循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置制造方法
【专利摘要】本发明属于真空压缩机，涉及一种循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置；其特征在于：于变向箱内底以上的变向主轴上依序装设中空的丙变向齿轮、丁变向齿轮和乙变向齿轮；其中空的丙变向齿轮的两侧装由同步传动组件驱动的正反两个变向机构，其每个变向机构由变向齿轮轴、a变向齿轮、轴套、变向齿轮轴滚键、弹簧式鸭嘴键组件、b变向齿轮、上下的端盖、超越离合器和超越离合器套组成，通过正反两变向齿轮轴上的两鸭嘴键组件、两变向齿轮轴滚键与换向器组件的左、右摆动的相互配合，实现两变向齿轮轴的正、反向的变向。本发明不仅设计新颖独特，结构紧凑，既传动时不脱接，又正反向变向准确畅通，而且具有性能可靠和运行稳定等特点。
【专利说明】循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置
【技术领域】
[0001]本发明属于真空压缩机，特别涉及一种循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置。
【背景技术】
[0002]目前，在机械产品中诸如往复式真空泵和往复式压缩机的机械传动装置，它的结构大都采用电机、带传动驱动曲轴与偏心轮式的传动机构。通过采用滑块和连杆配合推动活塞实现往复运动，由于受上述传动方式的制约，其缸体分布形式只能是V型，扇型或并联双缸型。由于曲轴与偏心轮传动存在周期性拐点或死点——即输出转矩为“0”的死点；传动时必然会造成震动与噪声，并且曲轴和偏心传动没有增力系数；所以动力消耗就大，尤其是当压缩比一排出压力/输入压力较大时动力消耗是很不经济的。这也是目前为什么往反式真空泵和往反式压缩机是独立设备的原因；且这些独立的往反式真空泵和独立的往反式压缩机既部件多，既重量重又结构不紧凑。近年来，为了解决上述往复式真空泵和往复式压缩机的机械传动装置存在的问题，人们立图从利用螺旋传动具有增力系数大，运行平稳精确的特性出发，结合采用弹力控制丝杠的往返换向装置，而研究开发了专利号为ZL201110158356.4的一种螺旋往复式真空压缩机；其结构包括电机、从动轮支撑轴、齿轮传动换向系统、空心轴、轴承座、中空丝杠、丝母、丝母套管、连接套、换向杆、弹簧机构和牙嵌式离合器组成的螺旋往复式传动机构，其螺旋往复式电传动机构中的换向杆的换向转动，带动由缸体、活塞、密封连接管、密封件甲、中隔腔、密封件乙、前隔腔、后隔腔、三通型进气阀，三通型排气阀、中间三通型排气阀、中间三通型进气阀、总排气管和总进气管组成的真空压缩装置中的活塞串联组，不断在缸体内的往、返运动，实现该真空压缩机的抽真空与压缩的功能。该螺旋往复式真空压缩机虽然较上述往复式真空泵和往复式压缩机的结构，有了进步，但其电传动机构仍然存在一些缺点和不足，最主要的缺点是其牙嵌式离合器在正常工作时易于脱结和其电传动机构不能在高速条件下进行正常工作，制约了真空压缩机的抽真空与压缩功能的效率提高。因此，针对上述技术存在的缺点和不足，本 申请人:构思了一种循环式正反变向变速真空压缩机，该循环式正反变向变速真空压缩机是由机座、电机和带传动组成的电机驱动组件驱动正反变向变速式传动装置，该正反变向变速式传动装置包括减速装置、正反向齿轮同步驱动机构、正反变向装置和增速装置，其中正反变向装置是由正反向齿轮同步驱动机构驱动，正反变向装置包括正反向的变向齿轮机构和变向主轴机构；正反变向齿轮轴机构由变向齿轮轴、a变向齿轮、上下的轴套、变向滚键、鸭嘴键、b变向齿轮、上下的端盖、超越离合器和超越离合器套组成；变向主轴机构由变向主轴、甲变向齿轮、丙变向齿轮、丁变向齿轮、乙变向齿轮、换向器和缓冲器组成。该循环式正反变向变速真空压缩机秉着集高速一减速一变向一增速的传动方案，经减速装置和正反变向装置；将输入的高转速降至低转速及变向后，又经增速装置将低转速增速到输出轴的高转速，通过增速装置中的输出轴以高转速驱动真空压缩装置中的活塞串联组不断在真空压缩缸体的往、返运动，实现循环式正反变向变速真空压缩机抽真空与压缩的高效功能；为此，要求循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，必须具有结构合理紧凑和传动性能稳定可靠的功能。因此，创新开发一种适用于循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，是十分必要的。
