专利名称：溢油切断阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种溢油切断阀，尤指一种适用于机车燃油供应系统的溢油切断阀。
背景技术：
为防止机车倾倒时发生燃油外泄的问题，一般皆会在机车油箱的油气通路上装设有一溢油切断阀，以期在机车倾倒时，能够由溢油切断阀将上述油气通路阻断关闭，避免发生燃油流至活性碳罐、或燃油外泄的情况，以防止污染环境及减少火烧车的危险。请参阅图1、及图2，其分别为习知溢油切断阀的分解图、及配置示意图。如图所示，习知的溢油切断阀9是与油箱80连接，使封闭的油箱80与外界成一通路。溢油切断阀 9包括有一基座90、一滚动件92、一中空阀体94、及一上盖96。其中，基座90具有一油气入口 901、及一承载部902，油气入口 901连接至油箱80的燃油注入口 81 ；滚动件92是承置于基座90的承载部902上；中空阀体94则组设于滚动件92上，且中空阀体94并具有一凸块941 ；上盖96盖合于基座90上，并包覆滚动件92与中空阀体94，上盖96包括有一油气出口 961、及一盖孔962。如图2所示，当车辆正常状态时，滚动件92承置于基座90的承载部902底部，油箱80内部燃油所产生的小量挥发气体可由中空阀体94与上盖96 二者之间的微小间隙，经由上盖96的盖孔962及时宣泄。请参阅图3是习知溢油切断阀于车辆倾倒状态的闭阀作动示意图，并请一并参阅图1。如图所示，当车辆倾倒时，滚动件92是承置于基座90的承载部902的顶部，滚动件 92直接顶抵中空阀体94，促使中空阀体94的凸块941封闭上盖96的盖孔962，进而切断通路，使油气或燃油不会经由油气出口 961排放至外界。请再参阅图4是习知溢油切断阀于引擎启动时的闭阀作动示意图，并请一并参阅图1。如图所示，当车辆引擎启动时，造成油箱80内部燃油产生大量挥发气体，挥发气体无法及时宣泄，因而油气的压力会往上顶抵中空阀体94，关闭油气通路，使油箱80内的压力无法释放，进而影响供油的正常运作，导致引擎熄火，并非十分理想，尚有改善空间。发明人缘因于此，本于积极发明的精神，亟思一种可以解决上述问题的溢油切断阀，几经研究实验终至完成本实用新型。
实用新型内容本实用新型的主要目的是提供一种溢油切断阀，以能让油气快速导出油箱外，降低油箱内的压力，确保供油的正常运作，避免引擎熄火。为达成上述目的，本实用新型的溢油切断阀包括有一基座、一滚动件、一中空阀体、及一上盖。基座具有一油气入口、一承载部、及一连通油气入口与承载部的油气通道， 油气入口可用以连接至一油箱的燃油注入口 ；滚动件则承置于基座的承载部上；中空阀体组设于滚动件上，且中空阀体具有一凸块；而上盖则盖合于基座上、并包覆滚动件与中空阀体，上盖具有一油气出口、一盖孔、及一连通油气出口与盖孔的油气通道，油气出口可用以连接至一活性碳罐，滚动件可选择式顶抵或不顶抵中空阀体、进而促使中空阀体的凸块封闭或不封闭上盖的盖孔。上述中空阀体上开设有至少一贯孔，该等贯孔可用以将油气经由油气出口排放至油箱外，因而可降低油箱内的压力，确保供油的正常运作，避免引擎熄火。上述至少一贯孔可包括有四贯孔，该等贯孔可等角度分布于中空阀体的凸块四周，以可快速将油气排放至油箱外。上述溢油切断阀设置位置的水平高度可高于油箱的燃油注入口的水平高度，以当车辆加油过满时，溢出的汽油会由油气入口进入中空阀体，且滚动件会随着汽油的液面往上移动，因而滚动件可顶抵中空阀体、进而促使中空阀体的凸块封闭上盖的盖孔，使汽油无法从油气出口流出。上述中空阀体的凸块可为圆柱形，而上盖的盖孔则可为与凸块相对应的圆形。又中空阀体的凸块可凸设于中空阀体的顶面中央，而上盖的盖孔则可为与凸块相对应的位于上盖的中央。上述基座的承载部可呈倾斜的锥状部，且滚动件可为一钢珠，以当车辆于正常状态时，可将滚动件承置于承载部的底部，而当车辆于倾倒状态时，可将滚动件承置于承载部的顶部。本实用新型的优点是，当车辆倾倒时，溢油切断阀可切断通路，使油气或燃油不会由油气出口排放至活性碳罐，能将油气快速导出油箱外，降低油箱内的压力，确保供油的正常运作，避免引擎熄火。
