专利名称：车窗用无缝管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无缝管，尤其涉及一种车窗用无缝管。
背景技术：
目前，无缝钢管广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、以及建筑施工中用的钢脚手架等。用无缝钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料并节省工时。在以往的无缝钢管中，圆形管可以输送更多的流体。此外，圆管截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均勻，因此绝大多数无缝钢管是圆管。然而圆管也有一定的局限性圆管由于形状限制，使得它无法用于一些特殊环境，因为圆管的惯性矩和截面模数较小，其抗弯和抗扭能力较差，强度低，圆管本身的重量较大，对其支撑部件的压力较大， 制成圆管所消耗的钢材较多，使得其成本较高。以上各种原因限制了圆管的适用范围，因此在一些特殊环境下都不采用圆管来作为结构件或机器部件。例如客车车窗用的无缝管需要其管件具有高强度、其抗弯和抗扭能力较强，并且重量要轻，表面平滑，形状美观，这样便不能使用圆管来制作。
发明内容为了克服上述不足，本实用新型提供了一种重量较轻、强度较高，抗压和抗扭较强的车窗用无缝管。本实用新型的目的是这样实现的本实用新型车窗用无缝管的管体截面呈平行四边形结构，该平行四边形结构由顶边、底边、左斜边和右斜边组成，其中右斜边向外冲压形成圆弧，所述圆弧在与顶边的相交处向外翘起并高于顶边。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是这种车窗用无缝管在平行四边形的基础上将右斜边冲压成圆弧，并将圆弧与顶边相交处向外冲压，这样不仅使得车窗用无缝管的重量较轻，还使得它强度较高，抗压和抗扭能力较强。
图1为本实用新型车窗用无缝管的剖面结构示意图。图2为图1中管体1制造时截面呈平行四边形结构的示意图。其中管体1、顶边1. 1、底边1. 2、左斜边1. 3、右斜边1. 4、圆弧2。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型涉及一种车窗用无缝管，所述车窗用无缝管的管体1 的截面呈平行四边形结构，该平行四边形结构由顶边1. 1、底边1. 2、左斜边1. 3和右斜边
1. 4组成，其中右斜边1. 4向外冲压形成圆弧2，所述圆弧2在与顶边1. 1的相交处向外翘起并高于顶边1.1。
权利要求1. 一种车窗用无缝管，其特征在于所述车窗用无缝管的管体(1)的截面呈平行四边形结构，该平行四边形结构由顶边(1. 1)、底边(1.2)、左斜边(1.3)和右斜边(1.4)组成，其中右斜边(1.4)向外冲压形成圆弧(2)，所述圆弧(2)在与顶边(1. 1)的相交处向外翘起并高于顶边(1. 1)。
专利摘要本实用新型涉及一种无缝管，尤其涉及一种车窗用无缝管。一种车窗用无缝管，其特征在于所述车窗用无缝管的管体(1)的截面呈平行四边形结构，该平行四边形结构由顶边(1.1)、底边(1.2)、左斜边(1.3)和右斜边(1.4)组成，其中右斜边(1.4)向外冲压形成圆弧(2)，所述圆弧(2)在与顶边(1.1)的相交处向外翘起并高于顶边(1.1)。这种车窗用无缝管在平行四边形的基础上将右斜边冲压成圆弧，并将圆弧与顶边相交处向外冲压，这样不仅使得车窗用无缝管的重量较轻，还使得它强度较高，抗压和抗扭能力较强。
文档编号F16S3/00GK202100927SQ20112018162
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月1日 优先权日2011年6月1日
发明者王炜, 蒋晶, 雷亮亮 申请人:江苏界达特异新材料股份有限公司