【发明内容】
[0003]本发明旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，秉着使真空压缩机正反变向传动机构不脱接和正反向变向准确畅通，通过在正反两变向齿轮轴上采用两鸭嘴键组件、两变向齿轮轴滚键与换向器组件左、右摆动的相互配合，实现两变向齿轮轴的正、反向的变向功能。而提供一种循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置；该正反变向装置不仅设计新颖独特，结构紧凑，既传动时不脱接，又正反向变向准确畅通，而且具有性能可靠和运行稳定等特点。
[0004]本发明的目的是采用如下的技术方案实现的:所述的循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，包括减速箱体和正反向齿轮同步驱动机构，其特征在于:减速箱体底面通过密封连接在变向箱的敞口顶面上；所述的变向箱内装设由正反向齿轮同步驱动机构驱动的正反变向装置；所述的正反变向装置由变向主轴机构和正反向的变向齿轮机构组成；所述的变向主轴机构由变向主轴、甲变向齿轮、丙变向齿轮、丁变向齿轮、乙变向齿轮、缓冲组件和换向器组成，于该变向箱居中处装设变向主轴，所述的变向主轴的顶端通过轴承支撑在减速箱体底面内，变向主轴的底端穿过轴承伸入增速箱内，于增速箱内的变向主轴的底端上键接甲变向齿轮；于变向箱内底以上的变向主轴上依序装设中空的丙变向齿轮、丁变向齿轮和乙变向齿轮，在所述的丙变向齿轮中空腔内的变向主轴上装设缓冲组件；所述的变向主轴顶部装设由换向器体、换向压盖、滑柱和供滑柱滑动的“C”形槽和换向传动组件组成的换向器，其中变向主轴顶端通过轴承支撑换向器体，所述的换向器体底面装设换向压盖，所述的换向压盖通过螺钉固定在减速箱体底面凸台上；换向器体的外圆周上设有外圆弧耳，与该外圆弧耳两端位置相对应的底面内开有供滑柱滑动的“C”形槽；所述的滑柱的底端固定在乙变向齿轮上；于该乙变向齿轮上装设由换向器传动组件带动换向器体绕变向主轴的正、反向摆动，经滑柱在“C”形槽内的正、反向运动，导致换向器产生正反换向时间差；与此同时，外圆弧耳的两端通过正反换向时间差，与正反的变向齿轮轴机构的变向滚键进行交错相间的触接；当正向的a变向齿轮沿正向转动工作时，变向滚键弹开，鸭嘴弹簧弹开鸭嘴体，这时a变向齿轮上的单向棘齿转动后和变向滚键的圆弧形横截面键段相触接，带动变向齿轮轴正向转动，由于铰接在变向齿轮轴内的鸭嘴体弹开和变向齿轮轴一同作正向转动，所以鸭嘴体和b变向齿轮上的单向棘齿相触接，带动b变向齿轮也做正向转动；上述的运动状态也适用于反向的变向齿轮机构；只是变向齿轮机构的转动方向相反；当反向的变向齿轮机构不工作时，变向滚键压在换向器体一端上，使变向滚键的圆弧形横截面段和鸭嘴体缩入变向齿轮轴内，所以变向齿轮轴不阻挡，a、b变向齿轮成空转状态；通过换向器的正反换向时间差；实现制控正反向的变向齿轮机构的正、反换向；所述的丙变向齿轮的两侧对称装设正反向的变向齿轮机构，所述的每个变向齿轮机构由变向齿轮轴、a变向齿轮、上下轴套、变向滚键、弹簧式鸭嘴键组件、b变向齿轮、上下端盖、超越离合器和超越离合器套组成，所述的变向齿轮轴的顶端通过轴承支撑在减速箱盖内，变向齿轮轴的底端通过轴承支撑在变向箱内底内，紧贴减速箱盖底面的变向齿轮轴上置入a变向齿轮，所述的a变向齿轮的轴孔与变向齿轮轴之间留有间距，a变向齿轮轴孔内侧面上设有单向棘齿；所述的a变向齿轮顶端面内的变向齿轮轴上依序装设上端盖和超越离合器套，于所述的超越离合器套内装入超越离合器，超越离合器套通过螺栓固定在减速箱盖上，所述的上端盖底面与a变向齿轮的接触面间置放若