一级气流通道与所述第二气体通口连通。
[0015]还涉及一种双级压缩机，包括如上述任一技术特征所述的泵体结构。
[0016]还涉及一种空调系统，包括如上述所述的双级压缩机。
[0017]本发明的有益效果是:
[0018]本发明的泵体结构、双级压缩机及空调系统，结构设计简单合理，吸气孔设置在高压级气缸上，泵体结构的补气口与吸气孔连通，补气口所在的位置高于低压级气缸的排气孔所在的位置，减少中间腔或中间流道压力的波动，使得低压级气缸排气通畅，进而减少由排气不通畅而引起的过压缩问题；同时，补气口所在的位置高于低压级气缸的排气孔所在的位置还可以减少补气回流导致的压缩性能下降问题，提高双级压缩机的效率。
【附图说明】
[0019]图1为本发明一实施例的泵体结构的剖视图；
[0020]图2为图1所示的泵体结构的爆炸图；
[0021]图3为图2所示泵体结构中高压级气缸的立体图；
[0022]图4为图3所示的A处的局部放大图；
[0023]图5为图1所示的泵体结构的运行简图；
[0024]图6为含有双级压缩机的空调系统的运行示意图；
[0025]图7为含有双级变容压缩机的空调系统的双级运行示意图；
[0026]图8为含有双级变容压缩机的空调系统的单级运行示意图；
[0027]其中:
[0028]100-泵体结构；
[0029]110-高压级气缸；
[0030]111-吸气孔；1111-第一气体通口 ；1112_第二气体通口 ；1113_第三气体通口 ；1114-导流斜面；
[0031]112-补气口 ；
[0032]120-低压级气缸；121-低压级气缸导气孔；122-滑片孔；123-第二通道；
[0033]130-隔板；131_隔板导气槽；132_第一通道；
[0034]140-第一滑片；
[0035]150-第二滑片；151-凹槽；
[0036]160-低压级法兰；161-第一导气孔；162_第二导气孔；163_第三通道；
[0037]170-下盖板；171-下盖板导气槽；
[0038]180-销钉；181-凸起部；
[0039]190-弹簧；
[0040]200-闪蒸器；210_第一补气阀；220_第二补气阀；
[0041]300-分液器；
[0042]400-蒸发器；410_第二节流阀；
[0043]500-冷凝器；510_第一节流阀。
【具体实施方式】
[0044]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本发明的泵体结构、双级压缩机及空调系统进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0045]参见图1和图2，本实施例的泵体结构100包括高压级气缸110、低压级气缸120、隔板130、低压级法兰160和下盖板170，高压级气缸110位于低压级气缸120的上方，隔板130位于高压级气缸110和低压级气缸120之间，低压级法兰160安装在低压级气缸120上，下盖板170安装在低压级法兰160上。高压级气缸110上设置有吸气孔111和补气口112，补气口 112与高压级气缸110的吸气孔111连通。泵体结构100的补气口 112设置在高压级气缸110的外壁上，使得补气口 112所在的位置高于低压级排气孔120所在的位置。
[0046]在本发明中，高压级气缸110为二级气缸，低压级气缸120为一级气缸。在本实施例中，低压级法兰160为一级排气缸。低压级气缸120产生的低压级排气直接注入低压级法兰160中，然后低压级排气通过中间流通通道进入高压级气缸110的吸气孔111，同时补气通过补气口 112引进高压级气缸的吸气孔111中，低压级排气与补气混合后一起进入高压级气缸110进行压缩。补气口 112与吸气孔111连通，即将补气口 112设置在高压级气缸110上，由于高压级气缸110设置在低压级气缸120的上方，所以补气口 112所在的位置高于低压级气缸120的排气孔所在的位置，补气与低压级排气在高压级气缸110的吸气孔111中混合，不在低压级法兰160中混合，混合后的补气与低压级排气不会被低压级法兰160下方的温度更高的油加热，这样能够提高双级压缩机的效率。
[0047]目前，双级增焓压缩机主要是通过将闪蒸器引导出来的气体直接注入到低压级消音器内(即低压级法兰内)，以达到双级压缩、中间补气增焓、降低排气温度、提高压缩能力和能效的目的。但是，双级压缩机的气缸以是非均匀的速率进行吸气和排气的。当补气位置位于低压级排气孔时，中间腔或中间流通通道压力的波动往往导致高压级(二级)气缸排气不畅，导高压级压缩的效率降低，进而导致压缩机损失大，会降低制冷系统的性能。本发