专利名称：一种收盐车四驱变速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速机构，具体地说，涉及一种收盐车四驱变速机构。
背景技术：
收盐车是一种将盐池中的结晶盐收集起来的车辆。现有的收盐车使用的都是两驱变速机构，由于盐池内地面崎岖不平，两驱的收盐车经常有失去驱动力而无法行进的情况发生，影响收盐的工作效率。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种能保证收盐车不丧失驱动力，从而保证收盐工作效率的收盐车四驱变速机构。为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是一种收盐车四驱变速机构，包括变速装置，变速装置包括变速箱体、设置在变速箱体内的若干个齿轮轴和分别安装在各齿轮轴上的齿轮，以及拨叉轴和安装在拨叉轴上的拨叉，其特征在于所述齿轮轴包括一轴、二轴、心轴和中间轴；所述齿轮包括安装在一轴上的一轴常啮合齿轮和一轴倒档齿轮、安装在心轴上的心轴齿轮、安装在二轴上的三档/倒档齿轮和一档/ 二档齿轮，以及安装在中间轴上的中间轴常啮合齿轮、中间轴二档齿轮和中间轴一档齿轮；所述二轴的一端穿出变速箱体，在其端部固定安装有传动齿轮；所述拨叉包括一档/二档拨叉和三档/倒档拨叉；所述变速机构还设有分动装置，包括分动箱、设在分动箱内的介轮轴和分动轴，以及分别固定安装在介轮轴、分动轴上的介轮、分动齿轮；介轮是双联齿轮，其大齿轮与传动齿轮啮合，小齿轮与分动齿轮啮合。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过分动装置，将变速箱传递来的动力分送到前轮和后轮，实现收盐车四轮驱动，有效保证收盐车的驱动力不丧失， 进而保证了收盐车的工作效率。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步说明。
附图是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例一种收盐车四驱变速机构，如附图所示，包括变速装置，变速装置包括变速箱体1、 设置在变速箱体1内的若干个齿轮轴和分别安装在各齿轮轴上的齿轮，以及拨叉轴12和安装在拨叉轴12上的拨叉。所述齿轮轴包括一轴9、二轴6、心轴7和中间轴3 ；所述齿轮包括安装在一轴9上的一轴常啮合齿轮10和一轴倒档齿轮11、安装在心轴7上的心轴齿轮 8、安装在二轴6上的三档/倒档齿轮14和一档/ 二档齿轮16，以及安装在中间轴3上的中间轴常啮合齿轮2、中间轴二档齿轮4和中间轴一档齿轮5 ；所述二轴6的一端穿出变速箱体1，在其端部固定安装有传动齿轮17 ；所述拨叉包括一档/ 二档拨叉15和三档/倒档拨叉13 ； 所述变速机构还设有分动装置，包括分动箱18、设在分动箱18内的介轮轴20和分动轴22，以及分别固定安装在介轮轴20、分动轴22上的介轮19、分动齿轮21 ；介轮19是双联齿轮，其大齿轮与传动齿轮17啮合，小齿轮与分动齿轮21啮合。
权利要求1. 一种收盐车四驱变速机构，包括变速装置，变速装置包括变速箱体(1)、设置在变速箱体(1)内的若干个齿轮轴和分别安装在各齿轮轴上的齿轮，以及拨叉轴(12)和安装在拨叉轴(12)上的拨叉，其特征在于所述齿轮轴包括一轴(9)、二轴(6)、心轴(7)和中间轴 (3);所述齿轮包括安装在一轴(9)上的一轴常啮合齿轮(10)和一轴倒档齿轮(11)、安装在心轴(7)上的心轴齿轮(8)、安装在二轴(6)上的三档/倒档齿轮(14)和一档/ 二档齿轮 (16)，以及安装在中间轴(3)上的中间轴常啮合齿轮(2)、中间轴二档齿轮(4)和中间轴一档齿轮(5);所述二轴(6)的一端穿出变速箱体(1)，在其端部固定安装有传动齿轮(17);所述拨叉包括一档/ 二档拨叉(15)和三档/倒档拨叉(13)；所述变速机构还设有分动装置，包括分动箱(18)、设在分动箱(18)内的介轮轴(20)和分动轴(22)，以及分别固定安装在介轮轴(20)、分动轴(22)上的介轮(19)、分动齿轮(21); 介轮(19)是双联齿轮，其大齿轮与传动齿轮(17)啮合，小齿轮与分动齿轮(21)啮合。
专利摘要本实用新型公开了一种收盐车四驱变速机构，包括变速装置，变速装置包括变速箱体、齿轮轴和齿轮，以及拨叉轴和拨叉，其特征在于所述齿轮轴包括一轴、二轴、心轴和中间轴；所述齿轮包括一轴常啮合齿轮和一轴倒档齿轮、心轴齿轮、三档/倒档齿轮和一档/二档齿轮，以及中间轴常啮合齿轮、中间轴二档齿轮和中间轴一档齿轮；所述二轴的一端安装有传动齿轮；所述变速机构还设有分动装置，包括分动箱、设在分动箱内的介轮轴和分动轴，以及介轮、分动齿轮；介轮是双联齿轮，其大齿轮与传动齿轮啮合，小齿轮与分动齿轮啮合。本实用新型可实现收盐车四轮驱动，保证收盐车的驱动力不丧失，进而保证了收盐车的工作效率。
文档编号F16H3/087GK202220835SQ20112031556
公开日2012年5月16日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日
发明者郑德亮 申请人:寿光市华宏机械有限公司