干个滚珠，所述的a变向齿轮的底端内的变向齿轮轴上通过顶丝固定上轴套，所述的上轴套顶面与a变向齿轮的接触面间置放若干个滚珠；于变向箱内底面轴承以上的变向齿轮轴上装设超越离合器套，该超越离合器套通过螺栓固定在变向箱内底上，所述的超越离合器装入超越离合器套内，于超越离合器套以上的变向齿轮轴上置入b变向齿轮，所述的b变向齿轮与变向齿轮轴之间留有间距，b变向齿轮轴孔内侧面上设有单向棘齿；所述的b变向齿轮的下端内通过螺钉固定下端盖，所述的下端盖顶面与b变向齿轮的接触面间置放若干个滚珠，所述的b变向齿轮的顶端内通过顶丝固定下轴套，所述的下轴套底面与b变向齿轮的接触面间置放若干个滚珠，所述的b变向齿轮内的b变向齿轮的内侧面内铰接弹簧式鸭嘴键组件；所述的b变向齿轮内的b变向齿轮的内侧面内铰接弹簧式鸭嘴键组件；当所述的弹簧式鸭嘴键组件17通过弹力作用伸露在b变向齿轮外时，该b变向齿轮处于工作状态,与所述换向器体每端位置相对应的变向齿轮轴上装设变向滚键；所述的变向滚键与a、b变向齿轮轴孔高度尺寸相一致的圆柱形键体上分别设有相同圆弧形截面的上、下键段，所述的圆弧形横截面的弧高大于变向滚键的半径，所述上键段的顶端穿过上轴套和变向齿轮轴内的滚键槽固接在上端盖上；所述下键段的底端穿过下轴套和变向齿轮轴内的滚键槽固接在下端盖上；该变向滚键的中段设有棘爪头，所述的棘爪头连接滚键弹簧的一端，滚键弹簧的另一端连接在变向齿轮轴上；所述的变向滚键的棘爪头与其换向器体的外圆弧耳一端相触接；当正向的变向齿轮机构中的变向滚键的棘爪头施压于相对应的换向器体外圆弧耳一端，且该正向的上、下键段不受a、b变向齿轮轴孔内单向棘齿的阻挡，此时该正向的变向齿轮机构的a变向齿轮空转，使变向齿轮轴不能转动，招致正向的变向齿轮机构不工作；而另一边的反向的变向齿轮机构中正常工作；反之，当反向的变向齿轮机构中的变向滚键的棘爪头施压于相对应的换向器体外圆弧耳的另一端，与此同时，该反向的上、下键段不受a、b变向齿轮轴孔内单向棘齿的阻挡，此时该反向的变向齿轮机构的a变向齿轮6空转，使变向齿轮轴不能转动，招致反向的变向齿轮机构不工作；而另一边的正向的变向齿轮机构中正常工作；通过正反两变向主轴上的两弹簧式鸭嘴键组件、两变向滚键与换向器左、右摆动的相互配合，实现正反向的变向齿轮机构的正、反的变向功能。
[0005]本发明的原理和特点分述于下:
[0006]本发明旨在从真空压缩机正反变向传动机构不脱接和正反向变向准确畅通出发，在变向主轴上依序装设中空的丙变向齿轮、丁变向齿轮和乙变向齿轮，其变向主轴顶部装设由换向器体、换向压盖、滑柱和供滑柱滑动的“C”形槽组成的换向器组件，其中换向器体的外圆周上设有外圆弧耳，与该外圆弧耳两端位置相对应的底面内开有供滑柱滑动的“C”形槽；于该乙变向齿轮上装设由换向传动组件带动换向器体绕变向主轴的正、反向摆动，通过滑柱在“C”形槽内的正、反向运动；实现其换向器组件与活塞往反行程相配合一致的正、反变向作用；其变向主轴上的丙变向齿轮两侧对称装设正、反方向的两个变向机构，其两个变向机构由减速箱中两个a变向齿轮的正反向齿轮同步驱动机构驱动，该正反向齿轮同步驱动机构由输入轴、输入齿轮、A过渡齿轮轴、减速齿轮、A过渡齿轮、B过渡齿轮轴、B过渡齿轮、过渡轮支架和轴套组成；通过其同步传动组件驱动，实现两个a变向齿轮的正反方向的同步转动；所述的每个变向机构由变向齿轮轴、a变向齿轮、上下的轴套、变向齿轮轴滚键、弹簧式鸭嘴键组件、b变向齿轮、上下的端盖、超越离合器和超越离合器套组成，由于在本发明的正反向的变向机构设有换向组件、缓冲器和鸭嘴键组件，就可通过换向组件、缓冲器组件和弹簧式鸭嘴键组件的相互配合，使其正反向的变向机构中的变向齿轮轴实现正、反方向的变向功能。本发明不仅替代了现有技术中的、易于脱结的牙嵌式离合器的螺旋往复式传动机构；而且本发明具有正反向变向准确畅通等特点。
[0007]综合以上所采取的技术方案，实现本发明的目的。
[0008]与现有技术相比，本发明不仅设计新颖独特，结构紧凑，既传动时不脱接，又正反向变向准确畅通，而且具有性能可靠和运行稳定等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0010]本发明有十幅附图。其中:
[0011]附图1是本发明具体实施例的的主视结构示意图；
[0012]附图2是图1中的M处的放大示意图；
[0013]附图3是图2中沿H— H线的剖视放大示意图；
[0014]附图4是图2中沿D— D线的剖视放大示意图；
[0015]附图5是图2中沿F— F线的剖视放大示意图；
[0016]附图6是图2中沿G— G线的剖视放大示意图；
[0017]附图7是图2中沿E— E线的剖视放大示意图；
[0018]附图8是图3中沿K一K线的剖视放大示意图；
[0019]附图9是图7中沿B— B线的剖视放大示意图；
[0020]附图10是图9中的变向齿轮轴滚键12的放大示意图。
[0021]图中:1、超越离合器，2、上下端盖，3、超越离合器套，4、滚珠，5、上下轴套，6、a变向齿轮，7、减速箱体，8、变向齿轮轴，9、换向器体，10、滑柱，11、变向滚键，12、乙变向齿轮，13、丁变向齿轮，14、b变向齿轮，15、变向箱，16、O型圈，17、弹簧式鸭嘴键组件，18、丙变向齿轮，19、F过渡齿轮，20、甲变向齿轮，21、G过渡齿轮，22、缓冲弹簧，23、变向主轴，24、输出齿轮，25、乙变向齿轮，26、缓冲器，27、增速箱，28、换向压盖，29、输入齿轮，30、减速箱盖，31、外圆弧耳，32、输入轴，33、减速齿轮，34、过渡轮支架，35、C过渡齿轮轴，36、B过渡齿轮轴，37、B过渡齿轮，38、A过渡齿轮轴，39、A过渡齿轮，40、轴套，41，单向棘齿，42、滚键弹簧，43、铰轴，44、鸭嘴弹簧，45、D过渡齿轮，46、E过渡齿轮。
【具体实施方式】
[0022]图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10所示是本发明的具体实施例，它是循环式正反变向变
速真空压缩机的正反变向装置，它的结构包括减速箱体和正反向齿轮同步驱动机构，其特征在于:减速箱体7底面通过密封连接在变向箱15的敞口顶面上；所述的变向箱15内装设由正反向齿轮同步驱动机构驱动的正反变向装置；所述的正反变向装置由变向主轴机构和正反向齿轮同步驱动机构组成；所述的变向主轴机构由变向主轴23、甲变向齿轮20、丙变向齿轮18、丁变向齿轮13、乙变向齿轮12、缓冲器和换向器组成，于该变向箱15居中处装设变向主轴23，所述的变向主轴23的顶端通过轴承支撑在减速箱体7底面内，变向主轴23的底端穿过轴承伸入增速箱27内，于增速箱27内的变向主轴23的底端上键接甲变向齿轮20 ;于变向箱15内底以上的变向主轴2)上依序装设中空的丙变向齿轮18、丁变向齿轮13和乙变向齿轮12，在所述的丙变向齿轮18中空腔内的变向主轴23上装设缓冲器；所述的变向主轴23顶部装设由换向器体9、换向压盖28、滑柱10和供滑柱(10)滑动的“C”形槽和换向传动组件组成的换向器，其中变向主轴23顶端通过轴承支撑换向器体9，所述的换向器体9底面装设换向压盖28，所述的换向压盖28通过螺钉固定在减速箱体7底面凸台上；换向器体9的外圆周上设有外圆弧耳31，与该外圆弧耳31两端位置相对应的底面内开有供滑柱10滑动的“C”形槽；所述的滑柱10的底端固定在乙变向齿轮12上；于该乙变向齿轮12上装设由换向器传动组件带动换向器体9绕变向主轴15的正、反向摆动，经滑柱10在“C”形槽内的正、反向运动，导致换向器产生正反换向时间差；与此同时，外圆弧耳31的两端通过正反换向时间差，与正反的变向齿轮轴机构的变向滚键11进行交错相间的触接；当正向的a变向齿轮沿正向转动工作时，变向滚键11弹开，鸭嘴弹簧弹开鸭嘴体，这时a变向齿轮上的单向棘齿转动后和变向滚键11的圆弧形横截面键段相触接，带动变向齿轮轴正向转动，由于铰接在变向齿轮轴内的鸭嘴体弹开和变向齿轮轴一同作正向转动，所以鸭嘴体和b变向齿轮上的单向棘齿相触接，带动b变向齿轮也做正向转动；上述的运动状态也适用于反向的变向齿轮机构；只是变向齿轮机构的转动方向相反；当反向的变向齿轮机构不工作时，变向滚键11压在换向器体一端上，使变向滚键的圆弧形横截面段和鸭嘴体缩入变向齿轮轴