图1是习知溢油切断阀的分解图。图2是习知溢油切断阀的配置示意图。图3是习知溢油切断阀于车辆倾倒状态的闭阀作动示意图。图4是习知溢油切断阀于引擎启动时的闭阀作动示意图。图5是本实用新型一较佳实施例组设于车辆的配置图。图6是本实用新型一较佳实施例与油箱的配置图。图7是本实用新型一较佳实施例的分解图。图8是本实用新型一较佳实施例于引擎启动时的开阀作动示意图。图9是本实用新型一较佳实施例于车辆倾倒状态的闭阀作动示意图。主要元件符号说明1溢油切断阀10基座[0027]101油气入口102承载部[0028]103油气通道12滚动件[0029]14中空阀体141凸块[0030]143贯孔16上盖[0031]161油气出口162盖孔[0032]163油气通道20油箱[0033]21 燃油注入口23 燃油输出口80 油箱
22 油箱盖 30 活性碳罐 81 燃油注入口9 溢油切断阀901 油气入口92 滚动件
90 基座 902 承载部
94 中空阀体941 凸块961 油气出口
96 上盖 962 盖孔
具体实施方式
请参阅图5、及图6，其分别为本实用新型一较佳实施例组设于车辆的配置图、及与油箱的配置图。如图所示，油箱20除可利用燃油泵(图未示)将燃油经由燃油输出口 23 供给引擎运转外，为防止机车倾倒时，发生燃油外泄的问题，油箱20除于燃油注入口 21处设有一油箱盖22外，一般皆会在机车油箱20的油气通路上再装设有一溢油切断阀1，以期在机车倾倒时，能够藉由溢油切断阀1将油气通路阻断关闭，避免发生燃油外泄的情况，以防止污染环境及减少火烧车的危险。请再参阅图7量本实用新型一较佳实施例的分解图、及图8是本实用新型一较佳实施例于引擎启动时的开阀作动示意图。本实施例的溢油切断阀1包括有一基座10、一滚动件12、一中空阀体14、及一上盖16。其中，基座具有一油气入口 101、一承载部102、及一连通油气入口 102与承载部102的油气通道103，油气入口 101连接至油箱20的燃油注人口 21。滚动件12是承置于基座10承载部102上；中空阀体14则组设于滚动件12上，且中空阀体14并具有一凸块141。上盖16盖合于基座10上，并包覆滚动件12与中空阀体 14，上盖16包括有一油气出口 161、一盖孔162、及一连通油气出口 161与盖孔162的油气通道163，油气出口 161连接至一活性碳罐30。在本实施例中，滚动件12为一钢珠，凸块141则凸设于中空阀体14的顶面中央， 且上盖16的盖孔162则为与凸块141相对应的位于上盖16的中央。此外，凸块141为圆柱形，且盖孔162为与凸块141相对应的圆形。另外，基座10的承载部102是呈倾斜的锥状部，以当车辆于正常状态时，可将滚动件12承置于承载部102的底部，不会顶抵中空阀体 14，而当车辆于倾倒状态时，可将滚动件12承置于承载部102的顶部，直接顶抵中空阀体 14。如图所示，滚动件12是可选择式不顶抵中空阀体14，进而促使中空阀体14的凸块 141不封闭上盖16的盖孔162。在本实施例中，中空阀体14上并开设有四贯孔143，该等贯孔143是等角度分布于该凸块141四周，且该等贯孔143可将油气经由油气出口 161排放至活性碳罐30。