自行车避震器的制作方法

文档序号:5697213阅读:653来源:国知局
专利名称:自行车避震器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种自行车避震器,特别是涉及一种可调整避震缓冲力的避震器。
众所周知,现有的自行车避震器乃固定于车架上,其避震缓冲作用主要是利用其内部所设置的弹性元件来实现的,但弹性元件一般不能进行调整。这种固定式的避震器存在如下一些缺陷,有待加以改进。首先,这种固定式避震器使用一段时间后,其弹性元件将出现弹性疲劳,避震器的缓冲作用将因此而削弱。其次,各式自行车的应用方式不同,有的是休闲骑行,有的则需要越野,各种车架上所设置的避震器的弹性缓冲力应各不相同,如果都采用固定弹性力的避震器,则显然不能使各种自行车有效避震,自行车架将因此而受到程度不同的损坏。
有鉴于此,本发明人乃积极开发研究,期能对自行车避震器的结构加以适当改进,以使其更具实用性。然而,总算皇天不负苦心人,本发明人基于从事此类产品制造多年的经验和长期的努力研究与试验,终于开发设计出本实用新型自行车避震器,而可以嘉惠所有的消费者和产业界。
本实用新型的目的即在于提供一种可自行车调整弹性元件的弹性力的自行车避震器,使之可适用于各种不同的车架并可根据弹性元件的疲劳状况而随时调整避震器的避震缓冲力。
为了实现上述目的,本实用新型利用座体、转座、弹性件、定位螺丝、定位块和锁固头构成一种自行车避震器。设有容置部的座体和转座相互扣合;锁固头螺锁于转座开口端并将弹性件、定位螺丝和定位块包覆于座体和转座容置部内;定位螺丝设有螺纹部,穿入定位块后固定至锁固头上;定位块螺合于定位螺丝上并设有用于顶掣弹性件的肩部。
基于以上的结构,转动转座时可通过定位螺丝使定位块沿定位螺丝上、下移动,从而调整弹性件的弹性力并进而调整避震器的避震缓冲力。
以下结合具体实施例对本实用新型自行车避震器的技术特征作进一步的详细说明。


图1为本实用新型自行车避震器的分解结构示意图。
图2为本实用新型自行车避震器的外观结构示意图。
图3为本实用新型自行车避震器的剖面结构示意图。
图4为本实用新型自行车避震器调整后的剖面结构示意图。
图5为本实用新型自行车避震器的应用例图。
参考
图1-4所示,本实用新型自行车避震器主要包括座体10、转座20、弹性件30、定位螺丝40、定位块50和锁固头60。座体10的一端设有第一固定组11,座体10的另端设有容置部12和扣合部13。转座20的一端亦设有容置部21和扣部22并与座体10的扣合部位13互相扣合,转座20的另一端形成开口23,开口23内形成有内螺纹部24。锁固头60的一端形成螺纹部61并可锁入转座20的内螺纹部24,且将弹性件30、定位螺丝40和定位块50包覆于内,锁固头60的中央设有螺纹孔62,定位螺丝40穿入定位块50后固定至螺纹孔62中,而定位螺丝40设有螺纹部41,定位块50设有顶掣弹性件30的肩部51,定位块50的中央形成可穿入定位螺丝40的螺孔52。
图3所示为避震器的一般使用状态。如需要调整避震器至弹性缓冲力较大的越野状态时,仅需如图4所示而转动转座20,转座20的转动将带动整个锁固头60和定位螺丝40转动,定位螺丝40的转动又将使定位块50沿定位螺丝40的螺纹部41而上移或下移,从而使定位块50的肩部51可顶掣弹性件30而调整其弹性力的大小,以适用于各种不同的车架,如图5所示。
由以上所述的自行车避震器的结构可知,本实用新型使用时可完全克服现有固定式自行车避震器的缺陷,因而具有较强的实用性和较高的产业利用价值。
1、本实用新型通过转动转座20而可连动调整定位块50,并借此调整顶掣弹性件30的弹性力,进而调整避震器的避震缓冲力。
2、本实用新型可应用于各种不同使用状态的自行车上,可大大增强其实用性。
3、本实用新型结构简单,制造成本可相对减少。
综上所述可知,本实用新型在结构设计、实用性和成本效益诸方面,确实完全符合产业发展所需,故依法提出专利申请,恳请钧局早日审查批准。
权利要求1.一种自行车避震器,其特征在于由座体、转座、弹性件、定位螺丝、定位块和锁固头构成;所述座体的一端设有第一固定组,另一端开设有容置部并设有扣合部;所述转座一端开设有容置部和扣部并与座体扣合部互相扣合,另一端为开口并形成有内螺纹部;所述锁固头的一端形成螺纹部并可锁入转座的内螺纹部而将弹性件、定位螺丝和定位块包覆于内,锁固头中央设有螺纹孔,定位螺丝穿入定位块后固定于锁固头螺纹孔中,定位螺丝设有螺纹部;所述定位块设有用于顶掣弹性件的肩部,其中央形成用于穿入定位螺丝的螺孔。
专利摘要自行车避震器主要包括座体、转座、弹性件、定位螺丝、定位块和锁固头,设有容置部的座体和转座互相扣合,锁固头螺锁于转座的开口端并将弹性件、定位螺丝和定位块包覆于座体和转座容置部内;定位螺丝穿入定位块后固定于锁固头上,定位块螺设于定位螺丝上并设有用于顶掣弹性件的肩部。转动转座时,可通过定位螺丝和定位块调整弹性件的弹性力,从而调整避震器的避震缓冲力。
文档编号F16F13/02GK2491650SQ0121926
公开日2002年5月15日 申请日期2001年4月10日 优先权日2001年4月10日
发明者白国安 申请人:白国安
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