专利名称：一种汽车防盗螺母的制作方法
技术领域：
本发明属于机械技术领域，涉及一种紧固件，特别是一种防盗螺母。
背景技术：
防盗螺母广泛用于用于室外或室内需防盗物品的紧固，如长期放置于室外的水力 电力公用设施，汽车的备胎等，若没有防盗措施，很容易被不法分子盗取，造成极大损失。现有技术中如中国专利(授权公告号CN2148138Y)公开的防盗螺母锁，主要由防 盗套及置于其中的螺母、锁芯、锁套及插块组成，螺母与防盗套之间有定位球以防止防盗套 脱落，防盗套可作转动，螺母与锁套相对的尾端各开有凹槽，插块可在凹槽构成滑道内滑动 并可滑入防盗套内壁开的凹槽之中。简而言之，上述专利是通过锁芯控制插块卡入凹槽或 脱离凹槽内，使得螺母和防盗套周向固定或周向转动。当转动锁芯使螺母与防盗套周向固 定时，防盗套可带动螺母转动；转动锁芯使防盗套与螺母周向可转动时，转动防盗套螺母不 转动，从而达到锁止的目的。上述专利中，当插块卡入凹槽时，通过转动防盗套可带动螺母转动，当插块脱离凹 槽时，转动防盗套螺母不随之转动。若需转动螺母时，通过转动防盗套，通过插块带动螺母 转动，此时带动螺母转动的所有扭矩均由插块承担，而插块受力面积小，因此要保证螺母的 强度，插块材料的抗扭转强度要求非常高，否则，在较大的转动力矩下，插块容易断裂，从而 损坏防盗螺母。并且在长期使用过程中，由于插块长期承受较大扭力，其使用寿命大大降 低。尤其当防盗螺母应用在汽车备胎上时，由于螺母的预紧力要求较大，上述结构防盗螺母 的机械强度远远无法满足汽车备胎的防盗需求。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防盗性能好，机械强 度高的防盗螺母。本发明的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车防盗螺母，包括一端具有内 螺纹的内芯，其特征在于，所述的内芯另一端具有呈棱柱状的用于供套筒套接的受力部，所 述的内芯外侧位于受力部处还套设有外套，所述的外套外侧面呈圆形，所述的外套与内芯 之间还设有能将两者锁定并防止套筒套接于受力部上的锁止结构。内芯上具有内螺纹和受力部，防盗螺母处于锁定状态时，外套套设在受力部上，外 套和内芯之间相对位置锁定，且内芯在外套的作用下，套筒无法插入受力部内，而外套的外 侧呈圆形，无法被拧动，因此可达到防盗的目的；当防盗螺母处于解锁状态时，套筒可顺利 插入受力部并转动内芯，以拧紧或松开螺母，转动过程中，套筒的转动扭矩完全由内芯承 担，因此其机械强度高。在上述的汽车防盗螺母中，所述的外套与内芯之间轴向固定且可周向转动，所述 的受力部完全位于外套内，所述的锁止结构包括外套上开设的拆卸孔，所述拆卸孔的形状 与受力部形状相同，且所述拆卸孔与受力部之间具有可供套筒插入的间隙，所述的外套转动一定角度后可使受力部的侧边抵靠于外套的内壁上，所述的内芯与外套之间设有能使内 芯与外套周向固定的锁定机构。防盗螺母处于解锁状态时，内芯和外套可相对转动，由于受力部与拆卸孔形状相 同，手动转动外套，可使受力部的侧壁与外套的内壁平行，此时受力部与外套的内壁之间形 成可供套筒插入的间隙，通过套筒插入间隙带动内芯转动，从而达到转动螺母的目的；同 样，当需要对螺母进行锁定时，手动转动外套，使受力部的侧边抵靠在外套的内壁上，此时 由于外套内壁与受力部侧边相接触，套筒不能插入受力部内，通过锁定机构将外套和内芯 周向固定，即达到螺母的锁定作用，在锁定机构不开启的情况下，受力部的侧边始终抵靠在 外套的内壁上，套筒始终无法插入内芯。