专利名称：长行程磁悬浮减震器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种减震装置，具体的说，是涉及到一种长行程磁悬浮减震器。
背景技术：
目前在车辆等需要减震的场合一般采用弹簧和液压活塞并联的机械式减震器，弹簧起到缓冲的作用，活塞起到阻尼的作用，减震器通常是用来抑制施加于其上的外部的震动与冲击，使震动在减震器上产生较大的衰减，从而达到保持车辆或设备的舒适性和平稳性。该类减震器在长期使用后，其中的弹簧会因反复的弹性变形而产生松弛或者疲劳破坏，使减震器失效而无法使用；液压活塞的密封件会因磨损和老化而产生漏油现象，使减震器失去阻尼器的作用。由于是接触式的减震器，震动中产生的一些高频噪声信号，通过弹簧、液体和活塞传播到减震器的另外一侧，影响到人的舒适性。在减震装置技术领域中，我们检索到了以下一些公开文献，例如
1、中国专利，申请号CN201010185898.6，名称一种汽车减震器总成，摘要一种汽车减震器总成，它是由连杆、束紧弹簧和弹簧，在弹簧的底部设有一个用于防止弹簧径向窜动的定位座，即弹簧的一端套装在定位座上并低压在定位座的端面上，可防止弹簧沿径向窜动，从而避免了撞击异响，在连杆的连接处设有防尘盖，该汽车减震总称采用普通的弹簧进行减震，因此弹簧容易劳损松弛，反复形变容易产生松弛。
2、中国专利，申请号CN201010190910.2，名称一种支撑减震器，摘要一种支撑减震器，它是在空心轴套的一端制造出法兰，在空心轴套的外圆上装上软橡胶套在软橡胶套的外圆上安装外套，将压盖通过螺纹配合的方法安装固定在空心轴套的一端。这种支撑减采用传统机械方式避震，容易使得避震部件劳损而被破坏。
发明内容
本发明的目的是针对上述减震器存在的缺点和不足，采用磁极相对的强磁性永磁材料取代弹簧和液压活塞，制成新型的磁悬浮减震器，以克服现有机械式减震器存在的摩擦、漏油和噪声传递的问题，同时通过采用锥形磁铁的结构来解决以往磁减震器存在的行程短和磁悬浮力小等不足之处。本发明的方案是通过这样实现的构造一种长行程磁悬浮减震器，包括减震筒，以及设置在减震筒两端的上吊环和下吊环，所述上吊环与减震筒滑配连接，下吊环与减震筒固定连接，所述上吊环和下吊环内侧均设有端部永磁铁，所述端部永磁铁包括顶部永磁铁和底部永磁铁，所述顶部永磁铁与上吊环连接，底部永磁铁与下吊环连接；所述顶部永磁铁和底部永磁铁之间还设有至少一块悬浮永磁铁，所述悬浮永磁铁均与减震筒内壁滑配连接，所述悬浮永磁铁与端部永磁铁和/或相邻两端的悬浮永磁铁磁力相斥并保持平衡悬浮在顶部永磁铁和底部永磁铁之间。为实现上述目的，本发明长行程磁悬浮减震器，利用磁铁同性相斥的原理产生磁悬浮力，通过在减震筒内的设置相互磁力相斥的磁铁，保持各个永磁铁的平衡，且各永磁铁均与减震筒滑配连接，所放置的永磁铁块数量由减震器的行程来决定，行程越长磁铁快的数量越多。上下端的磁铁快分别与上下端的吊环连接，两吊环分别连接于需要隔离震动的两个物体上，当上吊环受力向下滑动时，永磁铁也向下移动，相邻之间的永磁铁的斥力加大，抵抗上吊环向下的压力，当施加于上吊环的力逐渐减小时，永磁铁弹簧的斥力，将上吊环推回原位。本发明中，作为进一步改进，所述的悬浮永磁铁包括锥形悬浮永磁铁和与锥形悬浮永磁铁可相适配的凹边悬浮永磁铁，所述顶部永磁铁和底部永磁铁均设有能与锥形悬浮永磁铁相适配的凹口，所述的锥形悬浮永磁铁与凹边悬浮永磁铁交替悬浮在减震筒中。采用永磁材料制成带锥形永磁铁块或可适配锥形永磁铁的凹边悬浮永磁铁，锥度的大小取决于减震器的行程及悬浮力大小的要求，锥度角越小，行程及悬浮力就越大，锥度角越大，行程及磁悬浮力就越小，可以根据使用的要求来确定。减震筒内的永磁铁，均在永磁铁与减压筒内壁之间加装导向滑块，使各磁铁块可以上下滑动，圆筒内需要加入一定的润滑油，以保 证所有磁铁快能够在上下方向上滑动顺畅。本发明中，作为优选方案，所述的减震筒内设有锥形悬浮永磁铁A，锥形悬浮永磁铁B，以及一个凹边悬浮永磁铁A，所述的锥形悬浮永磁铁A，凹边悬浮永磁铁A和锥形悬浮永磁铁B自上而下排列并悬浮在减震筒内，采用2组的锥形悬浮永磁铁配合I组锥形悬浮永磁铁B，可以满足一般汽车减震的需要，2组磁铁是为了增加减震器的行程，加大减震效果。本发明具有如下有益效果
