专利名称：叉车用换挡开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车用换挡开关，主要适用于平衡重式叉车上。
背景技术：
目前，常用的叉车用组合开关主要由换挡开关和灯光开关两大部分组成，换挡开关部分控制叉车的前进、后退及前进和后退1、2挡的切换，灯光开关控制左转、右转。因原有的叉车用组合开关高低速切换是通过换挡开关上的手柄旋钮实现，两者是独立分开设计的，往往存在着操作者会使叉车2挡起步，很容易导致电液换向液力变速箱摩擦片损坏，同时也会导致电液换向液力变速箱的油温随之升高，大大缩短了电液换向液力变速箱的使用寿命。 发明内容本实用新型要解决的技术问题是针对上述存在的问题提供一种结构简单新颖、操作方便可靠的叉车用换挡开关，能够有效避免叉车2挡起步，以达到保护电液换向液力变速箱，延长其使用寿命的目的。本实用新型所采用的技术方案是叉车用换挡开关，包括开关本体，其特征在于它还包括定位块、与开关本体配合实现定位块可摆动定位的底座，以及与定位块连接并用于将其摆动转化为换挡输出的换挡触头部件；其中定位块靠近摆动中心线一端安装一根与其摆动面相平行的弹性销，该弹性销上安装有既可绕其轴线摆动、也可与定位块一起绕定位块摆动中心线摆动的换挡手柄；换挡手柄的被动端制有凸块I，底座上对应于中位状态下凸块I的位置制有凸块II，且两者相对布置；换挡手柄的主动端制有挡块，底座的相应位置设有凹槽挡块，该凹槽挡块内开设凹槽，中位状态下挡块处于凹槽内中心位置；凹槽中心线到其侧壁所对应的定位块摆动角度大于或等于从中位切换至低速挡所需转动角度，而小于从中位切换至高速挡所需转动角度，凸块I和凸块II之间的空隙所对应的换挡手柄摆动角度小于凹槽深度所对应的换挡手柄摆动角度，所述低速挡为I挡，高速挡为2挡。所述凹槽挡块包括U型外挡块和内嵌于外挡块内的内挡块，所述凹槽开设于内挡块上表面,且其中心线与外挡块中心线重合。所述定位块远离摆动中心线一端的端部开孔，并在孔内放置弹簧I和弹珠，同时在底座上相应位置开设弧形行程槽，其弧度与定位块的摆动弧度相同，弹珠在弹簧I作用下嵌入该行程槽内。所述行程槽由五个定位槽和四个凸台相互间隔的连成波浪形，中位状态下弹珠嵌入中间的定位槽内。位于中间的定位槽到与之相邻的定位槽所对应的定位块摆动角度，与凹槽中心线到其侧壁所对应的定位块摆动角度相等；位于整个行程槽两端的定位槽到与之相邻的定位槽所对应的定位块摆动角度，与凹槽侧壁到与之位于同一侧的外挡块侧壁所对应的定位块摆动角度相等。相邻两定位槽所对应的定位块摆动角度均相等。所述定位块靠近摆动中心线一端开设盲孔，换挡手柄被动端伸入该盲孔内，同时定位块上、对应于凸块I的位置开孔，所述凸块I部分伸入该孔内，凸块II则全部伸入该孔内。所述换挡手柄被动端的端部开孔，孔内放置弹簧II和一端外露的动触头，弹簧II一端顶住孔底，另一端顶住动触头，该动触头外露端顶住定位块盲孔的孔底。所述动触头外露端的外表面为半圆柱形，且轴线与弹性销轴线相平行，定位块盲孔的孔底表面制有与动触头半圆柱形外表面相适应的半圆形突起。所述换挡触头部件上安装有活动轴，定位块上、对应于活动轴的位置开设有U型槽，活动轴嵌入该U型槽内。所述定位块上制有两个同轴布置的圆凸台，分别可转动的嵌设于开关本体和底座内以实现定位块的可摆动定位。本实用新型的有益效果是本实用新型在换挡手柄的被动端制有凸块I，底座上制有与之相对应的凸块II，两者配合以限制换挡手柄在中位绕弹性销轴线摆动的角度(换挡手柄主动端上抬)，而只有先随定位块摆动一定角度到达I挡挡位，使得凸块I和凸块II相互错开后，换挡手柄才能绕弹性销摆动(换挡手柄主动端上抬)；同时换挡手柄的主动端制有挡块，底座的相应位置设有凹槽挡块，两者配合以防止仅通过定位块摆动即可从中位切换至2挡，定位块摆动一定角度到达I挡挡位时，凹槽挡块刚好顶住换挡手柄上的挡块，阻止其继续摆动；两部分结构相互配合使得叉车只能先挂至I挡，才能再继续挂至2挡，有效避免了叉车直接从2挡起步的情况，不仅保护了操作者的安全，同时也保护了电液换向液力变速箱，避免因2挡起步导致变速箱摩擦片摩损，从而大大延长了电液换向液力变速箱的使用寿命。
