专利名称：适用于大型舱体的气压吸附式密封垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及密封垫，尤其是指一种适用于大型舱体的气压吸附式密封垫。
背景技术：
目前，大型舱体与舱盖之间的密封部件主要有密封嵌条、橡胶绳、普通平垫等几 种。这几种密封部件均是利用密封材料可预先被挤压变形的特点，来产生压紧力实现密封。 密封嵌条一般安装在嵌条安装檐上，由舱盖锁紧机构产生预紧力，其优点是只需较小的预 紧力即可实现密封；其缺点是舱体或舱盖上需设计嵌条安装檐，结构复杂，嵌条安装檐的平 面度难以保证，嵌条起始端头的涂胶对接也容易失效。橡胶绳一般安装在槽内，由舱盖锁紧 机构产生预紧力，其优点是密封处为平面与圆弧面接触，受力后压强大、密封效果好；其缺 点是需在大型舱体或舱盖上加工安装槽，工艺性差，若大型舱体或舱盖的刚度不够，则加工 出的安装槽难以保证平面度要求；橡胶绳起始端头的涂胶对接也容易失效。普通平垫一般 安装在两法兰面间，由舱盖锁紧机构产生预紧力，其优点是法兰端面为平面，容易加工，橡 胶垫结构简单，可根据舱盖开口形状压模成型；其缺点是法兰端面需要较高的平面度，平面 与平面接触密封不可靠。 对于大型舱体而言，所需要密封的开口面积较大，特别是当所需要密封的开口面 积大于2m2时，由于存在焊接变形和加工工艺性等的影响，密封元件安装面如安装檐、安装 槽的平面度很难保证，现有的密封部件无法满足大型舱体的密封要求，特别是高标准的密 封要求。 为了解决上述问题，也有一些舱体或门的密封采用了气压密封结构，如公开号为 CN1695581A的中国发明专利申请公开说明书介绍了一种对密封胶条充气进行密封的洗消 淋浴方舱，公告号为CN2244598Y的中国实用新型说明书介绍了一种用可充气的轮胎密封 条进行密封的气压密封门。但这两份专利文献中所公开的密封胶条都需要用充气、抽气装 置实现舱体或门的密封，其结构复杂，不适合用于大型舱体的密封。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种加工简易、密封可靠、不需充气或抽气装置的 适用于大型舱体的气压吸附式密封垫。 为实现上述目的，本实用新型所设计的适用于大型舱体的气压吸附式密封垫，借 鉴了气压吸盘的原理，它包括一个环形的垫圈基体，在垫圈基体上沿周向分布有若干个螺 钉安装孔和若干个断续凹槽。进一步地，所述断续凹槽均匀分布在相邻的螺钉安装孔之间。 垫圈基体被螺钉固定在舱体法兰或舱盖法兰上后，其断续凹槽可以与所述法兰之间形成均 布的断续空腔。 为了能够牢固地固定垫圈基体，每个断续凹槽内设置有固定压条，通过压紧螺栓 与舱体法兰或舱盖法兰连为一体。固定压条的厚度小于断续凹槽的槽深，以确保断续空腔 始终存在。[0008] 为了能够方便地开启舱盖，在气压吸附密封垫上设置有顶启螺栓通孔。 本实用新型优点主要表现在以下几个方面 1、增加气压吸附力，密封可靠。螺钉穿过螺钉安装孔进行拧紧密封过程中，可均匀 地挤压断续空腔内的气体，形成了气压吸附力，增强了密封可靠性； 2、密封垫可用简单模具压模成型，结构简单、工艺性好； 3、密封操作方便。将气压吸附式密封垫应用于舱体密封时，无需充气装置，只需均 匀上紧螺钉，即可形成气压吸附力进行密封；也无需抽气装置，采取普通螺栓和套筒扳手组 合即可完成开盖。 4、维修频率低。避免了密封嵌条、橡胶绳结构中端头对接涂胶易失效的问题。
