专利名称：汽车尼龙管气制动系统快速接头的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型及汽车制动系统接头，尤其是汽车尼龙管气制动系统快速接头。
二背景技术：
目前汽车供油和制动系统广泛采用价格柢、性能优良的尼龙管，以取代传统的金属管道。在汽车尼龙管气制动系统的管道连接仍然采用传统的金属管道的连接结构，即卡套式管接头，存在着装配时要使用搬手，装配空间又小，不便操作，装配效率低，装配质量难于保证，劳动强度大等不足之处。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，能直接将尼龙管插入、或拆卸的汽车尼龙管气制动系统快速接头。
本实用新型的目的所采用的技术方案是，包括有接头体一端管内装有前端外圆呈锥度的衬套，其在插入尼龙管一端的接头体管内成四台阶内圆壁，其四台阶内圆壁的直径从外向内由大变小，并依次装有锁紧环、尼龙管夹头、压紧环、密封圈、衬套，锁紧环的前端内锥面与中空的后部为圆环柱的前部为环形棱形面的尼龙管夹头的中部外锥面相邻，尼龙管夹头的环形棱形面的内锥面与压紧环的后端外锥面相邻，压紧环的前端呈外低内高的台阶形与密封圈后端呈外高内低的台阶形相扣接。
本实用新型，尼龙管夹头前部为环形棱形面的一端铣成四瓣，其瓣内有小于尼龙管外径的环形尖齿。
本实用新型使用时，尼龙管沿衬套插入时，衬套前端外圆呈锥度有利于尼龙管导向快速插入，它将带着尼龙管夹头一起向前移动，当尼龙管夹头前端的内锥内贴合到压紧环的外锥面时，铣成四瓣内的环形尖齿张开，尼龙管可顺到通过尼龙管夹头，插入到接头体内最后一个台阶上；当插入力被取消后，在插入力作用下被迫张形的四瓣环形尖齿向内收缩，并咬紧尼龙管。若尼龙管向外拨脱时，尼龙管将带着尼龙管夹头一起向外退，此时尼龙管夹头的中部外锥面与锁紧环的内锥面贴合，在拨脱力的作用下，锁紧环的内锥面将使尼龙管夹头铣成四瓣内的环形尖齿向内收紧，将尼龙管紧紧夹牢。若将尼龙管拆卸下来，只要将尼龙管夹头向内推，受到压紧环的作用，使铣成四瓣内的环形尖齿张开，即可轻松地拨出。采用橡胶制成密封环的内环面紧贴尼管的外圆面、外圆面紧贴接头体的内圆面，从而达到密封的目的。
本实用新型具有结构简单紧凑，制作简单，装配、拆卸方便，减轻劳动强度，密封可靠等特点。
四以下结合附图
进一步说明本实用新型。
附图是本实用新型装有尼龙管的剖视结构示意图。
图中1-接头体 2-衬套 3-密封圈 4-压紧环 5-尼龙管夹头 6-锁紧环 7-尼龙管五具体实施方式
如附图所示，接头体1一端内装有衬套2的尼龙管7，接头体1管内成四台阶内圆壁，依次装有锁紧环6、尼龙管夹头5、压紧环4、密封圈3、衬套2，锁紧环6的一端的内锥面与中空的一端为圆环柱的另一端为环形棱形面的尼龙管夹头5的中部外锥面相邻，尼龙管夹头5的环形棱形面的内锥面与压紧环4的一端外锥面相邻，压紧环4的另一端呈外低内高的台阶形与密封圈3一端面呈外高内纸台阶形相扣接。
权利要求1.一种汽车尼龙管气制动系统快速接头，包括有接头体(1)一端管内装有前端外圆呈锥度的衬套(2)，其特征是在插入尼龙管(7)一端的接头体(1)管内成四台阶内圆壁，其四台阶内圆壁的直径从外向内由大变小，并依次装有锁紧环(6)、尼龙管夹头(5)、压紧环(4)、密封圈(3)、衬套(2)，锁紧环(6)的前端内锥面与中空的后部为圆环柱的前部为环形棱形面的尼龙管夹头(5)的中部外锥面相邻，尼龙管夹头(5)的环形棱形面的内锥面与压紧环(4)的后端外锥面相邻，压紧环(4)的前端呈外低内高的台阶形与密封圈(3)后端呈外高内低的台阶形相扣接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尼龙管气制动系统快速接头，其特征是尼龙管夹头(5)前部为环形棱形面的一端铣成四瓣，其瓣内有小于尼龙管(7)外径的环形尖齿。
专利摘要汽车尼龙管气制动系统快速接头涉及汽车气制动系统接头。目前汽车制动系统广泛采用尼龙管，但仍然使用卡套式管接头，存在着装配不便，效率低等不足，而提出一种结构简单，能直接将尼龙管插入、或拆卸的汽车尼龙管气制动系统快速接头。所采用技术方案是，接头体(1)管内成四台阶内圆壁，并装有锁紧环(6)、尼龙管夹头(5)、压紧环(4)、密封圈(3)、衬套(2)，锁紧环(6)的前端内锥面与中空的后部为圆环柱的前部为环形棱形面的尼龙管夹头(5)的中部外锥面相邻，尼龙管夹头(5)前部内锥面与压紧环(4)后端外锥面相邻，压紧环(4)前端呈台阶形与密封圈(3)后端呈台阶形相扣接。
文档编号F16L21/00GK2553223SQ0222314
公开日2003年5月28日 申请日期2002年6月28日 优先权日2002年6月28日
发明者汤尚彬 申请人:汤尚彬