无刷水泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种涡轮增压器冷却水泵，具体地，涉及一种无刷水泵。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展，涡轮增压型汽车的高效率、低排放及节约能源的优势决定了其发展趋势，涡轮增压型汽车是汽车行业的发展之趋势，而作为涡轮增压型汽车的重要组成的涡轮增压器的工作性能与寿命是影响涡轮增压型汽车性能的关键。当下市场上的涡轮增压型汽车没有冷却水泵，涡轮增压型无水泵的汽车，在发动汽车时，需要提前发动，在停车时需要延迟关闭发动机，都是为了保护涡轮增压器，但是却浪费了时间与能源，因此，作为保护涡轮增压器的冷却水泵也是不可缺失的，急需提供一种适用于涡轮增压器冷却使用的水泵满足市场需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种无刷水泵，以满足涡轮增压器的冷却需求。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提供一种无刷水泵，包括:端盖、泵壳、蜗壳、正极插片、定子组立和转子组立，蜗壳上设置有入水口和出水口，端盖和蜗壳分别连接至泵壳两端，定子组立设置在泵壳内，转子组立设置在泵壳和定子组立之间与定子组立连接，定子组立包括线路板组件、定子铁芯和定子线圈，线路板组件部分设置在定子铁芯内侧与定子铁芯连接，定子线圈设置在定子铁芯外侧与定子铁芯套接连接，正极插片设置在端盖内且正极插片一端与线路板组件连接。
[0005]依照本实用新型较佳实施例所述的无刷水泵，线路板组件包括:线路板端子、线路板和线路板支架，线路板端子设置在线路板上且线路板端子与正极插片连接，线路板与线路板支架连接，线路板支架部分设置在述定子铁芯内侧与定子铁芯连接。
[0006]依照本实用新型较佳实施例所述的无刷水泵，还包括O型圈，O型圈设置在泵壳和蜗壳之间，与蜗壳套接连接。
[0007]依照本实用新型较佳实施例所述的无刷水泵，还包括橡胶支架，橡胶支架设置在泵壳外侧，与泵壳套接连接。
[0008]依照本实用新型较佳实施例所述的无刷水泵，转子组立的转子为永磁转子，转子采用铁氧体材料制成，且转子的转子磁钢与叶轮一体制成。
[0009]依照本实用新型较佳实施例所述的无刷水泵，泵壳与端盖采用超声波焊接连接。
[0010]本实用新型无刷水泵的具体工作过程如下:接通电源后，电流通过正极插片经线路板组件上的线路板端子使定子组立通电，定子组立的线圈产生磁场，转子在规律变化的磁场中带动叶轮转动，叶轮转动后带动流体(冷却液)在蜗壳中流动，流体(冷却液)经出水口流入汽车循环管路，从入水口回流到水泵中，冷却液在循环过程中带走涡轮增压器的热量，达到冷却效果。
[0011]本实用新型的无刷水泵用于涡轮增压器的冷却，无刷水泵通过循环冷却液带走涡轮增压器的热量，保证涡轮增压器能正常工作并延长涡轮增压器的工作寿命，满足涡轮增压器冷却需求。本实用新型通过循环冷却液给涡轮增压器散热，其冷却效率高，对涡轮增压器散热效果好，无刷水泵线路板控制输出信号，控制定子线圈电流及磁场，作用于转子，带动流体运动，流体循环过程对涡轮增压器冷却，且本实用新型还具有以下优点:
[0012]1、电路控制电流换向，无机械磨损与机械噪声，使用寿命长；
[0013]2、转子采用永磁材料且与叶轮一体，抑制涡流产生，减少功能转换过程，减少能量损失。
[0014]3、转子流体部分与电机通过泵壳完全分离，且线路板部分通过泵壳与端盖超声波焊接实现与空气隔离，以上均能保证线路板与外界隔离，确保了线路板部分的密封。
[0015]4、永磁转子对环境有高低温影响，采用潜水泵安装方式降低高温气蚀效应，铁氧体材料可防止低温退磁，橡胶支架温耐老化抗震性能使之能够承受车辆行驶中的剧烈震动。
[0016]综上所述，与现有技术相比，本实用新型实现了涡轮增压器的冷却，满足涡轮增压器的冷却需求，保证涡轮增压器正常工作，延长涡轮增压器的使用寿命。且本实用新型还具有使用寿命长、能量损失小、密封性好且稳定性好的优点。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型无刷水泵的结构剖视图；
[0018]图2为本实用新型无刷水泵的正视图；
[0019]图3为本实用新型无刷水泵的立体图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图，具体说明本实用新型。
[0021]请参考图1、图2和图3，一种无刷水泵，包括:端盖1、泵壳9、蜗壳12、正极插片2、定子组立和转子组立11，蜗壳12上设置有入水口和出水口，端盖I和蜗壳12分别连接至泵壳9两端，且泵壳9与端盖I采用超声波焊接连接，泵壳9与蜗壳12通过自攻螺钉14紧固连接，定子组立设置在泵壳9内，转子组立11设置在泵壳9和定子组立之间与定子组立连接，定子组立包括线路板组件、定子铁芯7和定子线圈8，线路板组件部分设置在定子铁芯7内侧与定子铁芯7连接，定子线圈8设置在定子铁芯7外侧与定子铁芯7套接连接，正极插片2设置在端盖I内且正极插片2 —端与线路板组件连接。