I.本发明中，利用永磁铁之间的相斥力，使得永磁铁之间的斥力起到减震的效果。2.本发明中，将永磁铁制成锥形永磁铁以及能够可适配锥形永磁铁的凹边悬浮永磁铁，可以加大永磁铁移动的行程，加大避震效果，与采用圆柱形永磁铁作为避震材料相t匕，避震行程长2-3倍，避震效果明显。 3、本发明中的永磁铁机构稳定，不易损坏，便于维护。4、本发明经济耐用，结构简单，制造成本低。
图I是本发明实施例I中长行程磁悬浮减震器的结构示意 图2是本发明实施例2中长行程磁悬浮减震器的结构示意 图中零部件名称及序号
上吊环I、减震筒2、顶部永磁铁3、锥形悬浮永磁铁A 4、凹边悬浮永磁铁A 5、锥形悬浮永磁铁B 6、底部永磁铁7，下吊环8。
具体实施例方式以下结合附图和实施例描述本发明长行程磁悬浮减震器。实施例I :
如图I所示，该长行程磁悬浮减震器，包括减震筒2，上吊环I和下吊环8、上吊环I与减震2筒滑配连接，下吊环8与减震筒2固定连接，顶部永磁铁3与上吊环I连接，底部永磁铁7与下吊环8连接，一块锥形悬浮永磁铁A4与减震筒2滑配连接，并保持平衡悬浮在顶部永磁铁3和底部永磁铁7之间，顶部永磁铁3和底部永磁铁7均设有能够与锥形悬浮永磁铁M相适配的凹口。避震时，通过上吊环I、顶部永磁铁3和锥形悬浮永磁铁A4在减震筒2内进行往复运动，以达到避震的目的。实施例2:
如图2所示，该长行程磁悬浮减震器，包括减震筒2，上吊环I和下吊环8、上吊环I与减震2筒滑配连接，下吊环8与减震筒2固定连接，顶部永磁铁3与上吊环I连接，底部永磁铁7与下吊环8连接，在减震筒2内，锥形悬浮永磁铁A4、凹边悬浮永磁铁A 5、锥形悬浮永磁铁B 6依次保持平衡并悬浮在顶部永磁铁3和底部永磁铁7之间，顶部永磁铁3和底部永磁铁7均设有能够与锥形悬浮永磁铁A4相适配的凹口。避震时，通过上吊环I、顶部永磁铁3和锥形悬浮永磁铁A4、凹边悬浮永磁铁A 5、 锥形悬浮永磁铁B 6在减震筒2内进行往复运动，以达到避震的目的。
权利要求
1.一种长行程磁悬浮减震器，包括减震筒(2)，以及设置在减震筒两端的上吊环(I)和下吊环(8)，所述上吊环(I)与减震筒(2)滑配连接，下吊环(8)与减震筒(2)固定连接，其特征在于所述上吊环(I)和下吊环(8)内侧均设有端部永磁铁，所述端部永磁铁包括顶部永磁铁(3 )和底部永磁铁(7 )，所述顶部永磁铁(3 )与上吊环连接(I)，底部永磁铁(7 )与下吊环连接(8);所述顶部永磁铁(3)和底部永磁铁(7)之间还设有至少一块悬浮永磁铁，所述悬浮永磁铁均与减震筒(2)内壁滑配连接，所述悬浮永磁铁与端部永磁铁和/或相邻两端的悬浮永磁铁磁力相斥并保持平衡悬浮在顶部永(3)磁铁和底部永磁铁(7)之间。
2.根据权利要求I所述的长行程磁悬浮减震器，其特征在于所述的悬浮永磁铁包括锥形悬浮永磁铁和与锥形悬浮永磁铁可相适配的凹边悬浮永磁铁，所述顶部永磁铁(3)和底部永磁铁均(7)设有能与锥形悬浮永磁铁相适配的凹口，所述的锥形悬浮永磁铁与凹边悬浮永磁铁交替悬浮在减震筒中。
3.根据权利要求2所述的长行程磁悬浮减震器，其特征在于所述的减震筒(2)内设有锥形悬浮永磁铁A (4)，锥形悬浮永磁铁B (6)，以及一个凹边悬浮永磁铁A (4)，所述的锥形悬浮永磁铁A (4)，凹边悬浮永磁铁A (4)和锥形悬浮永磁铁B (6)自上而下排列并悬浮在减震筒(2)内。
全文摘要
本发明公开一种长行程磁悬浮减震器，包括减震筒(2)，以及设置在减震筒两端的上吊环(1)和下吊环(8)，上吊环(1)和下吊环(8)内侧均设有端部永磁铁，所述上吊环(1)与减震筒(2)滑配连接，下吊环(8)与减震筒(2)固定连接，悬浮永磁铁与相邻两端的悬浮永磁铁和/或端部永磁铁磁力相斥并保持平衡悬浮在顶部永(3)磁铁和底部永磁铁(7)之间。本发明中，利用永磁铁之间的相斥力，使得永磁铁之间的斥力起到减震的效果。
文档编号F16F6/00GK102808882SQ20121026099
公开日2012年12月5日 申请日期2012年7月25日 优先权日2012年7月25日
发明者林义忠 申请人:广西大学