图I是本实用新型的结构图。图2是图I的左视图。图3是图I中换挡手柄主动端上抬后的结构图。图4是图I的俯视图。图5是图I去掉换挡触头部件后的仰视图。图6是本实用新型中凹槽挡块的结构图。
具体实施方式
如图I-图5所示，本实施例所述换挡开关包括开关本体2、定位块6、与开关本体2配合实现定位块6可摆动定位的底座12，以及与定位块6连接并用于将其摆动转化为换挡输出的换挡触头部件9。本例中定位块6上一体制有两个同轴布置的圆凸台6-3，分别可转动的嵌设于开关本体2和底座12内，安装完成后，定位块6可绕圆凸台6-3轴线在开关本体2和底座12围成的空腔内自由摆动；所述换挡触头部件9通过自攻螺钉14安装于开关本体2上，并且在换挡触头部件9上安装有活动轴13，同时定位块6上、对应于活动轴13的位置开设有U型槽6-2，活动轴13嵌入该U型槽内，定位块6摆动，从而带动活动轴13动作，最后通过换挡触头部件9实现挡位切换。定位块6靠近摆动中心线(即圆凸台轴线)一端安装一根与其摆动面相平行的弹性销5，该弹性销上安装有既可绕其轴线摆动、也可与定位块6 —起绕定位块6摆动中心线摆动的换挡手柄4。所述换挡手柄4的被动端一体制有凸块I 4-1，底座12上、对应于中位状态下凸块I 4-1的位置一体制有凸块II 12-1,由于凸块I 4-1与凸块II 12-1相对布置,且两者之间的空隙很小(也可以没有空隙)，可以有效限制换挡手柄4在中位状态下绕弹性销5的摆动角度(换挡手柄主动端上抬，参照图I的方向来看)。本例中，所述定位块6靠近摆动中心线一端开设盲孔，弹性销5横跨该盲孔布置，且其两端分别固定于盲孔的孔壁上，安装于弹性销5上的换挡手柄4被动端伸入该盲孔内，同时定位块6上、对应于凸块I 4-1的位置开孔，所述凸块I 4-1部分伸入该孔内，凸块II 12-1则全部伸入该孔内，使得凸块I 4-1和凸 块II 12-1相对布置。所述换挡手柄4被动端的端部开孔，孔内放置弹簧II 7和一端外露的动触头8(整体呈U型)，弹簧II 7 一端顶住孔底，另一端顶住动触头8，该动触头外露端则顶住定位块6盲孔的孔底。本例中，动触头8外露端的外表面为半圆柱形，且该半圆柱形外表面的轴线与弹性销5轴线平行，同时定位块6盲孔的孔底表面制有与动触头8半圆柱形外表面相适应的突起6-1，该突起由盲孔孔底向换挡手柄4被动端延伸，且其表面呈半圆形，并与动触头8半圆形外表面相接触，以防止换挡手柄4绕弹性销5转动角度过大，导致动触头8从换挡手柄4上脱落。所述换挡手柄4的主动端制有挡块4-2，底座12的相应位置设有凹槽挡块15，且该凹槽挡块和凸块II 12-1位于换挡手柄4的同侧。本例中，凹槽挡块15包括U型外挡块15-1和内嵌于外挡块15-1内的内挡块15-2,该内挡块上表面开设凹槽15-3形成阶梯状(即凹槽挡块内表面呈倒置的“凸”字型)，该凹槽的中心线与外挡块15-1的中心线重合；中位状态下挡块4-2处于凹槽15-3内中心位置，I挡状态下挡块4-2紧贴凹槽15-3两个侧壁中的任意一个，2挡状态下挡块4-2则紧贴外挡块15-1两个侧壁中的任意一个。所述凸块I 4-1和凸块II 12-1之间的空隙所对应的换挡手柄4摆动角度(绕弹性销摆动)，远远小于凹槽15-3深度所对应的换挡手柄4摆动角度(即将挡块从凹槽内完全移出，换挡手柄需要绕弹性销摆动的角度)。此种情况下，若要从中位直接挂至2挡，则需要在中位状态下即上抬(参照图I的方向来看，下同)换挡手柄4的主动端(控制换挡手柄绕弹性销摆动)，将挡块4-2从凹槽15-3内完全移出，然后控制定位块6摆动，直接挂至2挡；然而在凸块I 4-1和凸块II 12-1的相互作用下，换挡手柄4在中位状态下绕弹性销5摆动角度较小(或者摆动角度为零)，不足以使挡块4-2从凹槽15-3内完全移出；因此，在这两部分结构的相互配合下，操作者不可能直接从中位挂至2挡，而只能先挂至I挡，使凸块I 4-1和凸块II 12-1相互错开，然后上抬换挡手柄4的主动端，使挡块4-2从凹槽15-3内完全移出，才能挂至2挡，从而避免了叉车2挡起步情况的出现，不仅保护了操作者的安全，而且很好的保护了叉车电液换向液力变速箱，大大延长了其使用寿命。