减振装置、压缩机组件及空调的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调领域，尤其涉及一种减振装置、设置有该减振装置的压缩机组件、以及设置有该压缩机组件的空调。
【背景技术】
[0002]压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的主要组成部分。压缩机通过电机运转带动活塞对气体进行压缩，为制冷循环提供动力。在此过程中压缩机会产生振动，需要设置减振装置。
[0003]减振效果较好的一种方式是在压缩机缸筒和储液罐之间增加一个动力减振装置，用来吸收压缩机的振动能量。
[0004]现有一种动力减振装置是在储液罐和压缩机缸筒之间设置相连接的滑块和弹簧，用以吸收压缩机主体上产生的通过冷媒吸入管和储液罐传递的振动能量。该结构的缺陷是无法有效衰减旋转式压缩机的沿压缩机切向的振动能量。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的一个目的是提出一种能吸收旋转式振源沿切向振动能量的减振装置。
[0006]本实用新型的另一个目的是提出一种利用减振装置吸收旋转式压缩机工作时产生的沿压缩机切向的振动能量的压缩机组件。
[0007]本实用新型的再一个目的是提出一种降低了整机噪声的空调。
[0008]为达此目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案:
[0009]—种减振装置，包括弧线形的滑轨，所述滑轨内设置有两个滑块，两个所述滑块之间设置有弹性连接件;两个所述滑块能沿着所述滑轨滑动，所述弹性连接件能在两个所述滑块之间拉伸-压缩。
[0010]特别是，所述滑轨包括位于内侧的内滑道和位于外侧的外滑道，两个所述滑块分别为内滑块和外滑块;所述内滑块能沿所述内滑道滑动，所述外滑块能沿所述外滑道滑动。
[0011]进一步，所述内滑道和所述外滑道之间设置有格挡，用于阻止所述内滑块和所述外滑块偏离各自所在滑道。
[0012]特别是，所述减振装置包括内环和支撑架，所述内环设置在所述支撑架上;在所述内环的侧外壁上沿圆周方向设置有环状缺口，所述内环内部形成所述内滑道;所述支撑架上形成所述外滑道。
[0013]进一步，所述减振装置还包括上盖，所述上盖和所述支撑架相扣合后形成中空的所述滑轨。
[0014]特别是，所述弹性连接件为弹簧或橡胶筋条。
[0015]特别是，所述减振装置还包括固定夹块，所述固定夹块整体呈弧形;所述固定夹块的两侧端头分别连接至所述滑轨的端头;所述固定夹块上形成储液罐固定部。
[0016]另一方面，本实用新型采用以下技术方案:
[0017]—种压缩机组件，包括压缩机本体，还包括上述的减振装置，所述滑轨套设在所述压缩机本体的外侧壁上。
[0018]特别是，所述压缩机组件还包括储液罐，所述减振装置包括储液罐固定部，所述储液罐固定部的形状与所述储液罐的外壁形状相适配。
[0019]再一方面，本实用新型采用以下技术方案:
[0020]一种空调，包括上述的压缩机组件。
[0021]本实用新型减振装置的滑轨内设置有两个滑块、且弹性连接件能在两个滑块之间拉伸-压缩，藉此来吸收旋转式振源沿切向的振动能量，解决了现有装置减振效果差的问题。
[0022]本实用新型压缩机组件的滑轨套设在压缩机本体的外侧壁上，本实用新型空调包括上述的压缩机组件，利用该减振装置吸收旋转式压缩机工作时产生的沿压缩机切向的振动能量，降低了整机噪声。
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型优选实施例一提供的第一种滑轨的结构示意图；
[0024]图2是本实用新型优选实施例一提供的第二种滑轨的结构示意图；
[0025]图3是本实用新型优选实施例一提供的内环的结构示意图；
[0026]图4是本实用新型优选实施例一提供的内环的侧视图；
[0027]图5是本实用新型优选实施例一提供的支撑架和上盖的结构示意图；
[0028]图6是本实用新型优选实施例一提供的滑轨和固定夹块的结构示意图；
[0029]图7是本实用新型优选实施例二提供的压缩机组件的结构示意图。
[0030]图中标记为:
[0031]1、滑轨;3、弹性连接件;4、格挡;5、内环;6、支撑架;7、上盖;8、固定夹块;9、压缩机本体；10、储液罐；11、内滑道；12、外滑道;21、内滑块;22、外滑块;51、缺口； 81、储液罐固定部。
【具体实施方式】
[0032]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0033]优选实施例一:
[0034]本优选实施例公开一种减振装置。该减振装置包括弧线形的滑轨，滑轨内设置有两个滑块，两个滑块之间设置有弹性连接件。两个滑块能沿着滑轨滑动，弹性连接件能在两个滑块之间拉伸-压缩。
[0035]利用弹性连接件在两个滑块之间的拉伸-压缩来吸收振源的振动能量，使振动能量不再向外传递，降低噪音，当减振装置的固有频率与振源的激振频率相同时减振效果最好。
[0036]如图1所示，滑轨I可以为一个整体结构，连接有弹性连接件的两个滑块位于该滑轨I内。当振源发生振动时两个滑块分别在滑轨I内滑动、且当两个滑块的开始滑动时间或滑动速度不同的时候(例如:一个滑块体积较大、与滑轨内壁接触面积大且摩擦力大，导致其启动速度较慢、滑动速度慢;另一个滑块体积较小、与滑轨内壁的摩擦力可以忽略不计，启动速度快、滑动速度也快)，弹性连接件拉伸或压缩，吸收振动能量。
[0037]滑轨I的另一种结构如图2所示。滑轨包括位于内侧的内滑道11和位于外侧的外滑道12，两个滑块分别为内滑块21和外滑块22，两个滑块之间设置有弹性连接件3。内滑块21能沿内滑道11滑动，外滑块22能沿外滑道12滑动。内滑道11和外滑道12之间设置有格挡4，用于阻止内滑块21和外滑块22偏离各自所在的滑道。
[0038]在此结构中内滑块21被限定在内滑道11的范围内、外滑块22