专利名称：特种船用防腐涂塑冷却紫铜管及生产方法
技术领域：
本发明涉及一种冷却水管道。
背景技术：
船舶在江河湖海中航行时，尤其是在海洋环境条件下使用，由于海 水盐分浓度大，温湿度高，海生物多，冷却水管道腐蚀问题非常严重。 船舶冷却水管道材质一般为低合金钢、紫铜、铜镍合金、不锈钢等，其 中应用最多的是紫铜管系。常见管系有主、辅机冷却系统、压载系统、 生活供水系统、油路系统、惰性气体发生器系统、空调系统、消防系统 等。目前，由于各种腐蚀问题，在海上的紫铜管系的使用寿命仅几年时 间，在整艘船的使用期间内必须更换几次管道，人力物力损耗很大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构合理，防腐性能好的特种船用防腐 涂塑冷却紫铜管。本发明的技术解决方案是-一种特种船用防腐涂塑冷却紫铜管，其特征是包括紫铜管体，在 紫铜管体内壁上设有乙烯丙烯酸共聚物涂层。涂层厚度为1.5~3mm。一种特种船用防腐涂塑冷却紫铜管的生产方法，其特征是依次包 括下列步骤(1) 将紫铜管内壁表面进行除锈处理；(2) 同时开启总能量控制充电装置(TOTAL ENERGY CONTROL)对乙烯一丙烯酸共聚物粉末进行通电处理，使乙烯一丙烯酸共聚物粉末产生负电荷；(3) 用气流将进上述处理的乙烯一丙烯酸共聚物粉末喷射到旋转 的紫铜管的内壁表面，到设定厚度；(4) 用熔融加热装置，对紫铜管进行加热，加热温度为60 120 'C，加热时间6 8分钟，自然冷却后得成品。本发明结构合理，产品耐腐蚀性能优异，可比普通紫铜管延长使用 寿命数倍以上；能承受1.5倍公称压力、历时5分钟得耐水压试验，无 渗漏或破裂现象；涂层与铜管具有良好得附着力，涂层与铜管得剥离强 度高于35N/10mm;能承受高温温度+60'C、低温温度一25""C的三次高低温循环试验，涂层无起泡、开裂、变形等现象。 下面结合实施例对本发明作进一步说明。
具体实施例方式一种特种船用防腐涂塑冷却紫铜管的生产方法，其特征是依次包 括下列步骤(1) 将紫铜管内壁表面进行除锈处理，可以采用常规喷砂除锈或药剂除锈等方法；(2) 同时常规开启总能量控制充电装置(TOTAL ENERGY CONTROL)对乙烯一丙烯酸共聚物粉末进行通电处理，使乙烯—丙烯 酸共聚物粉末产生负电荷；(3) 用气流将进上述处理的乙烯一丙烯酸共聚物粉末喷射到旋转 的紫铜管的内壁表面，到设定厚度1.5~3mm;(4)用熔融加热装置，对紫铜管进行加热，加热温度为60 120 'C，加热时间6 8分钟，自然冷却后得成品。
权利要求
1、一种特种船用防腐涂塑冷却紫铜管，其特征是包括紫铜管体，在紫铜管体内壁上设有乙烯-丙烯酸共聚物涂层。
2、 根据权利要求1所述的特种船用防腐涂塑冷却紫铜管，其特征 是涂层厚度为1.5 3mm。
3、 一种权利要求1所述的特种船用防腐涂塑冷却紫铜管的生产方 法，其特征是依次包括下列步骤(1) 将紫铜管内壁表面进行除锈处理；(2) 同时开启总能量控制充电装置对乙烯一丙烯酸共聚物粉末进 行通电处理，使乙烯一丙烯酸共聚物粉末产生负电荷；(3) 用气流将进上述处理的乙烯一丙烯酸共聚物粉末喷射到旋转的紫铜管的内壁表面，到设定厚度；(4) 用熔融加热装置，对紫铜管进行加热，加热温度为60 120 'C，加热时间6 8分钟，自然冷却后得成品。
全文摘要
本发明公开了一种特种船用防腐涂塑冷却紫铜管，包括紫铜管体，在紫铜管体内壁上设有乙烯—丙烯酸共聚物涂层。生产方法，包括将紫铜管内壁表面进行除锈处理；开启总能量控制充电装置(TOTALENERGY CONTROL)对乙烯—丙烯酸共聚物粉末进行通电处理，使乙烯—丙烯酸共聚物粉末产生负电荷；用气流将进上述处理的乙烯—丙烯酸共聚物粉末喷射到旋转的紫铜管的内壁表面，到设定厚度；用熔融加热装置，对紫铜管进行加热，加热温度为60～120℃，加热时间6～8分钟，自然冷却后得成品。本发明结构合理，产品耐腐蚀性能优异。
文档编号F16L58/10GK101220897SQ200810019410
公开日2008年7月16日 申请日期2008年1月3日 优先权日2008年1月3日
发明者葛兴元 申请人:葛兴元