专利名称：一种润滑工程车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种给野外机械设备更换润滑油的车辆，具体涉及一种更换润滑油、清洗设备并净化旧润滑油的工程车。
背景技术：
在油田、煤田、矿山、铁路、公路、水电等大规模生产建设过程中，会使用大量的机械设备，也就必不可少地使用大量的各种各样的润滑油。机械设备在运转一段时间之后，润滑油必不可少的会受到一定程度度的污染，必须进行更新。这种更新，在以往由于缺少必要的技术手段和设备只是人工将旧油从设备中放出，然后加入新油在此过程中工人的劳动强度极大。传统的方式是操作者采用手工在野外露天进行换油，同时设备内部的旧油也没有得到充分清理，因此换油质量得不到保证。旧油被就地丢弃，既造成极大的浪费，也污染了环境。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种润滑工程车，该车辆能够在现场通过其简便的净化设备清理更换待更新设备内部的废旧油，其清理充分，换油质量高。本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。—种润滑工程车，包括由车头、车架和车轮构成的底盘,依次安装在底盘上的操作间、组合油罐和尾部设备舱，尾部设备舱与待净化设备相连通。进一步的,本实用新型工程车中:所述操作间内设有一套与组合油罐相连通的油品净化机构和一套油质现场快速化验设备；所述组合油罐采用整体多舱结构,包括新油箱、净化油箱、旧油箱、废油箱和清洗油箱；所述尾部设备舱采用整体多舱结构，包括新油加注机构、废旧油吸油机构、清洗机构；所述废旧油吸油机构分别连通待净化设备、废油箱和旧油箱，旧油箱连通油品净化机构；所述清洗机构连通待净化设备；所述新油加注机构分别连通待净化设备、新油箱和净化油箱，净化油箱连通油品净化机构；油质化验设备连通油品净化机构。所述新油箱外侧壁设置有自动温控电加热装置。所述操作间采取全金属框架结构，所述操作间侧壁采取由外至内依次金属板-夹层-内饰板结构；所述金属板表面涂覆有防腐层，所述夹层内填充保温材料，所述内饰板采用阻燃免漆板。本实用新型的特点在于:1、实现润滑油更换过程中密闭加油，密闭输送，降低天气影响。2、对换下的润滑油进行现场净化，使其可继续使用，节约60%的润滑油。3、实现按质换油，杜绝浪费。4、现场机械化加注润滑脂，降低工人劳动强度。5、适合多种动力源，可用现场电源，可自备发电机，可利用汽车底盘动力。
图1是润滑工程车结构示意图。图2是润滑工程车净化流程示意图。图中:1、底盘；2、操作间；3、组合油罐；4、尾部设备舱。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。如图1所示，一种润滑工程车，包括由车头、车架和车轮构成的底盘1，所述底盘I上依次安装有操作间2、组合油罐3和尾部设备舱4，尾部设备舱4与待净化设备相连通。如图2所示，操作间2内设有一套与组合油罐相连通的油品净化机构和一套油质现场快速化验设备；组合油罐3采用整体多舱结构，包括新油箱、净化油箱、旧油箱、废油箱和清洗油箱；尾部设备舱4采用整体多舱结构，包括新油加注机构、废旧油吸油机构、清洗机构。其中，废旧油吸油机构分别连通待净化设备、废油箱和旧油箱，旧油箱连通油品净化机构；清洗机构连通待净化设备；新油加注机构分别连通待净化设备、新油箱和净化油箱，净化油箱连通油品净化机构；油质化验设备连通油品净化机构。本实施例中，操作间2采取全金属框架结构，操作间2侧壁采取由外至内依次金属板-夹层-内饰板结构；金属板表面涂覆有防腐层，夹层内填充保温材料，内饰板采用阻燃免漆板。新油箱外侧壁设置有自动温控电加热装置。制作本实用新型车体时，采取下述技术要求执行:1、操作间⑴操作间采用整体结构为全金属框架结构。骨架选用高质量的方形矩管焊接而成，外表面蒙皮使用金属板，并进行防腐、防锈和装饰性处理；内装饰豪华大方，内饰板采用阻燃免漆板，夹层内填充保温材料。