[0022]具体地，线路板组件包括:线路板端子3、线路板4和线路板支架6，线路板端子3设置在线路板4上且线路板端子3与正极插片2连接，线路板4与线路板支架6通过内六角自攻螺钉5连接，线路板支架6部分设置在定子铁芯7内侧与定子铁芯7连接。
[0023]进一步地，还包括O型圈10，O型圈10设置在泵壳9和蜗壳12之间，与蜗壳12套接连接。
[0024]进一步地，还包括橡胶支架15，橡胶支架15设置在泵壳9外侧，与泵壳9套接连接，且橡胶支架15上还设置有用以实现橡胶支架安装固定的安装孔16，无刷水泵通过橡胶支架15实现安装固定。橡胶支架15温耐老化抗震性能优良，使无刷水泵能够承受车辆行驶中的剧烈震动。
[0025]进一步地，转子组立11的转子为永磁转子，转子的转子磁钢与叶轮一体制成，转子采用铁氧体材料制成，铁氧体材料可防止低温退磁。另外，本实用新型的转子的轴承采用石墨轴承13，可有效降低噪音。
[0026]本实用新型无刷水泵的具体工作过程如下:接通电源后，电流通过正极插片经线路板组件上的线路板端子使定子组立的定子铁芯通电，定子组立的定子线圈产生磁场，转子在规律变化的磁场中带动叶轮转动，叶轮转动后带动流体(冷却液)在蜗壳中流动，流体(冷却液)经出水口流入汽车循环管路，从入水口回流到水泵中，冷却液在循环过程中带走涡轮增压器的热量，达到冷却效果。
[0027]本实用新型的无刷水泵用于涡轮增压器的冷却，无刷水泵通过循环冷却液带走涡轮增压器的热量，保证涡轮增压器能正常工作并延长涡轮增压器的工作寿命，满足涡轮增压器冷却需求。
[0028]另外，在汽车系统中，电机工作时都会产生很多的热量，大部分都会通过空气或者风扇散失到外界，本实用新型的无刷水泵通过循环冷却液能够将这些散失的热量利用起来，通过水循环使之利用于需要的地方，如暖气、坐垫加热等等。通过循环水泵将这些本来散失到外界的能量继续的运用在汽车上面，从而达到节能、减排、高效的可持续发展之路。
[0029]以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种无刷水泵，其特征在于，包括:端盖、泵壳、蜗壳、正极插片、定子组立和转子组立，所述蜗壳上设置有入水口和出水口，所述端盖和蜗壳分别连接至所述泵壳两端，所述定子组立设置在所述泵壳内，所述转子组立设置在所述泵壳和定子组立之间与所述定子组立连接，所述定子组立包括线路板组件、定子铁芯和定子线圈，所述线路板组件部分设置在所述定子铁芯内侧与所述定子铁芯连接，所述定子线圈设置在所述定子铁芯外侧与所述定子铁芯套接连接，所述正极插片设置在所述端盖内且所述正极插片一端与所述线路板组件连接。
2.根据权利要求1所述的无刷水泵，其特征在于，所述线路板组件包括:线路板端子、线路板和线路板支架，所述线路板端子设置在所述线路板上且所述线路板端子与所述正极插片连接，所述线路板与所述线路板支架连接，所述线路板支架部分设置在所述定子铁芯内侧与所述定子铁芯连接。
3.根据权利要求1所述的无刷水泵，其特征在于，还包括O型圈，所述O型圈设置在所述泵壳和蜗壳之间，与所述蜗壳套接连接。
4.根据权利要求1所述的无刷水泵，其特征在于，还包括橡胶支架，所述橡胶支架设置在所述泵壳外侧，与所述泵壳套接连接。
5.根据权利要求1所述的无刷水泵，其特征在于，所述转子组立的转子为永磁转子，所述转子采用铁氧体材料制成，且所述转子的转子磁钢与叶轮一体制成。
6.根据权利要求1所述的无刷水泵，其特征在于，所述泵壳与端盖采用超声波焊接连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种无刷水泵，包括：端盖、泵壳、蜗壳、正极插片、定子组立和转子组立，蜗壳上设置有入水口和出水口，端盖和蜗壳分别连接至泵壳两端，定子组立设置在泵壳内，转子组立设置在泵壳和定子组立之间与定子组立连接，定子组立包括线路板组件、定子铁芯和定子线圈，线路板组件部分设置在定子铁芯内侧与定子铁芯连接，定子线圈设置在定子铁芯外侧与定子铁芯套接连接，正极插片设置在端盖内且正极插片一端与线路板组件连接。本实用新型实现了涡轮增压器的冷却，满足涡轮增压器的冷却需求，保证涡轮增压器正常工作，延长涡轮增压器的使用寿命。且本实用新型还具有使用寿命长、能量损失小、密封性好且稳定性好的优点。
【IPC分类】F01D25-12, F04D29-66, F04D13-08, F04D29-08
【公开号】CN204476788
【申请号】CN201420862093
【发明人】孙国庆
【申请人】宁波洛卡特汽车零部件有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年12月31日