专利名称：多轴器主动轴连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于多轴器主动轴连接结构，属多轴钻孔器部件总成 制造领域。
背景技术：
现有多轴钻孔器按照被加工产品的批量及市场需求， 一般分为两大类固 定式多轴钻孔器与可调式多轴钻孔器。固定式多轴钻孔器主要包括主动轴、夹 紧箍、上壳体、轴承、主动齿轮、下壳体、固定盘、从动齿轮、中间轴、双联 齿轮、输出轴组件；可调式多轴钻孔器主要包括夹紧箍、上壳体、从动齿轮、 从动轴、主动齿轮、轴承、下壳体、主动轴、万向节摆臂组件。其主动轴齿轮 轴(也称主动轴)中的主动轴与主动齿轮呈整体结构，如图2所示。其不足之 处 一是加工难度高，精度很难保证，合格率较低，材料比较浪费；二是安装 到台钻或主动轴头是否到位，不容易察觉，最终导致由于没安装到位而造成不 必要的磨损；三是如果主动齿轮损坏后，要整支主动轴进行更换，造成不必要 的材料浪费；四是主动轴锥端与台钻或主动轴头配合有好多种锥度规格，主动 齿轮按照齿数的不同又有好多种规格，这样按照排列组合来计算，就有上百上 千种规格。种类繁多，增加了厂家的备库数量。发明内容设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种主动轴与主动齿轮呈分 体插接匹配连接结构的多轴器主动轴连接结构，以克服背景技术存在的不足之 处。设计方案为了实现上述设计目的。将背景技术中的整体式主动轴齿轮轴 设计成由主动轴和主动齿轮构成的分体式主动轴齿轮轴，是本实用新型的主要 技术特征。这样做的目的在于由于主动轴与主动齿轮呈分体结构…分成两个部件，它们之间靠"凸""凹"结构进行有效连接，不仅大大减轻了加工难度， 而且保证了加工精度，并且在"凸"与"凹"配合尺寸可以定死，主动轴部分 与主动齿轮不存在排列组合的问题，可以任意组合，减少了厂家的备库数量。 其技术方案多轴钻孔器主动齿轮轴，它包括主动轴和主动齿轮，所述的主动 齿轮轴由主动轴和主动齿轮构成，主动轴的端部为凸台，主动齿轮的端部为凹 槽且与主动轴端部的凸台凹凸插接匹配连接，或主动轴的端部为凹槽，主动齿 轮的端部为凸台且与主动轴端部的凹槽凹凸插接匹配连接。本实用新型与背景技术相比， 一是加工难度小，能够确保加工精度，成品 率高，节约材料；二是能够一步到位地将其安装到台钻或主动轴头上，避免了背景技术存在的由于安装不到位而造成不必要的磨损；三是主动轴部分与主动 齿轮不存在排列组合的问题，可以任意组合，减小了厂家的备库数量；四是维 修时，由于主动轴与主动齿轮呈分体结构，因此不需要两者同时一起更换，节 省了维修成本。
图1是多轴器主动轴连接结构的结构示意图。图2是背景技术的结构示意图。
具体实施方式
实施例l:参照附图l。多轴器主动轴连接结构，它包括主动齿轮轴，所述 的主动齿轮轴由主动轴1和主动齿轮2构成，主动轴1的端部为凸台1-1，主动齿轮2的端部为凹槽2-1且与主动轴1端部的凸台1-1凹凸插接匹配连接， 也就是说，主动轴l的凸台与主动齿轮2的凹端配合连接，也相当于键连接。 安装时只要把主动轴凸台套进主动齿轮凹端即可，方便，快捷。实施例2:在实施例1的基础上，主动轴1的端部为凹槽，主动齿轮2的 端部为凸台且与主动轴1端部的凹槽凹凸插接匹配连接。需要理解到的是上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但 是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任 何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。权利要求1、一种多轴器主动轴连接结构，它包括主动齿轮轴，其特征是所述的主动齿轮轴由主动轴和主动齿轮构成，主动轴的端部为凸台，主动齿轮的端部为凹槽且与主动轴端部的凸台凹凸插接匹配连接，或主动轴的端部为凹槽，主动齿轮的端部为凸台且与主动轴端部的凹槽凹凸插接匹配连接。
专利摘要本实用新型涉及一种用于多轴钻孔器主动齿轮轴，它包括主动轴和主动齿轮，所述的主动齿轮轴由主动轴和主动齿轮构成，主动轴的端部为凸台，主动齿轮的端部为凹槽且与主动轴端部的凸台凹凸插接匹配连接。优点一是加工难度小，加工精度高，成品率高；二是能够一步到位地将其安装到台钻或主动轴头上，避免了背景技术存在的由于安装不到位而造成不必要的磨损；三是主动轴部分与主动齿轮不存在排列组合的问题，可以任意组合，减小了厂家的备库数量；四是维修时，由于主动轴与主动齿轮呈分体结构，因此不需要两者同时一起更换，节省了维修成本。
文档编号F16D1/112GK201110319SQ200720311699
公开日2008年9月3日 申请日期2007年12月12日 优先权日2007年12月12日
发明者廖竹霖 申请人:杭州贝克机械有限公司