在上述的汽车防盗螺母中，所述的锁定机构包括设置于内芯内的锁芯和与锁芯配 合的锁销，所述的内芯侧壁具有一贯穿的锁销孔，所述的外套内壁具有与锁销孔位置相对 应的卡槽，且在锁芯转动时所述的锁销穿过锁销孔并插入卡槽内。锁芯与锁销之间通过齿轮传动，转动锁芯时，锁销可穿过锁销孔插入卡槽内，以使 内芯和外套之间周向固定，同样，反向转动锁芯时，可使锁销脱离卡槽，则内芯和外套之间 可相对转动。当外套转动至受力部的侧边抵靠在外套的内壁上时，套筒无法插入受力部，此 时通过锁销将内芯和受力部周向锁定，则防盗螺母处于防盗状态；当转动锁芯使锁销脱离 卡槽时，内芯和外套之间可相对转动，当外套转动至内芯的受力部侧壁平行于外套的内壁 时，两者之间形成有可供套筒插接的间隙，此时防盗螺母为解锁状态。在上述的汽车防盗螺母中，所述的内芯外侧具有环形凹槽，所述的外套内壁与上 述环形凹槽对应处设有环形凹口，所述的内芯外侧在其环形凹槽内套设有呈开口环状的锁 环，且所述的锁环部分位于环形凹口内。在上述的汽车防盗螺母中，所述的受力部和拆卸孔的横截面均呈正六角形，且所 述的拆卸孔和受力部的六角形分别内切和外接于同一基准圆。受力部呈正六角形，因而本防盗螺母可直接替换螺母标准件，以达到防盗的目的， 不需更换专用套筒工具进行拆装。当拆卸孔的正六角形和受力部的正六角形分别内切和外 接于同一基准圆时，受力部的侧壁可平行于外套位于拆卸孔处的内壁，外套转动30度后， 受力部的侧边刚好能抵靠在外套内壁上，因此当锁芯处于解锁状态时，内芯和外套之间可 任意转动。作为另一种方案，在上述的汽车防盗螺母中，所述的外套与内芯之间可拆卸连接， 所述的锁止结构包括外套上开设的与受力部配合的防盗孔，所述的内芯与外套之间设有能 将受力部与外套轴向锁定的锁定机构。外套与受力部可拆卸连接，防盗螺母处于解锁状态时，可将外套拆下，因而套筒可 方便的插入受力部；需要锁定时，将外套套接在受力部上并通过锁定机构锁定外套和内芯 的轴向位置，套筒无法插入受力部，且因外套外侧呈圆形，外套无法转动，因此内芯则无法 转动。在上述的汽车防盗螺母中，所述的锁定机构包括设置于内芯内部的锁芯和与锁芯 配合的锁销，所述的锁销在锁芯的作用下能沿锁销轴线滑动，所述的内芯侧壁设有一贯穿 的锁销孔；所述的外套侧壁设有一与锁销孔位置对应的盲孔，所述的锁销在锁芯的作用下 能穿过锁销孔并插入盲孔内。
当锁销穿过锁销孔并插入盲孔内时，内芯和外套之间轴向固定，因此外套被套设 与内芯上无法拆下，从而保护受力部不能被套筒插接；转动锁芯使锁销脱离盲孔后，外套可 轴向滑动并脱离内芯，从而解除防盗状态，方便套筒插入。在上述的汽车防盗螺母中，所述的锁芯上具有供钥匙插入的锁孔，所述锁芯的端 部具有齿轮，通过钥匙插入锁孔内可带动齿轮转动，所述的锁销在其轴向开设有能与齿轮 啮合的齿牙。钥匙插入锁孔内后，转动钥匙可带动齿轮转动，齿轮带动锁销轴向移动，从而 使锁销插入上述的卡槽或盲孔内。在上述的汽车防盗螺母中，所述的受力部的横截面呈正六角形。现有的螺母和套 筒的形状均为正六角形，受力部设置成正六角形，因而本防盗螺母在应用时直接替换螺母 标准件既可达到防盗的目的，其通用性强。与现有技术相比，本汽车防盗螺母的内螺纹和受力部均设置于内芯上，外套起到 防止套筒套接与受力部的作用，以此达到防盗的目的，因此螺母在转动过程中所受的扭矩 均有内芯承担，具有结构强度高，使用寿命长的优点；另外其外套仅仅起到锁定受力部的作 用，因此对外套的材料及性能要求大大降低，节约成本；并且锁芯仅仅起到锁定内芯和外套 相对位置的作用，锁销不承受任何扭矩，因而成本降低，同时锁芯也难以被破坏，具有防盗 性能强的优点。