⑵操作间左、右、前三面带窗，窗户为车辆专用钢化玻璃窗，窗口四周采用橡胶密封压条，右侧中部处设置一个外开单扇门。⑶操作间配暖风机，利用发动机冷却水给操作间取暖。⑷操作间顶部安装直流照明灯。操作间内设有一套与组合油罐相连通的油品净化机构和一套油质现场快速化验设备，其中净化系统:净化机组由油路系统、加热系统、I级油一气一水分离塔、II级油-气一水分离塔、真空系统和电器控制系统组成。2、组合油罐(I)功能主要用于油品的储存，并作为净化系统和换油系统的组成部分。(2)配置组合油罐采用整体多舱结构，分为新油箱、净化油箱、废油箱和旧油箱。[0038](3)结构组合油罐由钢板焊接而成，两侧工具箱采用整体全金属框架结构，骨架选用角钢焊接而成，外表面蒙皮使用钢板，并进行防腐、防锈和装饰性处理。箱门支撑使用液压撑杆。其中新油箱配自动温控电加热装置。3、尾部设备舱(I)功能用于安置换油系统，完成野外固定设备的换油工作。(2)配置配置一套换油系统，含新油加注机构、废旧油吸油机构、清洗机构，压缩空气管卷盘放在该尾部设备舱侧。(3)结构尾部设备舱采用整体结构为全金属框架结构。骨架选用角钢焊接而成，外表面蒙皮使用钢板，并进行防腐、防锈和装饰性处理。舱门支撑使用液压撑杆。换油系统:换油系统包含新油加注机构，废旧油吸油系统，清洗机构和废旧油吸油机构。3.1新油加注机构:由输油泵、净化成品油箱、新油箱、加热油箱、精滤器、流量计和管路组成，完成向设备加注新油或净化成品油的工作，同时可加热新油，具有油品自吸功能。3.2废旧油吸油系统由输油泵连通旧油箱、废油箱、粗滤器和管路组成，完成从设备油箱抽出旧、废油的工作。3.3清洗机构由输油泵、清洗油箱、精滤器、粗滤器和管路组成。可清洗设备油箱，回收已澄清的清洗油。车上配备其他设备:1、油质现场快速化验设备现场检测油品质量，实现按质换油，杜绝浪费。2、润滑脂加注设备现场机械化加注润滑脂，降低工人劳动强度。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式
仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。
权利要求1.一种润滑工程车，包括由车头、车架和车轮构成的底盘，其特征在于:所述底盘上依次安装有操作间、组合油罐和尾部设备舱，尾部设备舱与待净化设备相连通。
2.根据权利要求1所述的一种润滑工程车，其特征在于:所述操作间内设有一套与组合油罐相连通的油品净化机构和一套油质现场快速化验设备； 所述组合油罐采用整体多舱结构，包括新油箱、净化油箱、旧油箱、废油箱和清洗油箱； 所述尾部设备舱采用整体多舱结构，包括新油加注机构、废旧油吸油机构、清洗机构； 所述废旧油吸油机构分别连通待净化设备、废油箱和旧油箱，旧油箱连通油品净化机构； 所述清洗机构连通待净化设备； 所述新油加注机构分别连通待净化设备、新油箱和净化油箱，净化油箱连通油品净化机构；油质化验设备连通油品净化机构。
3.根据权利要求1所述的一种润滑工程车，其特征在于:所述新油箱外侧壁设置有自动温控电加热装置。
4.根据权利要求1所述的一种润滑工程车，其特征在于:所述操作间采取全金属框架结构，所述操作间侧壁采取由外至内依次金属板-夹层-内饰板结构；所述金属板表面涂覆有防腐层，所述夹层内填充保温材料，所述内饰板采用阻燃免漆板。
专利摘要本实用新型公开了一种润滑工程车，包括由车头、车架和车轮构成的底盘，所述底盘上依次安装有操作间、组合油罐和尾部设备舱，尾部设备舱与待净化设备相连通。该润滑工程车能够对换下的润滑油进行现场净化，节约60%的润滑油；实现按质换油，杜绝浪费；现场机械化加注润滑脂，降低工人劳动强度；可用现场电源，可自备发电机，可利用汽车底盘动力，从而实现润滑油更换过程中密闭加油，密闭输送过程。
文档编号F16N19/00GK202992593SQ201220568458
公开日2013年6月12日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者杨熠 申请人:西安勤业石油设备有限责任公司