[0031]所述定位块6远离摆动中心线一端的端部开孔，并在孔内放置弹簧I 10和弹珠11，同时在底座12上相应位置开设弧形行程槽12-2，其弧度与定位块6的摆动弧度相同，弹珠11在弹簧I 10作用下嵌入该行程槽12-2内。本例中，行程槽12-2由五个定位槽和四个凸台相互间隔的连成波浪形，中位状态下弹珠11嵌入中间的定位槽内，称之为中位定位槽；1挡状态下弹珠11嵌入与中间定位槽相邻的任意一个定位槽内，称之为I挡定位槽；2挡状态下弹珠11嵌入位于行程槽两端的任意一个定位槽内，称之为2挡定位槽。本实施例相邻两定位槽之间的距离相等，即相邻两定位槽所对应的定位块6摆动角度相等，相应的，凹槽15-3中心线到其侧壁所对应的定位块6摆动角度、凹槽15-3侧壁到与之位于同一侧的外挡块15-1侧壁所对应的定位块6摆动角度，以及相邻两定位槽所对应的定位块6摆动角度均相等，即叉车从中位挂至前进I挡、前进I挡挂至前进2挡、中位挂至后退I当、后退I挡挂至后退2挡所对应的定位块6摆动角度均相等。本实施例的工作原理如下设定本例中的各个方向均参照图I的方向来看，往前即是垂直于图I所在平面朝里的方向，往后即是垂直于图I所在平面朝外的方向，上、下、左、右同图I的上、下、左、右四个方向。 从中位切换至前进I挡，往前推动换挡手柄4的主动端，带动定位块6绕圆凸台
6-3轴线转动，同时弹珠11在行程槽12-2内滑动；当挡块4-2转至紧贴凹槽15-3侧壁时，换挡手柄4无法继续往前推，与此同时，弹珠11刚好从中位定位槽滑至与之相邻的定位槽内，得到从中位挂至前进I挡所需的转动角度，同时因活动轴13嵌在定位块6的U形槽6-2内，利用定位块6的摆动，带动活动轴13在换挡触头部件9内移动，实现前进I挡。从前进I挡切换至前进2挡，前进I挡状态下凸块I 4-1和凸块II 12-1相互错开，同时换挡手柄4在定位块6内上下留有一定间隙，并且凸块I 4-1与底座12之间空隙足够大，使得换挡手柄4可绕弹性销5上下摆动；此时上抬换挡手柄4的主动端，使其绕弹性销5转动，同时动触头8沿突起6-1的半圆形表面滑动，同时压迫弹簧II 7并与之一同回缩；当换挡手柄4摆动角度达到可以将挡块4-2从凹槽15-3内完全移出时，停止上抬并改为往前推动换挡手柄4，带动定位块6绕圆凸台6-3轴线转动，同时弹珠11在行程槽12-2内滑动；当挡块4-2转至紧贴外挡块15-1侧壁时，换挡手柄4无法继续往前推，与此同时，弹珠11刚好从I挡定位槽滑至与之相邻的2挡定位槽内，得到从前进I挡挂至前进2挡所需的转动角度，活动轴13在定位块6作用下随之在换挡触头部件9内移动，实现前进2挡。另夕卜，从前进2挡返回时不需要先回到前进I挡再回中位，直接从前进2挡回到中位即可。实现后退I挡和后退2挡的原理与前进I挡和前进2挡是一样的，即先往后推动换挡手柄至后退I挡，然后上抬换挡手柄4直至挡块4-2从凹槽15-3内完全移出，然后继续往后推动换挡手柄4至后退2挡，不允许从中位直接推到后退2挡，必须先推到后退I挡，而后才能推到后退2挡；同样，返回时可直接从后退2挡回到中位，不需要先回到后退I挡再回中位。
权利要求1.一种叉车用换挡开关，包括开关本体(2)，其特征在于它还包括定位块(6)、与开关本体(2)配合实现定位块(6)可摆动定位的底座(12)，以及与定位块(6)连接并用于将其摆动转化为换挡输出的换挡触头部件(9)； 其中定位块(6)靠近摆动中心线一端安装一根与其摆动面相平行的弹性销(5)，该弹性销上安装有既可绕其轴线摆动、也可与定位块(6) —起绕定位块(6)摆动中心线摆动的换挡手柄(4)； 换挡手柄(4)的被动端制有凸块I (4-1)，底座(12)上对应于中位状态下凸块I (4-1)的位置制有凸块II (12-1)，且两者相对布置； 换挡手柄(4)的主动端制有挡块(4-2)，底座(12)的相应位置设有凹槽挡块(15)，该凹槽挡块内开设凹槽(15-3)，中位状态下挡块(4-2)处于凹槽(15-3)内中心位置； 凹槽(15-3)中心线到其侧壁所对应的定位块(6)摆动角度大于或等于从中位切换至低速挡所需转动角度，而小于从中位切换至高速挡所需转动角度，凸块I (4-1)和凸块II(12-1)之间的空隙所对应的换挡手柄(4)摆动角度小于凹槽(15-3)深度所对应的换挡手柄(4)摆动角度。
