专利名称：客车行李仓门的可移动式粘接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车行李仓门粘接装置，尤其是涉及一种客车行李仓门的可移动式粘接装置。
背景技术：
目前，许多客车行李仓门在粘接后仓门有缝隙问题，导致仓门粘接不牢固。因此客车仓门在粘接后要固定好待胶固化，现基本采用夹子和大力夹来固定。这种整形方法既难固定、易影响仓门表面变形又耗时间。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作方便、 提高了产品质量的客车行李仓门的可移动式粘接装置。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种客车行李仓门的可移动式粘接装置，其特征在于，包括工作架、气缸压杆机构、玻璃钢底模、可移动式底架，所述的气缸压杆机构、可移动式底架分别固定在工作架上， 所述的玻璃钢底模设在可移动式底架上；把行李仓门在玻璃钢底模上粘接后通过可移动式底架推入工作架中，再用气缸压杆机构把行李仓门压住固定，待胶固化后推出可移动式底架即可取出仓门。所述的气缸压杆机构包括气缸、气缸压杆、气缸开关，所述的气缸开关与气缸连接，所述的气缸与气缸压杆连接。所述的玻璃钢底模的弧度与成品行李仓门的弧度相同。所述的工作架采用钢材制作，用于支撑气缸压杆机构、可移动式底架。所述的可移动式底架下端设有滑轮和导轨，所述的滑轮与导轨滑动连接。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1、操作方便，可在外部先将行李仓门粘接在玻璃钢底模上，然后通过可移动式底架推入工作架中进行压住固定，待胶固化后推出可移动式底架即可取出仓门；2、提高了产品质量，固定牢固、变形量小。
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图1、图2所示，一种客车行李仓门的可移动式粘接装置，包括工作架1、气缸压杆机构、玻璃钢底模5、可移动式底架6，所述的气缸压杆机构、可移动式底架6分别固定在工作架1上，所述的玻璃钢底模5设在可移动式底架6上； 把行李仓门在玻璃钢底模5上粘接后通过可移动式底架6推入工作架1中，再用气缸压杆机构把行李仓门压住固定，待胶固化后推出可移动式底架6即可取出仓门。所述的气缸压杆机构包括气缸2、气缸压杆3、气缸开关4，所述的气缸开关4与气缸2连接，所述的气缸2与气缸压杆3连接。所述的玻璃钢底模5的弧度与成品行李仓门的弧度相同。所述的工作架1采用钢材制作，用于支撑气缸压杆机构、可移动式底架6。所述的可移动式底架6下端设有滑轮和导轨，所述的滑轮与导轨滑动连接。
权利要求1.一种客车行李仓门的可移动式粘接装置，其特征在于，包括工作架、气缸压杆机构、 玻璃钢底模、可移动式底架，所述的气缸压杆机构、可移动式底架分别固定在工作架上，所述的玻璃钢底模设在可移动式底架上。
2.根据权利要求1所述的一种客车行李仓门的可移动式粘接装置，其特征在于，所述的气缸压杆机构包括气缸、气缸压杆、气缸开关，所述的气缸开关与气缸连接，所述的气缸与气缸压杆连接。
3.根据权利要求1所述的一种客车行李仓门的可移动式粘接装置，其特征在于，所述的玻璃钢底模的弧度与成品行李仓门的弧度相同。
4.根据权利要求1所述的一种客车行李仓门的可移动式粘接装置，其特征在于，所述的可移动式底架下端设有滑轮和导轨，所述的滑轮与导轨滑动连接。
专利摘要本实用新型涉及一种客车行李仓门的可移动式粘接装置，包括工作架、气缸压杆机构、玻璃钢底模、可移动式底架，所述的气缸压杆机构、可移动式底架分别固定在工作架上，所述的玻璃钢底模设在可移动式底架上。与现有技术相比，本实用新型具有操作方便、提高了产品质量等优点。
文档编号F16B11/00GK202012545SQ20112011441
公开日2011年10月19日 申请日期2011年4月17日 优先权日2011年4月17日
发明者朱广军 申请人:上海金旅汽车配件有限公司