图1为本实用新型的气压吸附式密封垫的四分之一结构示意图； 图2为图1所示气压吸附式密封垫应用于大型舱体密封的结构示意图； 图3为图2所示大型舱体的舱盖安装气压吸附式密封垫后的结构示意图； 图4为图2所示大型舱体的舱盖和舱身与气压吸附式密封垫相配合局部剖视图； 图5为图2中A处局部放大结构示意图； 图6为利用普通螺栓和套筒扳手组合打开舱盖的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述 本气压吸附式密封垫的结构如图l所示，为一个环形的垫圈基体2，在垫圈基体2 上沿周向分布有若干个螺钉安装孔ll，在相邻的螺钉安装孔11之间设有断续凹槽13。因 为断续凹槽13在宽度方向较窄，在长度方向被断续分隔，因此断续凹槽13的体积较小。 图2所示为本气压吸附式密封垫应用于大型舱体密封的结构示意图。垫圈基体2 安装于密封舱身1的舱身回型法兰10和密封舱盖3的舱盖回型法兰6之间，所述舱身回型 法兰10、舱盖回型法兰6和垫圈基体2的外轮廓相同，三者通过螺钉4连接为一体，即可实 现舱体的密封。 如图3所示，安装时可将垫圈基体2粘贴在舱盖回型法兰6上。为保证连接牢固， 在断续凹槽13内安装固定压条7，固定压条7通过压紧螺钉8将垫圈基体2紧固在舱盖回 型法兰6上。断续凹槽13的槽深大于固定压条7的厚度，所以在垫圈基体2和舱身回型法 兰10之间形成了断续空腔9，此处结构如图4所示。 在拧紧螺钉4的过程中产生预紧力。断续空腔9较小，且位于相邻螺钉4之间，因 此只需均匀上紧螺钉4，即可对断续空腔9实现均匀挤压，气体挤出后，使断续空腔9产生内 外压力差，形成气压吸附力。多个断续空腔9产生气压吸附力，从而形成合力，增强大型舱 体的密封可靠性。 在螺钉4旋开后，因为气压吸附力的存在，密封舱盖3难以打开。为了能够较方便 地打开密封舱盖3，在垫圈基体2上设置有顶启螺栓通孔5，在密封舱盖3上对应设置有螺 纹孔，如图5所示。利用套筒扳手12将顶启螺栓14旋入密封舱盖3的螺纹孔和垫圈基体 2的顶启螺栓通孔5内，继续旋转套筒扳手12，将密封舱盖3的一角顶出缝隙后，外部大气渗入断续空腔9，此时内外气压得到平衡，即可消除气压吸附力，完成开盖。开盖结构示意图 见图6。
权利要求一种适用于大型舱体的气压吸附式密封垫，包括一个环形的垫圈基体(2)，所述垫圈基体(2)上沿周向分布有若干个螺钉安装孔(11)，其特征在于所述垫圈基体(2)上沿周向还分布有若干个断续凹槽(13)。
2. 根据权利要求1所述的适用于大型舱体的气压吸附式密封垫，其特征在于所述断续凹槽(13)均匀地分布在相邻的螺钉安装孔(11)之间。
3. 根据权利要求1或2所述的适用于大型舱体的气压吸附式密封垫，其特征在于所述断续凹槽(13)内设置有固定压条(7)，所述固定压条(7)的厚度小于断续凹槽(13)的槽 深。
4. 根据权利要求1或2所述的适用于大型舱体的气压吸附式密封垫，其特征在于所 述垫圈基体(2)上设置有顶启螺栓通孔(5)。
5. 根据权利要求3所述的适用于大型舱体的气压吸附式密封垫，其特征在于所述垫 圈基体(2)上设置行顶启螺栓通孔(5)。
专利摘要一种适用于大型舱体的气压吸附式密封垫，包括一个环形的垫圈基体，在垫圈基体上沿周向分布有若干个螺钉安装孔和若干个断续凹槽，断续凹槽均匀地分布在相邻的螺钉安装孔之间，断续凹槽内设置有固定压条，固定压条的厚度小于断续凹槽的槽深。将本气压吸附式密封垫应用于大型舱体密封时，密封垫和舱身回型法兰或舱盖回型法兰之间形成断续空腔。螺钉在拧紧的过程中挤压断续空腔内的气体，从而产生断续空腔内外压力差，螺钉在提供密封垫压紧力的基础上增加了气压吸附力，从而增强了密封效果；不需要充气、抽气装置即能实现大型舱体的气压吸附密封，结构简单、工艺性好，操作简单，维修频率低。
文档编号F16J15/10GK201526671SQ200920228329
公开日2010年7月14日 申请日期2009年9月22日 优先权日2009年9月22日
发明者付军, 刘敏, 陈延岷 申请人:国营万峰无线电厂