内，所以变向齿轮轴不阻挡，a、b变向齿轮成空转状态；通过换向器的正反换向时间差；实现制控正反向的变向齿轮机构的正、反换向；通过换向器的正反换向时间差；实现制控正反向的变向齿轮机构的正、反换向；所述的丙变向齿轮18的两侧对称装设正反向的变向齿轮机构，所述的每个变向齿轮机构由变向齿轮轴8、a变向齿轮6、上下轴套5、变向滚键11、弹簧式鸭嘴键组件17、b变向齿轮14、上下端盖2、超越离合器I和超越离合器套3组成，所述的变向齿轮轴8的顶端通过轴承支撑在减速箱盖30内，变向齿轮轴8的底端通过轴承支撑在变向箱15内底内，紧贴减速箱盖30底面的变向齿轮轴8上置入a变向齿轮6，所述的a变向齿轮6的轴孔与变向齿轮轴8之间留有间距，a变向齿轮6轴孔内侧面上设有单向棘齿41 ;所述的a变向齿轮6顶端面内的变向齿轮轴6上依序装设上端盖2和超越离合器套3，于所述的超越离合器套3内装入超越离合器I，超越离合器套3通过螺栓固定在减速箱盖30上，所述的上端盖2底面与a变向齿轮6的接触面间置放若干个滚珠4，所述的a变向齿轮6的底端内的变向齿轮轴8上通过顶丝固定上轴套5，所述的上轴套5顶面与a变向齿轮6的接触面间置放若干个滚珠4 ;于变向箱15内底面轴承以上的变向齿轮轴8上装设超越离合器套3，该超越离合器套3通过螺栓固定在变向箱15内底上，所述的超越离合器I装入超越离合器套3内，于超越离合器套3以上的变向齿轮轴8上置入b变向齿轮14，所述的b变向齿轮14与变向齿轮轴8之间留有间距，b变向齿轮14轴孔内侧面上设有单向棘齿41 ;所述的b变向齿轮14的下端内通过螺钉固定下端盖2，所述的下端盖2顶面与b变向齿轮14的接触面间置放若干个滚珠4，所述的b变向齿轮14的顶端内通过顶丝固定下轴套5，所述的下轴套5底面与b变向齿轮14的接触面间置放若干个滚珠4，所述的b变向齿轮14内的b变向齿轮14的内侧面内铰接弹簧式鸭嘴键组件17 ;当所述的弹簧式鸭嘴键组件17通过弹力作用伸露在b变向齿轮外时，该b变向齿轮14处于工作状态，当该弹簧式鸭嘴键组件17通过弹力作用龟缩在变向主轴23内时，该b变向齿轮14处于空转状态；与所述换向器体9每端位置相对应的变向齿轮轴8上装设变向滚键11 ;所述的变向滚键11与a、b变向齿轮轴孔高度尺寸相一致的圆柱形键体上分别设有相同圆弧形横截面的上、下键段，所述的圆弧形横截面的弧高大于变向滚键11的半径，所述上键段的顶端穿过上轴套5和变向齿轮轴8内的滚键槽固接在上端盖2上；所述下键段的底端穿过下轴套5和变向齿轮轴8内的滚键槽固接在下端盖2上；该变向滚键11的中段设有棘爪头，所述的棘爪头连接滚键弹簧42的一端，滚键弹簧42的另一端连接在变向齿轮轴8上；所述的变向滚键11的棘爪头与其换向器体9的外圆弧耳31 —端相触接；当正向的变向齿轮机构中的变向滚键17的棘爪头施压于相对应的换向器体9外圆弧耳31—端，且该正向的上、下键段不受a、b变向齿轮轴孔内单向棘齿41的阻挡，此时该正向的变向齿轮机构的a变向齿轮6空转，使变向齿轮轴8不能转动，招致正向的变向齿轮机构不工作；而另一边的反向的变向齿轮机构中正常工作；反之，当反向的变向齿轮机构中的变向滚键11的棘爪头施压于相对应的换向器体外圆弧耳31的另一端，与此同时，该反向的上、下键段不受a、b变向齿轮轴孔内单向棘齿41的阻挡，此时该反向的变向齿轮机构的a变向齿轮6空转，使变向齿轮轴8不能转动，招致反向的变向齿轮机构不工作；而另一边的正向的变向齿轮机构中正常工作；通过正反两变向主轴8上的两弹簧式鸭嘴键组件17、两变向滚键11与换向器左、右摆动的相互配合，实现正反向的变向齿轮机构的正、反的变向功能。
[0023]所述的减速箱盖30、减速箱体7、变向箱15和增速箱27均为外径相同的圆筒形.[0024]所述的过渡轮支架34系设于减速箱盖30底面的凸台形架体，所述的凸台架体根部分布有加强筋。
[0025]所述的减速箱盖30、减速箱体7、变向箱15、增速箱27之间的连接均分别采用0型密封圈16连接。
