专利名称：带有异形截面内衬管的推拉索套管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带有异形截面内衬管的推拉索套管。
背景技术：
汽车推拉索总成是汽车行驶的必要零部件，其操纵的灵活、舒适以及稳定性、使用寿命等是评价总成的指标之一，而降低推拉索索芯与套管之间的摩擦力是有效提高使用寿命的方法之一。推拉索套管是汽车推拉索总成的主要零部件之一，其内在的产品品质决定了产品的使用安全寿命。目前为提高推拉索套管的使用安全寿命，减少使用中的摩擦阻力，主要采用改变内衬管材料上加以研究，比如使用聚四氟乙烯等高端产品替代高密度聚乙烯，由于聚四氟乙烯等材料采购成本高，加工制造工艺复杂，从而影响了推广使用，目前仅在高端的汽车中广泛使用。由于普通推拉索套管的内衬管的内截面为圆形，推拉索装配成总成后，推拉索索芯与内衬管之间必须要预留间隙，当间隙大时，操纵舒适度会提高，但行程和负载效率却会大大降低，达不到产品功能要求。因此寻求一种低成本、高寿命，操纵舒适度提高的同时行程和负载效率不会大大降低的推拉索套管尤为重要。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种低成本、高安全寿命，操纵舒适度提高的同时行程和负载效率不会大大降低的带有异形截面内衬管的推拉索套管。本实用新型的目的是这样实现的:一种带有异形截面内衬管的推拉索套管，它包括内衬管，所述内衬管的外围环向布置一周绞制钢丝，所述绞制钢丝的外围涂敷有外涂层，所述内衬管的内孔横截面呈正多边形。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型由于内衬管的内孔横截面为正多边形，减少了推拉索套管与推拉索索芯的摩擦力以及减少内衬管与推拉索索芯之间的间隙，增强推拉索索芯的导向和作用力的传递，从而达到负载效率提高的目的，延长汽车推拉索总成的使用安全寿命。综上所述该带有异形截面内衬管的推拉索套管具有低成本、高安全寿命，操纵舒适度提高的同时行程和负载效率不会大大降低的优点。
图1为本实用新型带有异形截面内衬管的推拉索套管的结构示意图。其中:内衬管I绞制钢丝2外涂层3[0014]推拉索索芯4。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种带有异形截面内衬管的推拉索套管，它包括内衬管1，所述内衬管I的外围环向布置一周绞制钢丝2，所述绞制钢丝2的外围涂敷有外涂层3，所述内衬管I的内孔横截面呈正多边形。作为一种优选，图1中内衬管I的内孔横截面为正六边形。安装汽车推拉索总成时，在推拉索套管的内衬管的内孔穿置推拉索索芯，由于内衬管的内孔横截面呈正多边形，减少了内衬管与推拉索索芯之间的间隙，由于正多边形的截面有利于推拉索索芯在套管内壁的导向以及作用力的传递，从而能够提高行程以及负载效率。
权利要求1.一种带有异形截面内衬管的推拉索套管，它包括内衬管(1)，所述内衬管(I)的外围环向布置一周绞制钢丝(2 )，所述绞制钢丝(2)的外围涂敷有外涂层(3)，其特征在于所述内衬管(I)的内孔横截面呈正多边形。
专利摘要本实用新型涉及一种带有异形截面内衬管的推拉索套管，它包括内衬管(1)，所述内衬管(1)的外围环向布置一周绞制钢丝(2)，所述绞制钢丝(2)的外围涂敷有外涂层(3)，其特征在于所述内衬管(1)的内孔横截面呈正多边形。本实用新型带有异形截面内衬管的推拉索套管具有低成本、高寿命，操纵舒适度提高的同时行程和负载效率不会大大降低的优点。
文档编号F16C1/26GK203081998SQ20122072096
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者张玉成, 张晓 , 徐锡平, 黄东, 蒋海滨, 吴小君 申请人:江阴泰阳成索业有限公司