此外，如图5所示，在本实施例的溢油切断阀1设置位置的水平高度高于油箱20 的燃油注入口 21的水平高度，以当车辆加油过满时，溢出的汽油会由基座10的油气入口 101进入中空阀体14，且滚动件12会随着汽油的液面往上移动，因此滚动件12会顶抵中空阀体14，进而促使中空阀体14的凸块141封闭上盖16的盖孔162，使汽油无法从油气出口161流出。如图8所示，当引擎启动时，油箱20内部燃油所产生的大量挥发气体可经由油气入口 101、中空阀体14的贯孔143、上盖16的盖孔162，而由油气出口 161流出至活性碳罐 30，因而可降低油箱20内的压力，确保供油的正常运作，避免引擎熄火。因此，本实施例不会如图1所示的习知溢油切断阀9，由于车辆引擎启动时，造成油箱80内部燃油产生大量挥发气体，因其中空阀体94没有贯孔的设计，挥发气体无法宣泄，因而油气推动溢油切断阀9 的中空阀体94，关闭油气通路，使油箱80内的压力无法释放，进而影响供油的正常运作，导致引擎熄火。请再参阅图9是本实用新型一较佳实施例于车辆倾倒状态的闭阀作动示意图，并请一并参阅图7。如图所示，当车辆倾倒时，溢油切断阀1的滚动件12承置于基座10的承载部102的顶部，滚动件12直接顶抵中空阀体14，促使中空阀体14的凸块141封闭上盖 16的盖孔162，进而切断通路，使油气或燃油不会经由油气出口 161排放至活性碳罐30。
权利要求1.一种溢油切断阀，包括一基座，包括有一油气入口、一承载部、及一连通该油气入口与该承载部的油气通道， 该油气入口是用以连接至一油箱的燃油注入口； 一滚动件，承置于该承载部上；一中空阀体，组设于该滚动件上，该中空阀体包括有一凸块；以及一上盖，盖合于该基座上、并包覆该滚动件与该中空阀体，该上盖包括有一油气出口、 一盖孔、及一连通该油气出口与该盖孔的油气通道，该油气出口是用以连接至一活性碳罐， 该滚动件是可选择式顶抵或不顶抵该中空阀体、进而促使该凸块封闭或不封闭该盖孔；其特征在于该中空阀体上开设有至少一贯孔，用以将油气经由该油气出口排放至该油箱外。
2.如权利要求1所述的溢油切断阀，其特征在于该至少一贯孔包括有四贯孔。
3.如权利要求2所述的溢油切断阀，其特征在于该贯孔是等角度分布于该凸块四周。
4.如权利要求1所述的溢油切断阀，其特征在于该溢油切断阀设置位置的水平高度高于该燃油注入口之水平高度。
5.如权利要求1所述的溢油切断阀，其特征在于该凸块为圆柱形，且该盖孔为圆形。
6.如权利要求1所述的溢油切断阀，其特征在于该凸块是凸设于该中空阀体的顶面中央。
7.如权利要求1所述的溢油切断阀，其特征在于该承载部是呈倾斜的锥状部。
8.如权利要求1所述的溢油切断阀，其特征在于该滚动件为一钢珠。
专利摘要本实用新型涉及一种溢油切断阀，包括有一基座、一滚动件、一中空阀体、及一上盖。基座具有一油气入口、一承载部、及一连通油气入口与承载部的油气通道；滚动件承置于基座的承载部上；中空阀体组设于滚动件上，且中空阀体具有一凸块；而上盖则盖合于基座上，上盖具有一油气出口、一盖孔、及一连通油气出口与盖孔的油气通道。其中，上述中空阀体上开设有至少一贯孔，该等贯孔可用以将油气经由油气出口排放至油箱外，本实用新型的优点是，当车辆倾倒时，溢油切断阀可切断通路，使油气或燃油不会由油气出口排放至活性碳罐，能将油气快速导出油箱外，降低油箱内的压力，确保供油的正常运作，避免引擎熄火。
文档编号F16K17/36GK202109051SQ201120227859
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者杨金铜, 郭士毅 申请人:三阳工业股份有限公司