专利名称：直角扇形缺角管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直角扇形缺角管，主要运用在汽车驾驶室中。
背景技术：
目前，无缝钢管广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、以及建筑施工中用的钢脚手架等。用无缝钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料并节省工时。在以往的无缝钢管中，圆形管可以输送更多的流体。此外，圆管截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均勻，因此绝大多数无缝钢管是圆管。然而圆管也有一定的局限性圆管由于形状限制，使得它无法用于一些特殊环境，因为圆管的惯性矩和截面模数较小，其抗弯和抗扭能力较差，强度低。以上各种原因限制了圆管的适用范围，因此在一些特殊环境下都不采用圆管来作为结构件或机器部件。例如汽车驾驶室用的钢管需要有较高的强度，较强的抗压和抗扭能力，这样圆管便不能达到要求。
发明内容为了克服上述不足，本实用新型提供了一种强度较高，抗压、抗扭较强的直角扇形
缺角管。本实用新型的目的是这样实现的本实用新型直角扇形缺角管的管体截面呈直角扇形结构，该直角扇形结构的两个直角边段和圆弧段相交的部分向内冲压形成凹槽。所述凹槽的两个凹槽边相交成直角。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是这种直角扇形缺角管的在直角扇形结构的基础上将两个直角边段和圆弧段相交的部分向内冲压形成凹槽，这样便使得直角扇形缺角管的强度较高，抗压和抗扭能力较强。
图1为本实用新型直角扇形缺角管的剖面结构示意图。其中管体1、凹槽2。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及一种直角扇形缺角管，所述直角扇形缺角管的管体1的截面呈直角扇形结构，该直角扇形结构的两个直角边段和圆弧段相交的部分向内冲压形成凹槽2，所述凹槽2的两个凹槽边相交成直角。
权利要求1.一种直角扇形缺角管，其特征在于所述直角扇形缺角管的管体(1)的截面呈直角扇形结构，该直角扇形结构的两个直角边段和圆弧段相交的部分向内冲压形成凹槽(2)。
2.根据权利要求1所述的一种直角扇形缺角管，其特征在于所述凹槽(2)的两个凹槽边相交成直角。
专利摘要本实用新型涉及一种直角扇形缺角管，主要运用在汽车驾驶室中。一种直角扇形缺角管，其特征在于所述直角扇形缺角管的管体(1)的截面呈直角扇形结构，该直角扇形结构的两个直角边段和圆弧段相交的部分向内冲压形成凹槽(2)，所述凹槽(2)的两个凹槽边相交成直角。这种直角扇形缺角管的在直角扇形结构的基础上将两个直角边段和圆弧段相交的部分向内冲压形成凹槽，这样便使得直角扇形缺角管的强度较高，抗压和抗扭能力较强。
文档编号F16S3/00GK202082595SQ20112018162
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月1日 优先权日2011年6月1日
发明者王炜, 蒋晶, 雷亮亮 申请人:江苏界达特异新材料股份有限公司