一种推土机底盘齿轮泵的制作方法
【专利摘要】一种推土机底盘齿轮泵，属于工程机械技术领域，目的是防止压油腔内积存的空气进入液压系统后产生气蚀现象，其技术方案是，构成中包括齿轮泵壳体及安装在齿轮泵壳体内的主动齿轮和从动齿轮，改进后，所述齿轮泵壳体内设有排气孔和通变矩器的油道，所述排气孔的进气端与齿轮泵的压油腔相通，排气端与通变矩器的油道连接。本实用新型在传统齿轮泵的壳体内增设了排气孔，推土机启动时，排气孔可将积存在压油腔内的大部分空气排到变矩器油道，防止空气进入液压系统引发气蚀现象，从而延长了车辆的使用寿命。
【专利说明】
一种推土机底盘齿轮泵
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于推土机底盘液压系统的齿轮栗，属于工程机械技术领域。
【背景技术】
[0002]推土机底盘液压系统通过齿轮栗给系统提供油压。当车辆长时间放置时，齿轮栗的压油腔内往往积存许多空气，这些空气在车辆启动后进入液压管路，就会出现气蚀现象，使车辆产生较大的振动和噪音，影响车辆的工作性能和使用寿命。因此如何有效防止液压系统出现气蚀现象，一直是有关技术人员面临的难题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种推土机底盘齿轮栗，以消除液压系统的气蚀现象，延长车辆的使用寿命。
[0004]本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
[0005]—种推土机底盘齿轮栗，构成中包括齿轮栗壳体及安装在齿轮栗壳体内的主动齿轮和从动齿轮，改进后，所述齿轮栗壳体内设有排气孔和通变矩器的油道，所述排气孔的进气端与齿轮栗的压油腔相通，排气端与通变矩器的油道连接。
[0006]上述推土机底盘齿轮栗，所述排气孔的进气端的中心到主动齿轮与从动齿轮的对称中心线的距离为7 ± 0.5mm。
[0007]本实用新型在传统齿轮栗的壳体内增设了排气孔，推土机启动时，排气孔可将积存在压油腔内的大部分空气排到变矩器油道，防止空气进入液压系统引发气蚀现象，从而延长了车辆的使用寿命。
[0008]此外，当液压系统的安全阀卡死导致液压系统的油压升高时，排气孔可以起到卸荷作用，同时可以对栗内部进行强制润滑，避免瞬间高压对栗体内部零部件造成伤害。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中各标号为:1.齿轮栗壳体，2.通变矩器的油道，3.压油腔，4.主动齿轮与从动齿轮的对称中心线，5.排气孔，6.吸油腔。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]本实用新型提供了一种推土机用齿轮栗，该齿轮栗不受油液粘稠度的影响，能够在低温启动时将压油腔内的空气顺利排出，使齿轮栗壳体充满待输送的液体，而且结构简单，可靠性高。
[0013]参看图1，本实用新型包括齿轮栗壳体1、主动齿轮和从动齿轮(图中只画出了齿轮栗壳体I)，其中，齿轮栗壳体I内设有吸油腔6、压油腔3、排气孔5和通变矩器的油道2。排气孔5设置在压油腔一侧的深2mm、直径为Φ23的凹槽中，其进气端的中心到主动齿轮与从动齿轮的对称中心线4的距离为7mm，加工排气孔5时先在凹槽中钻深度为19，直径为Φ 5的孔，再钻直径为Φ I的孔，最后与通变矩器的油道2连通。
[0014]本实用新型的工作原理:当压油腔3出现空气时，排气孔5可将压油腔3中的空气排出，防止出现气蚀现象并使齿轮栗快速进入正常工作状态。发动机正常运转后，排气孔5通过通变矩器的油道2向变矩器提供定量的油流。当启动长时间放置的车辆时，液压系统的安全阀容易卡死，造成液压系统油压升高，此时压力油可以通过排气孔5进行部分卸荷，同时，排气孔5还可以对栗内部进行强制润滑，减少了瞬间高压对栗体内部零部件的损坏。
【主权项】
1.一种推土机底盘齿轮栗，构成中包括齿轮栗壳体(I)及安装在齿轮栗壳体(I)内的主动齿轮和从动齿轮，其特征是，所述齿轮栗壳体(I)内设有排气孔(5)和通变矩器的油道(2)，所述排气孔(5)的进气端与齿轮栗的压油腔(3)相通，排气端与通变矩器的油道(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种推土机底盘齿轮栗，其特征是，所述排气孔(5)的进气端的中心到主动齿轮与从动齿轮的对称中心线(4 )的距离为6.5-7.5mm。
【文档编号】F04C15/00GK205559269SQ201620340693
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】王永军, 高继明, 成刚, 杜鹏飞, 张仲英, 刘晓成
【申请人】河北宣化工程机械股份有限公司