2.根据权利要求I所述的叉车用换挡开关，其特征在于所述凹槽挡块(15)包括U型外挡块(15-1)和内嵌于外挡块(15-1)内的内挡块(15-2),所述凹槽(15-3)开设于内挡块(15-2)上表面，且其中心线与外挡块(15-1)中心线重合。
3.根据权利要求2所述的叉车用换挡开关，其特征在于所述定位块(6)远离摆动中心线一端的端部开孔，并在孔内放置弹簧I (10)和弹珠(11)，同时在底座(12)上相应位置开设弧形行程槽(12-2)，其弧度与定位块(6)的摆动弧度相同，弹珠(11)在弹簧I (10)作用下嵌入该行程槽(12-2)内。
4.根据权利要求3所述的叉车用换挡开关，其特征在于所述行程槽(12-2)由五个定位槽和四个凸台相互间隔的连成波浪形，中位状态下弹珠(11)嵌入中间的定位槽内。
5.根据权利要求4所述的叉车用换挡开关，其特征在于位于中间的定位槽到与之相邻的定位槽所对应的定位块(6)摆动角度，与凹槽(15-3)中心线到其侧壁所对应的定位块(6)摆动角度相等；位于整个行程槽(12-2)两端的定位槽到与之相邻的定位槽所对应的定位块(6)摆动角度，与凹槽(15-3)侧壁到与之位于同一侧的外挡块(15-1)侧壁所对应的定位块(6)摆动角度相等。
6.根据权利要求4或5所述的叉车用换挡开关，其特征在于相邻两定位槽所对应的定位块(6)摆动角度均相等。
7.根据权利要求1-5任意一项所述的叉车用换挡开关，其特征在于所述定位块(6)靠近摆动中心线一端开设盲孔，换挡手柄(4)被动端伸入该盲孔内，同时定位块(6)上、对应于凸块I (4-1)的位置开孔，所述凸块I (4-1)部分伸入该孔内，凸块II (12-1)则全部伸入该孔内。
8.根据权利要求7所述的叉车用换挡开关，其特征在于所述换挡手柄(4)被动端的端部开孔，孔内放置弹簧II (7)和一端外露的动触头(8)，弹簧II (7)—端顶住孔底，另一端顶住动触头(8)，该动触头外露端顶住定位块(6)盲孔的孔底。
9.根据权利要求8所述的叉车用换挡开关，其特征在于所述动触头(8)外露端的外表面为半圆柱形，且轴线与弹性销(5)轴线相平行，定位块(6)盲孔的孔底表面制有与动触头(8)半圆柱形外表面相适应的半圆形突起(6-1)。
10.根据权利要求1-5任意一项所述的叉车用换挡开关，其特征在于所述换挡触头部件(9 )上安装有活动轴(13 )，定位块(6 )上、对应于活动轴(13 )的位置开设有U型槽(6-2 )，活动轴(13)嵌入该U型槽内。
11.根据权利要求1-5任意一项所述的叉车用换挡开关，其特征在于所述定位块(6)上制有两个同轴布置的圆凸台(6-3)，分别可转动的嵌设于开关本体(2)和底座(12)内以实现定位块(6)的可摆动定位。
专利摘要本实用新型涉及一种叉车用换挡开关。本实用新型的目的是提供一种结构简单新颖、操作方便可靠的叉车用换挡开关，能够有效避免叉车2挡起步，以达到保护电液换向液力变速箱，延长其使用寿命的目的。本实用新型的技术方案是叉车用换挡开关，包括开关本体，其特征在于它还包括定位块、与开关本体配合实现定位块可摆动定位的底座，以及与定位块连接并用于将其摆动转化为换挡输出的换挡触头部件。本实用新型适用于平衡重式叉车上。
文档编号F16H59/04GK202468959SQ20122009712
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日
发明者余香琴, 吴强利, 楼东旭, 王建超 申请人:杭叉集团股份有限公司