一种集成水冷缸体及内卸荷功能的空压机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空压机，尤其涉及一种集成水冷缸体及内卸荷功能的空压机。
【背景技术】
[0002]现有的具有内卸荷功能的空压机的冷却主要依靠冷却水在空压机缸头内部循环，这种冷却方式效率低下，冷却效果往往达不到理想要求，易导致空压机出现窜油现象；而有冷却缸体的空压机又不具备内卸荷功能，从而导致空压机功率消耗增加，降低了空压机的性能。由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提尚。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种集成水冷缸体及内卸荷功能的空压机。
[0004]本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]一种集成水冷缸体及内卸荷功能的空压机，其特征在于:包括从上到下依次设置的缸盖、冷却水导流板、阀座板、进气阀片和缸体，缸体上开设有缸体冷却水入口和缸体冷却水出口，缸体内设置有连通缸体冷却水入口和缸体冷却水出口的缸体冷却水循环通道；进气阀片上开设有阀片上水口，所述阀座板上开设有阀座板上水口，阀片上水口与阀座板上水口相连通，阀座板内部设置有阀座板冷却水循环通道；所述冷却水导流板上开设有导流板上水口，冷却水经导流板上水口进入所述缸盖，缸盖上开设有缸盖冷却水出口，导流板上水口与缸盖冷却水出口通过缸盖冷却水循环通道相连；所述阀座板上还设置有内卸荷阀片，内卸荷阀片上设置有卸荷阀。
[0006]所述缸体冷却水入口设置在缸体一侧的下部，缸体冷却水出口设置在缸体顶端一角处，缸体冷却水入口通过冷却水上水管道与汽车的发动机相连。
[0007]所述缸盖冷却水出口通过冷却水回水管道与汽车的发动机相连。
[0008]所述缸体冷却水出口及阀片上水口的截面均呈长条状。
[0009]由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为:
[0010]本实用新型集成了冷却缸体和内卸荷功能，提高了冷却能力，降低了空压机的出气口温度，降低了空压机窜油量，实现了空压机内卸荷功能，降低了空压机功率消耗，提高了空压机性能。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的爆炸图。
[0013]图3为本实用新型中缸体的结构示意图。
[0014]图4为本实用新型中阀座板的结构示意图。
[0015]图5为本实用新型中缸体冷却水循环通道示意图。
[0016]图6为本实用新型中冷却水导流板的结构示意图。
[0017]图7为本实用新型中内卸荷阀片的结构示意图。
[0018]图8为本实用新型中缸盖的结构示意图。
[0019]其中，
[0020]1、缸体101、缸体冷却水入口 102、缸体冷却水出口 103、缸体冷却水循环通道2、阀座板201、阀座板上水口 202、阀座板冷却水循环通道3、缸盖301、缸盖冷却水出口302、缸盖冷却水循环通道4、进气阀片401、阀片上水口 5、卸荷阀6、冷却水导流板601、导流板上水口 7、内卸荷阀片
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]如图1至图8所示，一种集成水冷缸体及内卸荷功能的空压机，包括从上到下依次设置的缸盖3、冷却水导流板6、阀座板2、进气阀片4和缸体1，所述缸体I上开设有缸体冷却水入口 101和缸体冷却水出口 102，缸体I内设置有连通缸体冷却水入口 101和缸体冷却水出口 102的缸体冷却水循环通道103，所述缸体冷却水入口 101设置在缸体I 一侧的下部，缸体冷却水出口 102设置在缸体I顶端一角处，缸体冷却水入口 101通过冷却水上水管道与汽车的发动机相连；所述进气阀片4上开设有与缸体冷却水出口 102相连通的阀片上水口 401，所述阀座板2上开设有阀座板上水口 201，阀片上水口 401与阀座板上水口 201相连通，阀座板2内部设置有阀座板冷却水循环通道202 ;所述冷却水导流板6上开设有导流板上水口 601，冷却水经导流板上水口 601进入所述缸盖3，缸盖3上开设有缸盖冷却水出口 301，导流板上水口 601与缸盖冷却水出口 301通过缸盖冷却水循环通道302相连，所述缸盖冷却水出口 301通过冷却水回水管道与汽车的发动机相连；所述阀座板2上还设置有内卸荷阀片7，内卸荷阀片7上设置有卸荷阀5。
[0023]本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种集成水冷缸体及内卸荷功能的空压机，其特征在于:包括从上到下依次设置的缸盖、冷却水导流板、阀座板、进气阀片和缸体，缸体上开设有缸体冷却水入口和缸体冷却水出口，缸体内设置有连通缸体冷却水入口和缸体冷却水出口的缸体冷却水循环通道；进气阀片上开设有阀片上水口，所述阀座板上开设有阀座板上水口，阀片上水口与阀座板上水口相连通，阀座板内部设置有阀座板冷却水循环通道；所述冷却水导流板上开设有导流板上水口，冷却水经导流板上水口进入所述缸盖，缸盖上开设有缸盖冷却水出口，导流板上水口与缸盖冷却水出口通过缸盖冷却水循环通道相连；所述阀座板上还设置有内卸荷阀片，内卸荷阀片上设置有卸荷阀。
2.根据权利要求1所述的一种集成水冷缸体及内卸荷功能的空压机，其特征在于:所述缸体冷却水入口设置在缸体一侧的下部，缸体冷却水出口设置在缸体顶端一角处，缸体冷却水入口通过冷却水上水管道与汽车的发动机相连。
3.根据权利要求1所述的一种集成水冷缸体及内卸荷功能的空压机，其特征在于:所述缸盖冷却水出口通过冷却水回水管道与汽车的发动机相连。
4.根据权利要求1所述的一种集成水冷缸体及内卸荷功能的空压机，其特征在于:所述缸体冷却水出口及阀片上水口的截面均呈长条状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集成水冷缸体及内卸荷功能的空压机，包括从上到下依次设置的缸盖、冷却水导流板、阀座板、进气阀片和缸体，缸体上开设有缸体冷却水入口和缸体冷却水出口，缸体内设置有连通缸体冷却水入口和缸体冷却水出口的缸体冷却水循环通道；进气阀片上开设有阀片上水口，所述阀座板上开设有阀座板上水口，阀片上水口与阀座板上水口相连通，阀座板内部设置有阀座板冷却水循环通道；所述冷却水导流板上开设有导流板上水口，冷却水经导流板上水口进入所述缸盖，缸盖上开设有缸盖冷却水出口，导流板上水口与缸盖冷却水出口通过缸盖冷却水循环通道相连。本实用新型提高了冷却能力，实现了空压机的内卸荷功能，降低了空压机的功率消耗。
【IPC分类】F04B39-12, F04B39-06, F04B39-10
【公开号】CN204267255
【申请号】CN201420747771
【发明人】袁海强
【申请人】威伯科汽车控制系统（中国）有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年12月3日