专利名称：一种螺旋槽结构的曲轴法兰的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种曲轴法兰，更具体说是一种螺旋槽结构的曲轴法兰。
背景技术：
传统的发动机曲轴前油封密封结构，仅仅是依靠前油封唇口和曲轴法兰来防止曲轴箱前端润滑油的渗漏，随着发动机强化程度的增加，其润滑油的流量和油压都随之增加，仅仅依靠上述结构已不能解决润滑油的渗漏，因此，发动机曲轴前油封渗漏油已经成为困扰生产厂家的难题。为了解决这个难题，生产厂家虽然提高了相关零件的加工精度和装配精度，但都没有收到满意的效果。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种使发动机曲轴前油封密封效果好的螺旋槽结构的曲轴法兰。
为了实现上述的目的，所提供的螺旋槽结构的曲轴法兰，包括法兰体，其结构特点是在法兰体侧面的一端部位设有螺旋槽，该螺旋槽的旋向与发动机旋转方向相反。
上述的螺旋槽的数量是3个-5个、槽距3mm。
本实用新型所提供的螺旋槽结构的法兰，在装配时，要与前油封座之间存有0.2mm-0.4mm的配合间隙，该间隙能将流在曲轴法兰螺旋槽中的绝大部分润滑油沿着螺旋槽流回正时齿轮室内，余下的少量润滑油和油气由前油封进行密封，这些少量润滑油又刚好对前油封摩擦唇口进行润滑，多余的润滑油则沿前油封座的小油孔流回正时齿轮室，确保了前油封密封结构的可靠性。
通过以上的叙述得知，采用本实用新型所提供的螺旋槽结构的曲轴法兰，在发动机工作的过程中，大量的润滑油通过螺旋槽的回流作用回流到了正时齿轮室，减轻了前油封的密封压力，使发动机曲轴前油封密封效果好，解决了生产厂家多年来存在的关于发动机曲轴前油封渗漏油的难题。
本实用新型的实施例结合附图加以说明，其中图1是实施例所述的螺旋槽结构的曲轴法兰的立体结构示意图；图2是使用螺旋槽结构的曲轴法兰的发动机曲轴前油封的结构示意图。
图中1为曲轴皮带轮，2为减振器，3为曲轴，4为前油封，5为前油封座，6为曲轴法兰其中的6-1为法兰体、6-2为螺旋槽，7为正时齿轮室，8为齿轮。
具体实施方式
参照附图，实施例所述的螺旋槽结构的曲轴法兰，包括法兰体6-1，其结构特点是在法兰体6-1侧面的一端部位设有螺旋槽6-2，该螺旋槽62的旋向与发动机旋转方向相反，螺旋槽6-2的数量是3个-5个、槽距3mm，图中螺旋槽的数量画出了4个。有关发动机曲轴前油封结构的其它零部件及其装配关系，由于是公知技术，不再详细叙述。
权利要求1.一种螺旋槽结构的曲轴法兰，包括法兰体(6-1)，其特征是在法兰体(6-1)侧面的一端部位设有螺旋槽(6-2)，该螺旋槽(6-2)的旋向与发动机旋转方向相反。
2.根据权利要求1所述的螺旋槽结构的曲轴法兰，其特征是螺旋槽(6-2)的数量是3个-5个、槽距3mm。
专利摘要本实用新型涉及一种螺旋槽结构的曲轴法兰，包括法兰体，在法兰体侧面的一端部位设有螺旋槽，该螺旋槽的旋向与发动机旋转方向相反。采用这种螺旋槽结构的曲轴法兰，在发动机工作的过程中，大量的润滑油通过螺旋槽的回流作用回流到了正时齿轮室，减轻了前油封的密封压力，使发动机曲轴前油封密封效果好，解决了生产厂家多年来存在的关于发动机曲轴前油封渗漏油的难题。
文档编号F16C3/14GK2846869SQ200520124550
公开日2006年12月13日 申请日期2005年11月13日 优先权日2005年11月13日
发明者徐守军, 王磊, 李昌信, 张纪元 申请人:潍柴动力股份有限公司