图1是本发明所提供的实施例1的剖视结构示意图。图2是本发明所提供的实施例1中内芯的结构示意图。图3是本发明所提供的实施例1中外套的结构示意图。图4是本发明所提供的实施例1中防盗螺母处于防盗状态的结构简图。图5是本发明所提供的实施例1中防盗螺母处于解锁状态的结构简图。图6是本发明所提供的实施例2的剖视结构示意图。图7是本发明中所提供的实施例1中套接件的结构示意图。图中，1、内芯；11、锁销孔；12、环形凹槽；2、受力部；3、外套；31、卡槽；32、环形凹 口 ；4、拆卸孔；5、锁销；6、锁芯；61、锁孔；62、齿轮；7、锁环；8、套接件；81、套接孔；82、扳动 部。
具体实施例方式以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述， 但本发明并不限于这些实施例。实施例1如图1 5所示，本汽车防盗螺母，包括一端具有内螺纹的内芯1，内芯1的另一端 具有截面呈正六角形用于供套筒套接的受力部2，内芯1外侧还套设有外套3，所示的受力 部2整体位于外套3内，外套3外侧面呈圆形，外套3上具有形状与受力部2相同且大小稍 大于受力部2的拆卸孔4，内芯1与外套3轴向固定且能周向转动，外套3与内芯1之间还 设有能使内芯1与外套3之间周向固定的锁定机构。当外套3和内芯1之间能相对转动时，转动外套3可使受力部2的侧壁平行于外套3位于拆卸孔4处的内壁，此时受力部2与拆卸孔4之间形成正六角形的环状间隙，套筒 可插入该间隙内，以达到转动内芯1的目的。当外套3转动一定角度时，受力部2的侧边能 抵靠在外套3的内壁上，此时受力部2的侧边与外套3的内壁之间没有间隙，套筒无法套接 在内芯1的受力部2上，通过上述锁定机构将内芯1和外套3周向锁定，则外套3和内芯1 之间不可相对转动，在锁定机构不开启的情况下，受力部2的侧边始终抵靠在外套3的内壁 上，套筒始终无法插入内芯1，以达到防盗的目的。本汽车防盗螺母中的锁定机构包括设置于内芯1内的锁芯6和与锁芯6配合的锁 销5，内芯1侧壁具有一贯穿的锁销孔11，外套3内壁具有与锁销孔11位置相对应的卡槽 31,所述的锁芯6转动时能带动锁销5轴向移动，锁销5能穿过锁销孔11并插入卡槽31内， 达到锁定内芯1和外套3周向运动的目的。锁芯6上具有供钥匙插入的锁孔61，锁芯6的端部具有齿轮62，通过钥匙插入锁 孔61内可带动齿轮62转动，锁销5在其轴向开设有能与齿轮62啮合的齿牙。钥匙插入锁 孔61内后，转动钥匙可带动齿轮62转动，齿轮62带动锁销5轴向移动，从而使锁销5插入 上述的卡槽31，以使内芯1和外套3之间周向固定；同样，反向转动钥匙，则可使锁脱离上 述卡槽31，使内芯1和外套3之间可相对转动。外套3套设与内芯1上时，两者轴向固定，内芯1外侧具有环形凹槽12，外套3内 壁与上述环形凹槽12对应处设有环形凹口 32，内芯1外侧在其环形凹槽12内套设有呈开 口环状的锁环7，开口环状的锁环7具有一定弹性，因而内芯1装入外套3后，锁环7向外撑 开且部分位于环形凹口 32内。