专利名称：一种伞状螺母的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种螺母结构。
背景技术：
在汽车结构设计过程中，在进行螺母、螺栓的选用时，基本上以国标和 企标为主，但是针对部分零件的装配，普通标件是无法满足它们要求。现在 有一种螺母的螺母体是统一的圆柱体，在需要与装配件焊接的部位设置直角 台阶，这种结构的螺母在使用中一方面会影响零件、结构的传力和受力，甚 至影响整车相关性能，另一方面，受当前结构、位置、性能等各方面的限制 和要求，如果从结构上去考虑，将全新设计、匹配会投入大量的时间和金钱， 可能还无法很好的解决，很多时候需设计专用的螺母来解决装配性能等各方 面的要求。 发明内容
本实用新型提出一种伞状螺母，提高其传递和分解总装零件传递到该螺 母上的力，同时简化安装点的结构。 本实用新型的技术方案如下
一种伞状螺母，具有螺母体，螺母体内设计有盲孔；所述螺母体上下两
段为圆柱型，中段过渡圆锥形，圆锥形的下端面为与下支撑板的焊接面，螺 母体的上端有用于与上支撑板焊接导向的导向定位台阶。在中段过渡圆锥形 与下段的结合位置还有一小弧度的圆锥过渡段。
本实用新型由于在螺母体的中段设计了圆锥形的过渡段，它能很好的将 力进行传递和分解，避免螺母在焊接型面的过渡根部出现应力集中现象。通过在上端设计导向定位台阶，方便焊接时支撑板的装卡定位。通过在中段与 下段结合位置设置另一小弧度的过渡圆锥面，可进一步缓解螺母在焊接型面 的过渡根部出现应力集中现象。将本螺母用到汽车的装配上，能很好的解决 在受车体结构限制和装配零件对各安装点的平面度及螺母本身强度相关性能 要求情况下，对相应激振力的传递和分解，同时根据装配平面度的要求下可 以对螺母进行适当调整(如前副车架前后安装点)，避免车体结构的重新设 计、配匹工作，节省了成本、时间的大量投入。
图1——本发明伞状螺母的结构示意图
图2——本发明伞状螺母的剖面图
图3——本伞状螺母与支撑板的搭接关系图
图中，1—导向定位台阶2—上段3—中段4一小弧度圆锥段5—下 段6—螺母与下支撑板焊接面7—上支撑板8—伞状螺母9—下支撑板具体实施方式
参见图l、图2，本螺母的螺母体的结构形状分成三段，上段1和下段5 都是直的圆柱体，在设计时要根据当前结构、位置等限制的相关实际情况对 长度进行调整，上段2的上端为上支撑板与该螺母焊接时的导向定位台阶1， 方便焊接时支撑板的装卡定位。中段3为过渡的圆锥形，圆锥形的下端面为 与下支撑板的焊接面6。在中段3的过渡圆锥形与下段5的结合位置还有一小 弧度的圆锥过渡段4，这两部分的圆锥过渡设计，能很好的将力进行传递和分 解，避免螺母两型面过渡根部出现应力集中现象。同时该螺母设计呈盲孔结 构，也保证了螺母上端的结构强度。
根据图3所示的结构，汽车在该处受下支撑板9结构的限制，很难对它 进行调整，降低安装平面，则选用了本伞状螺母，将伞状螺母8与下支撑板 装9卡后，使螺母下焊接面6与下支撑板9接触，并用保护焊的方式进行焊接，上端的导向定位台阶1与上支撑板7相焊接，形成一个完整的结构体， 这样的机构可以对装配零件传递的激振力进行有效的分解，减轻下支撑板局 部的应力，同时，螺母结构能够对本身两部分过渡轮廓之间的应力进行有效 的传递，以提升整体结构刚性。
权利要求1、一种伞状螺母，具有螺母体，螺母体内设计有盲孔；其特征在于所述螺母体上下两段为圆柱型，中段过渡圆锥形，圆锥形的下端面为与下支撑板的焊接面，螺母体的上端有用于与上支撑板焊接导向的导向定位台阶。
2、 根据权利要求1所述的伞状螺母，其特征在于在中段过渡圆锥形与下段的结合位置还有以小弧度的圆锥过渡段。
专利摘要本实用新型涉及一种伞状螺母，具有螺母体，螺母体内设计有盲孔；所述螺母体上下两段为圆柱型，中段过渡圆锥形，圆锥形的下端面为与下支撑板的焊接面，螺母体的上端有用于与上支撑板焊接导向的导向定位台阶。在中段过渡圆锥形与下段的结合位置还有一小弧度的圆锥过渡段。本实用新型由于在螺母体的中段设计了圆锥形的过渡段，它能很好的将力进行传递和分解，避免螺母在焊接型面的过渡根部出现应力集中现象。通过在上端设计导向定位台阶，方便焊接时支撑板的装卡定位。通过在中段与下段结合位置设置另一小弧度的过渡圆锥面，可进一步缓解螺母在焊接型面的过渡根部出现应力集中现象。
文档编号F16B37/00GK201301854SQ20082010043
公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日
发明者刘光英, 杰 向 申请人:重庆长安汽车股份有限公司