专利名称：偏心式钢丝网垫减振器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种基于偏心式钢丝网垫阻尼元件的减振器的设计。该发明可以用于 具有偏心式减振要求的场合，特别适用于航空发动机悬挂安装减振。
背景技术：
随着飞机、船舶、车辆的速度和机动性的提高，振动与噪声已成为影响乘坐舒适性 和引起仪器设备损坏的一个突出问题。更为重要的是，强烈的振动会使机体结构由于长期 处于交变应力作用下而发生疲劳断裂，于是人们对减振器的性能提出了更高的要求。钢丝 网垫减振器是一种具有干摩擦阻尼特性的非线性减振元件，优点是能够承受大变形，具有 抗冲击能力。由于大阻尼可在较宽频带内减振，与橡胶减振器相比，钢丝网垫减振器具有抗 油、抗腐蚀、抗温差、抗湿度、耐老化、易维护等优点。但是现有的钢丝网垫均为轴对称结构， 钢丝网垫减振器也是轴对称的，占用体积较大。对于航空发动机安装而言，其连接杆靠发动 机一侧的空间很小，但靠机身外侧的空间较大。本发明针对这一实际情况，设计偏心式钢丝 网垫减振连接杆来满足特殊的设计需求。发明内容
本发明针对现有钢丝网垫减振器不能用于偏心安装的减振场合的问题提出了一 种偏心式钢丝网垫的减振器的设计的方案。本发明可以用于具有非对称空间里的减振连接 杆布置，同时还有双向吸收振动能量、预紧可调等优点。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是一种偏心式钢丝网垫减振器，包括内 轴杆以及设置在内轴杆上的左端盖、钢丝网垫、减震器中筒以及右端盖，所述的钢丝网垫设 置在左端盖、减震器中筒与右端盖之间，其特征在于所述的左端盖、减震器中筒、右端盖 以及钢丝网垫均为偏心结构。
在所述的内轴杆上还设置有偏心式压圈，在偏心式压圈压圈的两侧均设置有所述 的钢丝网垫。
在所述的内轴杆上还设置有一端部压圈，该端部压圈与所述的右端盖连接。
在所述的偏心式压圈和端部压圈之间还设置有中间压圈，该中间压圈与所述的中筒一端连接。
本发明主要阻尼减振元件是钢丝网垫，它是由不锈钢丝经过特定的工序编织、缠 绕、压制而成。其阻尼减振性能主要是由钢丝间的摩擦引起，在振动时可以消耗能量，达到 减振效果。钢丝网垫减振器属于具有干摩擦迟滞阻尼特性的非线性减振装置，能够在较宽 的频带内提供较大的摩擦迟滞阻尼，还具有软-硬化刚度，在意外的大激励下，由于元件的 刚度变化，可使结构的固有频率改变，从而抑制结构共振。本发明使用了偏心式圆柱形钢丝 网垫，如图1中的零件6通用偏心式钢丝网垫。
本发明的有益效果1、与传统的橡胶减振器相比，本发明具有抗油、抗腐蚀、抗温 差、抗湿度、耐老化、易维护等优点；2、双向吸收振动能量、预紧可调；3、可以满足非对称狭小空间安装的要求；4、易于安装，可以根据实际安装空间适度调节；可用于恶劣条件下的 机械结构减振，特别适用于航空发动机悬挂安装减振。
图1为偏心式钢丝网垫减振器的总装图。
图2为偏心式减振器左端盖示意图。
图3是图2的侧视图。
图4为偏心式减振器内轴杆
具体实施例方式图1为偏心式钢丝网垫减振杆的总装图。图中1为偏心式减振器左端盖，2为偏心 式减振器内轴杆，3为偏心式减振器中筒，4为偏心式压圈，5为中间压圈，6为通用偏心 式钢丝网垫，7为端部压圈，8为偏心式减振器右端盖。
本发明具有双向吸收振动能量、预紧可调的优点。其中偏心式减振器左端盖1和 偏心式减振器右端盖8是安装时连接用的，可以适当调节安装的长度。图中一共两个偏心 式钢丝网垫阻尼元件，这两个偏心式钢丝网垫在受到单向载荷时，并不是同时起作用的。当 偏心式减振器内轴杆2受拉时，左边的偏心式钢丝网垫受压起阻尼耗能作用；当偏心式减 振器内轴杆2受压时，右边的偏心式钢丝网垫受压起阻尼耗能作用，就这样实现双向吸收 振动能量的作用。
偏心式钢丝网垫减振杆总装实施过程1)在偏心式减振器中筒3里，放入一个通用偏心式钢丝网垫6，在它们当中穿入偏心 式减振器内轴杆2;2)在偏心式减振器中筒3右侧先放入偏心式压圈4，再安装中间压圈5；3)在5号零件压圈里放入一个通用偏心式钢丝网垫6，然后装端部压圈7；4)在偏心式减振器中筒3左侧安装上偏心式减振器左端盖1，将偏心式减振器右端 盖8装入偏心式减振器内轴杆2上。至此，装配完成。
权利要求
1.一种偏心式钢丝网垫减振器，包括内轴杆以及设置在内轴杆上的左端盖、钢丝网垫、 减震器中筒以及右端盖，所述的钢丝网垫设置在左端盖、减震器中筒与右端盖之间，其特征 在于所述的左端盖、减震器中筒、右端盖以及钢丝网垫均为偏心结构。
2.根据权利要求1所述的偏心式钢丝网垫减振器，其特征在于在所述的内轴杆上还 设置有偏心式压圈，在偏心式压圈压圈的两侧均设置有所述的钢丝网垫。
3.根据权利要求2所述的偏心式钢丝网垫减振器，其特征在于在所述的内轴杆上还 设置有一端部压圈，该端部压圈与所述的右端盖连接。
4.根据权利要求3所述的偏心式钢丝网垫减振器，其特征在于在所述的偏心式压圈 和端部压圈之间还设置有中间压圈，该中间压圈与所述的减震器中筒一端连接。
全文摘要
本发明公开了一种偏心式钢丝网垫减振器，包括内轴杆以及设置在内轴杆上的左端盖、钢丝网垫、减震器中筒以及右端盖，所述的钢丝网垫设置在左端盖、减震器中筒与右端盖之间，其特征在于:所述的左端盖、减震器中筒、右端盖以及钢丝网垫均为偏心结构。与传统的橡胶减振器相比，本发明具有抗油、抗腐蚀、抗温差、抗湿度、耐老化、易维护等优点；双向吸收振动能量、预紧可调；可以满足非对称狭小空间安装的要求；易于安装，可以根据实际安装空间适度调节；可用于恶劣条件下的机械结构减振，特别适用于航空发动机悬挂安装减振。
文档编号F16F7/00GK102032305SQ201010583669
公开日2011年4月27日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者张方, 王轲, 谢益新, 陈国平 申请人:南京航空航天大学