拆卸孔4和受力部2的截面均呈正六角形，为方便外套3的装配和转动，拆卸孔4 和受力部2的六角形分别内切和外接于同一基准圆。因而受力部2的侧壁可平行于外套3 位于拆卸孔4处的内壁，外套3转动30度后，受力部2的侧边刚好能抵靠在外套3内壁上， 因此当锁芯6处于解锁状态时，内芯1和外套3之间可任意转动不发生干涉。根据实际情况，若采用内六角的套筒对防盗螺母进行操作，即可直接将套筒套接 在受力部2上，若采用的是外六角扳手对防盗螺母进行操作，则需要在受力部2外侧套接一 专用的套接件8，该套接件8如图7所示，其一端具有截面呈正六角形的套接孔81，另一端 具有供外六角扳手扳动的外六角扳动部82。实施例2如图6所示，本汽车的防盗螺母包括一端具有内螺纹的内芯1，内芯1的另一端具 有截面呈正六角形用于供套筒套接的受力部2，内芯1外侧还套设有外套3，外套3外侧面 呈圆形，所述的受力部2完全位于外套3内，外套3上开设有与受力部2相同大小的正六角 形防盗孔，外套3与内芯1之间可拆卸连接，所述的内芯1与外套3之间设有能将受力部2 与外套3轴向锁定的锁定机构。当锁定机构处于解锁状态时，外套3可沿内芯1轴向脱出并拆下，此时套筒可方便 的套接在受力部2上，对防盗螺母进行松开或拧紧操作；防盗螺母需要锁定时，将外套3套 接在受力部2上并通过锁定机构锁定外套3和内芯1的轴向位置，则外套3无法脱离内芯 1，套筒无法套接在受力部2上，因外套3外侧呈圆形，外套3亦无法转动，因此防盗螺母处 于防盗状态。上述的锁定机构包括设置于内芯1内的锁芯6和与锁芯6配合的锁销5，内芯1侧壁具有一贯穿的锁销孔11，外套3内壁具有与锁销孔11位置相对应的卡槽31，所述的锁芯 6转动时能带动锁销5轴向移动，锁销5能穿过锁销孔11并插入卡槽31内，达到锁定内芯 1和外套3周向运动的目的。锁芯6上具有供钥匙插入的锁孔61，锁芯6的端部具有齿轮62，通过钥匙插入锁 孔61内可带动齿轮62转动，锁销5在其轴向开设有能与齿轮62啮合的齿牙。钥匙插入锁 孔61内后，转动钥匙可带动齿轮62转动，齿轮62带动锁销5轴向移动，从而使锁销5插入 上述的卡槽31，以使内芯1和外套3之间轴向固定；同样，反向转动钥匙，则可使锁脱离上 述卡槽31，使外套3和内芯1之间可轴向运动，因而方便卸下外套3。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领 域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求
一种汽车防盗螺母，包括一端具有内螺纹的内芯(1)，其特征在于，所述的内芯(1)另一端具有呈棱柱状的用于供套筒套接的受力部(2)，所述的内芯(1)外侧位于受力部(2)处还套设有外套(3)，所述的外套(3)外侧面呈圆形，所述的外套(3)与内芯(1)之间还设有能将两者锁定并防止套筒套接于受力部(2)上的锁止结构。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗螺母，其特征在于，所述的外套(3)与内芯(1)之 间轴向固定且可周向转动，所述的受力部(2)完全位于外套(3)内，所述的锁止结构包括外 套(3)上开设的拆卸孔(4)，所述拆卸孔(4)的形状与受力部(2)形状相同，且所述拆卸孔 (4)与受力部(2)之间具有可供套筒插入的间隙，所述的外套(3)转动一定角度后可使受 力部⑵的侧边抵靠于外套⑶的内壁上，所述的内芯⑴与外套⑶之间设有能使内芯(1)与外套(3)周向固定的锁定机构。