专利名称：可加热式排油阀座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种粘油罐车排油阀的阀座，尤其涉及一种铁路粘油罐车的可加热式排油阀座。
背景技术：
目前，采用蒸气加热的罐车，其排油阀一般没有专门的加热装置。加热卸油时，排油阀仅靠罐车加温装置的热量，排油口处介质的加热效果较差。不仅使加热卸油时间延长，卸油的能耗、成本增大，而且卸净率低。尤其是罐车所处环境温度较低时，排油口处的介质会凝结的较紧密而阻塞管路，给正常加热卸油造成很多不便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可加热式排油阀座，其解决了背景技术中排油口处介质加热效果较差，使加热卸油时间延长，卸净率低的技术问题。
本实用新型的技术解决方案是一种可加热式排油阀座，包括阀座体4，所述阀座体4的一端是排油阀安装口6，另一端是与罐体排油口连通的排油口3，其特殊之处在于所述排油口3的侧面设置有加热腔体1，所述加热腔体1的一侧设置有进气口2，另一侧设置有排水口5。
上述加热腔体1可以是环绕于排油口3周侧的环状加热腔。
上述环绕于排油口3周侧的环状加热腔体1可由弧形加热腔体11和弧形加热腔体12围成；所述加热腔体11的一侧设置有进气口21，另一侧设置有排水口51；所述加热腔体12的一侧设置有进气口22，另一侧设置有排水口52。
上述加热腔体1可以是设置于排油口3周侧的直通加热腔。
上述设置于排油口3周侧的直通加热腔体1可由分设于排油口3两侧的直通加热腔体11和直通加热腔体12构成；所述加热腔体11的一侧设置有进气口21，另一侧设置有排水口51；所述加热腔体12的一侧设置有进气口22，另一侧设置有排水口52。
本实用新型具有以下优点加热卸油时，罐体排油口附近的介质加热效果较好，首先熔化排出罐外，罐体底部的介质也能被加热而充分熔化，可大大缩短加热卸油时间，提高介质卸净率，且降低了卸油的能耗和成本，卸油方便。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可加热式排油阀座，其解决了背景技术中排油口处介质加热效果较差的技术问题。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的俯视图。
附图标号说明1-加热腔体，2-进气口，3-排油口，4-阀座体，5-排水口，6-排油阀安装口，11-加热腔体，12-加热腔体，21-进气口，22-进气口，51-排水口，52-排水口。
具体实施方式
参见图1，本实用新型阀座体4的一端是排油阀安装口6，另一端是与罐体排油口连通的排油口3。排油口3的侧面设置有加热腔体1，加热腔体1的一侧设置有进气口2，另一侧设置有排水口5。本实用新型的加热腔体1可以是环绕于排油口3周侧的环状加热腔，也可以是设置于排油口3周侧的直通加热腔。环绕于排油口3周侧的环状加热腔体1可由弧形加热腔体11和弧形加热腔体12围成。直通加热腔体1可由分设于排油口3两侧的直通加热腔体11和直通加热腔体12构成。加热腔体11的一侧设置有进气口21，另一侧设置有排水口51。加热腔体12的-侧设置有进气口22，另一侧设置有排水口52。进气口21可与罐体一侧的热排管连通，进气口22可与罐体一侧的热排管连通。
加热卸油时，向加热腔体1内通蒸气，罐体排油口附近的介质首先熔化排出罐外，罐体底部的介质也能被加热而充分熔化，可大大缩短加热卸油时间，提高介质卸净率。加热内腔1内的蒸气和加热后的冷凝水可通过排水口51、52排出。
权利要求1.一种可加热式排油阀座，包括阀座体(4)，所述阀座体(4)的一端是排油阀安装口(6)，另一端是与罐体排油口连通的排油口(3)，其特征在于所述排油口(3)的侧面设置有加热腔体(1)，所述加热腔体(1)的一侧设置有进气口(2)，另一侧设置有排水口(5)。
2.根据权利要求1所述的可加热式排油阀座，其特征在于所述的加热腔体(1)是环绕于排油口(3)周侧的环状加热腔。
3.根据权利要求2所述的可加热式排油阀座，其特征在于所述环绕于排油口(3)周侧的环状加热腔体(1)由弧形加热腔体(11)和弧形加热腔体(12)围成；所述加热腔体(11)的一侧设置有进气口(21)，另一侧设置有排水口(51)；所述加热腔体(12)的一侧设置有进气口(22)，另一侧设置有排水口(52)。
4.根据权利要求1所述的可加热式排油阀座，其特征在于所述的加热腔体(1)是设置于排油口(3)周侧的直通加热腔。
5.根据权利要求4所述的可加热式排油阀座，其特征在于所述设置于排油口(3)周侧的直通加热腔体(1)由分设于排油口(3)两侧的直通加热腔体(11)和直通加热腔体(12)构成；所述加热腔体(11)的一侧设置有进气口(21)，另一侧设置有排水口(51)；所述加热腔体(12)的一侧设置有进气口(22)，另一侧设置有排水口(52)。
专利摘要一种可加热式排油阀座，其阀座体的一端是排油阀安装口，另一端是与罐体排油口连通的排油口，排油口的侧面设置有加热腔体，加热腔体的一侧设置有进气口，另一侧设置有排水口。本实用新型解决了背景技术中排油口处介质加热效果较差，使加热卸油时间延长，卸净率低的技术问题。其加热卸油时，罐体排油口附近的介质加热效果较好，首先熔化排出罐外，罐体底部的介质也能被加热而充分熔化，可大大缩短加热卸油时间，提高介质卸净率，且降低了卸油的能耗和成本，卸油方便。
文档编号F16K49/00GK2859118SQ200520079498
公开日2007年1月17日 申请日期2005年10月3日 优先权日2005年10月3日
发明者范俊芳, 陶彦斌, 薛沛荣 申请人:中国北车集团西安车辆厂