专利名称：一种铝型材的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铝型材，更具体地说是应用在汽车白车身焊装抓具中的主框架铝型材。
背景技术：
随着汽车工业的飞速发展，工业机器人在白车身焊装生产线中的比重也在逐年增力口。焊装抓具作为机器人工具端的重要组成部分，在板件转运，焊接、涂胶等方面承担着重要作用。目前，焊装抓具的主框架主要是采用圆管形式，具有强度高、质量轻等特点，但是其圆管结构使得固定连接的位置不易调节，连接结构稳定性差，长时间使用后圆管件容易实用新型转动，导致精度下降
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种强度高、质量轻、装配方便且稳定性好的铝型材。本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案本实用新型铝型材的结构特点是设置所述铝型材的横断面的外周边为正八边形，中央为沿轴线方向上的圆形通孔。本实用新型铝型材的结构特点也在于在所述正八边形的八条侧边上，每间隔一条侧边上设置有螺母槽；四道螺母槽在圆形通孔的外围均匀分布；在所述正八边形的八条侧边上，每间隔一条侧边设置有减重孔，四道减重孔在圆形通孔的外围均匀分布；在所述正八边形的八条侧边上，每间隔一条侧边设置有减重孔，四道减重孔在圆形通孔的外围均匀分布；所述各螺母槽与各减重孔分处于不同的侧边。与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在本实用新型设置型材的横断面外周边为正八边形，相比与圆环形外周的型材更易于与具有平面结构的连接件形成稳固的配合，不转动，稳定性好。
图I为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型另一实施方式结构示意图；图中标号1铝型材；2通孔；3减重孔；4螺母槽；5螺母槽边。
具体实施方式
本实施例中铝型材I的结构形式是设置柱状铝型材的横断面的外周边为正八边形，中央为沿轴线方向上的呈圆形的通孔2，正八边形结构与具有平面结构的其它连接件能够形成稳固的配合，不转动；中央圆形通孔2在减轻铝型材重量的同时，对铝型材的抗弯和抗扭方面的力学性能有所加强，也方便气管和线缆的走线排布。可以在正八边形的八条侧边上，每间隔一条侧边上设置有螺母槽4，在螺母槽4所在的螺母槽边5上可以通过螺栓与其它连接件相连接；四道螺母槽4在通孔2的外围均匀分布；螺母槽4中用于安装通用的10-M8的方形螺母块。还可以在正八边形的八条侧边上，每间隔一条侧边设置减重孔3，四道减重孔3在圆形通孔2的外围均匀分布；各螺母槽4与各减重孔3分处于不同的侧边，减重孔3可以是如图I所示的矩形，也可以是如图2所示的圆形。具体实施中，设置正八边形外壁的内切圆直径为80mm ;中心孔的直径为46mm ;矩形减重孔均布在上下左右；螺母槽均布在减重孔的45度方向上，可以非常方便地安装通用的10-M8的方形螺母块。这一结构形式中，相邻的两个带螺母槽4的侧边为相互垂直的平 面，在与其它连接件进行连接时为双边受力，使得其间的连接更加紧固稳定；同时，由于方形螺母块在螺母槽4中可以沿轴向滑动，因此连接件的位置可以自由调整，方便灵活。
权利要求1.一种铝型材，其特征是设置所述铝型材的横断面的外周边为正八边形，中央为沿轴线方向上的通孔(2)。
2.根据权利要求I所述的铝型材，其特征是在所述正八边形的八条侧边上，每间隔一条侧边上设置有螺母槽(4);四道螺母槽(4)在所述通孔(2)的外围均匀分布。
3.根据权利要求I所述的铝型材，其特征是在所述正八边形的八条侧边上，每间隔一条侧边设置有减重孔 (3)，四道减重孔(3)在所述通孔(2)的外围均匀分布。
4.根据权利要求2所述的铝型材，其特征是在所述正八边形的八条侧边上，每间隔一条侧边设置有减重孔(3)，四道减重孔(3)在通孔(2)的外围均匀分布；所述各螺母槽(4)与各减重孔(3)分处于不同的侧边。
专利摘要本实用新型公开了一种铝型材，其特征是设置铝型材的横断面的外周边为正八边形，中央为沿轴线方向上的通孔。本实用新型铝型材强度高、质量轻，与具有平面结构的连接件的装配牢固稳定。
文档编号F16S3/04GK202381970SQ20112053140
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者成子文, 林巨广, 王健强 申请人:安徽巨一自动化装备有限公司