[0026]所述的换向器体9的“C”形槽两端为半圆形，其每端的半圆形中心与换向器体9直径的夹角为a ;所述的a夹角的大小值取决于活塞行程的大小；当活塞行程大时，a夹角值就小；当活塞行程大时，a夹角值就大；所述的外圆弧耳31的圆周长L的长度取决于正、反向的变向机构的换向时间差的长短，当两变向机构的换向差时间长，该圆周长L就长；当两变向机构的换向差时间短，该圆周长L就短。
[0027]所述的换向传动组件由C过渡齿轮轴10、E过渡齿轮和D过渡齿轮45组成，所述的乙变向齿轮12与C过渡齿轮轴35上的D过渡齿轮45相啮合；所述的丁变向齿轮46与C过渡齿轮轴35上的E过渡齿轮46与相啮合；所述的C过渡齿轮轴35 —端通过轴承支撑在变向箱15底面内，其C过渡齿轮轴35的另一端通过轴承支撑在减速箱7底面内。
[0028]所述的缓冲器组件由缓冲器26、缓冲器压盖25和缓冲器弹簧22组成，于所述的丙变向齿轮18中空内的变向主轴23上键接缓冲器26，所述的缓冲器26的上下端的变向主轴23上依序装设上下的缓冲器压盖25和上下的缓冲器弹簧22。
[0029]所述的弹簧式鸭嘴键组件21由鸭嘴体、铰轴44和鸭嘴弹簧45组成，所述的变向齿轮轴11的内侧面内开有容纳鸭嘴体的槽，将所述的鸭嘴体通过铰轴43铰接在槽内，该鸭嘴体的嘴端与变向齿轮轴滚键19中段的棘爪头相触接，所述的鸭嘴体的另一端连接鸭嘴弹簧45的一端,所述的鸭嘴弹·簧45的另一端连接在鸭嘴体上。[0030]所述的的换向传动组件由C过渡齿轮轴35、B过渡齿轮轴33、E过渡齿轮32和D过渡齿轮31组成，所述的乙变向齿轮25与B过渡齿轮轴33上的D过渡齿轮31相啮合；所述的丁变向齿轮26与B过渡齿轮轴33上的E过渡齿轮32与相啮合；所述的B过渡齿轮轴33 一端通过轴承支撑在变向箱49底面内，其B过渡齿轮轴33的另一端通过轴承支撑在减速箱底面内。
[0031 ] 在本具体实施例中正反向齿轮同步驱动机构包括由减速齿轮33、A过渡齿轮轴38、A过渡齿轮39、B过渡齿轮轴36、B过渡齿轮38、过渡轮支架34和轴套40组成的正反向齿轮同步驱动机构。
[0032]以上所述，仅为本发明的较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，所有熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明公开的技术范围内，根据本发明的技术方案及其本发明的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.所述的一种循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，包括减速箱体和正反向齿轮同步驱动机构，其特征在于:减速箱体(7)底面通过密封连接在变向箱(15)的敞口顶面上；所述的变向箱(15)内装设由正反向齿轮同步驱动机构驱动的正反变向装置；所述的正反变向装置由变向主轴机构和正反向齿轮同步驱动机构组成；所述的变向主轴机构由变向主轴(23)、甲变向齿轮(20)、丙变向齿轮(18)、丁变向齿轮(13)、乙变向齿轮(12)、缓冲器和换向器组成，于该变向箱(15)居中处装设变向主轴(23)，所述的变向主轴(23)的顶端通过轴承支撑在减速箱体(7)底面内，变向主轴(23)的底端穿过轴承伸入增速箱(27)内，于增速箱(27)内的变向主轴(23)的底端上键接甲变向齿轮(20);于变向箱(15)内底以上的变向主轴(23 )上依序装设中空的丙变向齿轮(18 )、丁变向齿轮(13 )和乙变向齿轮(12)，在所述的丙变向齿轮(18)中空腔内的变向主轴(23)上装设缓冲器；所述的变向主轴(23)顶部装设由换向器体(9)、换向压盖(28)、滑柱(10)和供滑柱(10)滑动的“C”形槽和换向传动组件组成的换向器，其中变向主轴(23)顶端通过轴承支撑换向器体(9)，所述的换向器体(9)底面装设换向压盖(28)，所述的换向压盖(28)通过螺钉固定在减速箱体(7)底面凸台上；换向器体(9)的外圆周上设有外圆弧耳(31)，与该外圆弧耳(31)两端位置相对应的底面内开有供滑柱(10)滑动的“C”形槽；所述的滑柱(10)的底端固定在乙变向齿轮(12 )上；于该乙变向齿轮(12 )上装设由换向器传动组件带动换向器体(9 )绕变向主轴(15 )的正、反向摆动，经滑柱(10)在“C”形槽内的正、反向运动，导致换向器产生正反换向时间差；与此同时，外圆弧耳(31)的两端通过正反换向时间差，与正反的变向齿轮轴机构的变向滚键(11)进行交错相间的触接；当正向的a变向齿轮(6 )沿正向转动工作时，变向滚键(11)弹开，鸭嘴弹簧弹开鸭嘴体，这时a变向齿轮(6)上的单向棘齿(41)转动后和变向滚键(11)的圆弧形横截面键段相触接，带动变向齿轮轴(8 )正向转动，由于铰接在变向齿轮轴(8 )内的鸭嘴体弹开和变向齿轮轴(8 ) —同作正向转动，所以鸭嘴体和b变向齿轮(14)上的单向棘齿相触接，带动b变向齿轮(14)也做正向转动；上述的运动轨迹状态也适用于反向的变向齿轮机构；只是变向齿轮机构的转动方向相反；当反向的变向齿轮机构不工作时，变向滚键(11)压在换向器体(9) 一端上，使变向滚键(11)的圆弧形横截面段和鸭嘴体缩入变向齿轮轴内，所以变向齿`轮轴不阻挡，a、b变向齿轮成空转状态；通过换向器的正反换向时间差；实现制控正反向的变向齿轮轴机构的正、反换向；所述的丙变向齿轮(18)的两侧对称装设正反向的变向齿轮机构，所述的每个变向齿轮机构由变向齿轮轴(8 )、a变向齿轮(6 )、上下轴套(5 )、变向滚键(11)、弹簧式鸭嘴键组件(17 )、b变向齿轮(14)、上下端盖(2)、超越离合器(I)和超越离合器套(3)组成，所述的变向齿轮轴(8)的顶端通过轴承支撑在减速箱盖(30)内，变向齿轮轴(8)的底端通过轴承支撑在变向箱(15)内底内，紧贴减速箱盖底面的变向齿轮轴上置入a变向齿轮(6)，所述的a变向齿轮的轴孔与变向齿轮轴(8)之间留有间距，a变向齿轮轴孔内侧面上设有单向棘齿(41);所述的a变向齿轮(6)顶端面内的变向齿轮轴(8 )上依序装设上端盖(2 )和超越离合器套(3 )，于所述的超越离合器套(3 )内装入超越离合器(I )，超越离合器套(3 )通过螺栓固定在减速箱盖(30 )上，所述的上端盖(2)底面与a变向齿轮(6)的接触面间置放若干个滚珠(4)，所述的a变向齿轮(6)的底端内的变向齿轮轴(8 )上通过顶丝固定上轴套(5 )，所述的上轴套(5 )顶面与a变向齿轮(6)的接触面间置放若干个滚珠(4);于变向箱(15)内底面轴承以上的变向齿轮轴(8)上装设超越离合器套(3)，该超越离合器套(3)通过螺栓固定在变向箱(15)内底上，所述的超越离合器(I)装入超越离合器套(3 )内，于超越离合器套(3 )以上的变向齿轮轴(8 )上置入b变向齿轮(14)，所述的b变向齿轮(14)与变向齿轮轴(8)之间留有间距，b变向齿轮(14)轴孔内侧面上设有单向棘齿(41);所述的b变向齿轮(14)的下端内通过螺钉固定下端盖(2)，所述的下端盖(2)顶面与b变向齿轮(14)的接触面间置放若干个滚珠(4)，所述的b变向齿轮(14)的顶端内通过顶丝固定下轴套(5),所述的下轴套(5)底面与b变向齿轮(14)的接触面间置放若干个滚珠(4)，所述的b变向齿轮(14)内的b变向齿轮(14)的内侧面内铰接弹簧式鸭嘴键组件(17);所述的b变向齿轮(14)内的b变向齿轮(14)的内侧面内铰接弹簧式鸭嘴键组件(17);当所述的弹簧式鸭嘴键组件(17)通过弹力作用伸露在b变向齿轮外时，该b变向齿轮(14)处于工作状态,与所述换向器体(9)每端位置相对应的变向齿轮轴(8)上装设变向滚键(11);所述的变向滚键(11)与a、b变向齿轮轴孔高度尺寸相一致的圆柱形键体上分别设有相同圆弧形横截面的上、下键段，所述的圆弧形横截面的弧高大于变向滚键(11)的半径，所述上键段的顶端穿过上轴套(5)和变向齿轮轴(8)内的滚键槽固接在上端盖(2)上；所述下键段的底端穿过下轴套(5)和变向齿轮轴(8)内的滚键槽固接在下端盖(2)上；该变向滚键(11)的中段设有棘爪头，所述的棘爪头连接滚键弹簧(42)的一端，滚键弹簧(42)的另一端连接在变向齿轮轴(8)上；所述的变向滚键(11)的棘爪头与其换向器体(9 )的外圆弧耳(31) —端相触接；当正向的变向齿轮机构中的变向滚键(17 )的棘爪头施压于相对应的换向器体(9)外圆弧耳(31)—端，且该正向的上、下键段不受a、b变向齿轮轴孔内单向棘齿(41)的阻挡，此时该正向的变向齿轮机构的a变向齿轮(6)空转，使变向齿轮轴(8 )不能转动，招致正向的变向齿轮机构不工作；而另一边的反向的变向齿轮机构中正常工作；反之，当反向的变向齿轮机构中的变向滚键(11)的棘爪头施压于相对应的换向器体外圆弧耳(31)的另一端，与此同时，该反向的上、下键段不受a、b变向齿轮轴孔内单向棘齿(41)的阻挡，此时该反向的变向齿轮机构的a变向齿轮(6)空转，使变向齿轮轴(8)不能转动，招 致反向的变向齿轮机构不工作；而另一边的正向的变向齿轮机构中正常工作；通过正反两变向主轴(8)上的两弹簧式鸭嘴键组件(17)、两变向滚键(11)与换向器左、右摆动的相互配合，实现正反向的变向齿轮机构的正、反的变向功能。
2.按权利要求1所述的循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，其特征在于:所述的减速箱盖(30 )、减速箱体(7 )、变向箱(15 )和增速箱(27 )均为外径相同的圆筒形。
3.按权利要求1所述的循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，所述的过渡轮支架(34)系设于减速箱盖(30)底面的凸台形架体，所述的凸台架体根部分布有加强筋。
4.按权利要求1所述的循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，其特征在于:所述的减速箱盖(30)、减速箱体(7)、变向箱(15)、增速箱(27)之间的连接均分别采用O型密封圈(16)连接。
5.按权利要求1所述的循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，其特征在于:所述的换向传动组件由C过渡齿轮轴(35)、E过渡齿轮(46)和D过渡齿轮(45)组成，所述的乙变向齿轮(25)与C过渡齿轮轴(35)上的D过渡齿轮(45)相啮合；所述的丁变向齿轮(46)与C过渡齿轮轴(35)上的E过渡齿轮(13)与相啮合；所述的C过渡齿轮轴(35)一端通过轴承支撑在变向箱(7)底面内，其C过渡齿轮轴(35)的另一端通过轴承支撑在减速箱(7)底面内。
6.按权利要求1所述的循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，其特征在于:所述的缓冲器由缓冲圆筒(26)、上下压盖(25)和上下缓冲弹簧(22)组成，于所述的丙变向齿轮(18)中空内的变向主轴(23)上键接缓冲圆筒(26)，所述的缓冲圆筒(26)的上下端分别装设上下压盖(25)和上下缓冲弹簧(22)。
7.按权利要求1所述的循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，其特征在于:所述的弹簧式鸭嘴键组件(17)由鸭嘴体、铰轴(43)和鸭嘴弹簧(44)组成，所述的变向齿轮轴(8)的内侧面内开有容纳鸭嘴体的槽，将所述的鸭嘴体通过铰轴(43)铰接在槽内，该鸭嘴体的尖嘴端与变向滚键(11)下键段相触接，所述的鸭嘴体的另一端连接鸭嘴弹簧(44)的一端，所述的鸭嘴弹簧(44)的另一端连接在变向齿轮轴(8)上。
8.按权利要求1所述的循环式正反变向变速真空压缩机的正反变向装置，其特征在于:所述的换向器体(9)的“C”形槽两端为半圆形，其每端的半圆形中心与换向器体(9)直径的夹角为α ;所述的α夹角的大小值取决于活塞行程的大小；当活塞行程大时，α夹角值就小；当活塞行程大时，α夹角值就大；所述的外圆弧耳(31)的圆周长L的长度取决于正、反向的变向机构的换向时间差的长短，当两变向机构的换向差时间长，该圆周长L就长；当两变向机构的换向差时`间短，该圆周长L就短。
【文档编号】F16H3/10GK103671753SQ201310711536
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】王久祥, 张庆鹏, 王海涛 申请人:大连精功机械设备有限公司