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗螺母，其特征在于，所述的锁定机构包括设置于内 芯(1)内的锁芯(6)和与锁芯(6)配合的锁销(5)，所述的内芯(1)侧壁具有一贯穿的锁销 孔(11)，所述的外套⑶内壁具有与锁销孔(11)位置相对应的卡槽(31)，且在锁芯(6)转 动时所述的锁销(5)穿过锁销孔(11)并插入卡槽(31)内。
4.根据权利要求2或3所述的汽车防盗螺母，其特征在于，所述的内芯(1)外侧具有环 形凹槽(12)，所述的外套(3)内壁与上述环形凹槽(12)对应处设有环形凹口(32)，所述的 内芯(1)外侧在其环形凹槽(12)内套设有呈开口环状的锁环(7)，且所述的锁环(7)部分 位于环形凹口(32)内。
5.根据权利要求2或3所述的汽车防盗螺母，其特征在于，所述受力部(2)的横截面呈 正六角形，所述的拆卸孔(4)的横截面呈正六角形，且所述的拆卸孔(4)和受力部(2)的六 角形分别内切和外接于同一基准圆。
6.根据权利要求1所述的汽车防盗螺母，其特征在于，所述的外套(3)与内芯(1)之间 可拆卸连接，所述的锁止结构包括外套(3)上开设的与受力部(2)配合的防盗孔，所述的内 芯(1)与外套(3)之间设有能将受力部(2)与外套(3)轴向锁定的锁定机构。
7.根据权利要求6所述的汽车防盗螺母，其特征在于，所述的锁定机构包括设置于内 芯(1)内部的锁芯(6)和与锁芯(6)配合的锁销(5)，所述的锁销(5)在锁芯(6)的作用 下能沿锁销(5)轴线滑动，所述的内芯(1)侧壁设有一贯穿的锁销孔(11)；所述的外套(3) 侧壁设有一与锁销孔(11)位置对应的盲孔，所述的锁销(5)在锁芯(6)的作用下能穿过锁 销孔(11)并插入盲孔内。
8.根据权利要求3或7所述的汽车防盗螺母，其特征在于，所述的锁芯(6)上具有供钥 匙插入的锁孔(61)，所述锁芯(6)的端部具有齿轮(62)，通过钥匙插入锁孔(61)内可带动 齿轮(62)转动，所述的锁销(5)在其轴向开设有能与齿轮(62)啮合的齿牙。
9.根据权利要求1或2或3或6或7所述的汽车防盗螺母，其特征在于，所述的受力部(2)的横截面呈正六角形。
全文摘要
本发明提供了一种汽车防盗螺母，属于机械技术领域。它解决了现有的防盗螺母的防盗性能差，结构强度低的问题。本汽车防盗螺母包括一端具有内螺纹的内芯，内芯的另一端具有呈棱柱状的用于供套筒套接的受力部，内芯外侧位于受力部处还套设有外套，外套外侧面呈圆形，外套与内芯之间还设有能将两者锁定并防止套筒套接于受力部上的锁止结构。本汽车防盗螺母的内螺纹和受力部均设置于内芯上，因而转动螺母时的扭矩均有内芯自身承担，因此其结构强度高，使用寿命长，外套仅仅起到锁定受力部的作用，因此制造成本低，锁芯不承受任何扭矩作用，其使用寿命长，防盗性能好。
文档编号F16B39/02GK101936323SQ20101028473
公开日2011年1月5日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者丁勇, 张伟涛, 方晗, 李书福, 李汉, 杨健, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司