专利名称：低渗透燃油软管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车配件，尤其涉及一种能有效阻止气体渗透挥发，提高汽车
整体排放指数的低渗透燃油软管。
背景技术：
目前，由于汽车需求的日益增加，汽车拥有量的不断攀升，汽车排放的污染已成为 城市大气污染的重要因素，越来越引起人们的广泛关注。现在使用的燃油软管为四层结构， 由隔离层、中胶层、加强层和外胶层构成，虽在结构设计及选材方面进行了改进，但还是存 在着一些问题，如耐油性差、防渗透性差及燃油品种只适用于无铅汽油等不足。尤其是不 适应生物燃油、甲醇、乙醇汽油的应用。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种低渗透燃油软管，能有 效的阻止气体渗透挥发，提高了汽车整体排放指数。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案一种低渗透燃油软管，其特征
是主要由自内向外依次连接的防渗层、隔离层、中胶层、加强层和外胶层构成。所述防渗层厚度为^ 0. 5mm ;隔离层厚度为0. 12-0. 2mm ;中胶层厚度为^ lmm ;力口
强层厚度为0. 3-0. 5mm ;外胶层厚度为^ lmm。 本实用新型有益效果低渗透燃油软管从结构、材料及工艺上进行了改进，增加了 防渗层，增加了耐油性，不仅适用于无铅汽油，而且还适用于甲醇、乙醇汽油和生物燃油，能 够满足更多区域气候条件，适用范围更广泛。采用采用新工艺和新型环保THV材料，利用其 低渗透性，能有效的阻止气体渗透挥发，解决了燃油胶管的渗透问题，提高了汽车整体排放 指数，实现汽车的欧IV排放标准或接近零排放实现了保护环境的作用。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式
。 详见附图，一种低渗透燃油软管，主要由自内向外依次连接的防渗层1、隔离
层2、中胶层3、加强层4和外胶层5构成。所述防渗层厚度为5mm ;隔离层厚度为
0. 12-0. 2mm ;中胶层厚度为> lmm ;加强层厚度为0. 3-0. 5mm ;外胶层厚度为> lmm。软管
采用THV环氧氯丙烷橡胶或THV 丁腈橡胶或THV树脂体系复合结构的复合管，可以提高制
品柔软度、耐腐蚀性、耐渗透性、阻燃性和密封性。可使汽车燃油软管内能够自动消除静电。
采用新工艺直接完成防渗层、隔离层、中胶层、加强层和外胶层同步挤出、缠绕、包覆，复合
挤出工艺一次性成型，产品结构一致性强。[0010] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何 形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同 变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求一种低渗透燃油软管，其特征是主要由自内向外依次连接的防渗层、隔离层、中胶层、加强层和外胶层构成。
2. 根据权利要求1所述的低渗透燃油软管，其特征是所述防渗层厚度为^ 0. 5mm ; 隔离层厚度为0. 12-0. 2mm ;中胶层厚度为^ lmm ;加强层厚度为0. 3_0. 5mm ;外胶层厚度为
专利摘要本实用新型涉及一种低渗透燃油软管，其特征是主要由自内向外依次连接的防渗层、隔离层、中胶层、加强层和外胶层构成。本实用新型有益效果采用新工艺和新型环保THV材料，利用其低渗透性，能有效的阻止气体渗透挥发，解决了燃油胶管的渗透问题，提高了汽车整体排放指数，实现汽车的欧IV排放标准或接近零排放；实现了保护环境的作用。
文档编号F16L11/08GK201475528SQ200920309008
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月27日 优先权日2009年8月27日
发明者刘世海, 王培顺, 田凤军 申请人:天津市大港胶管有限公司