一种用于减速机的连接销杆的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于减速机的连接销杆，所述的用于减速机的连接销杆包含一连接杆部和一驱动杆部，所述的驱动杆部的侧壁上设有驱动齿突，所述的驱动齿突的基部设有由磨损显示突出组成的磨损显示突出阵列，所述的连接杆部和驱动杆部之间设有一安全卡环。本发明的用于减速机的连接销杆利用设置在驱动齿突的基部的磨损显示突出，由于该磨损显示突出随着连接销杆同步转动，因此，这些磨损显示突出的磨损程度就可以反映连接销杆的磨损程度。当该磨损显示突出的磨损达到预设值时，使用者就可以更换连接销杆了，简单方便，一目了然。
【专利说明】一种用于减速机的连接销杆
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种减速机，更确切地说，是一种用于减速机的连接销杆。
【背景技术】
[0002] 减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达）的回转数减 速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。现有的减速机利用连接销杆与连接器相连接， 当减速机长时间的使用后，连接销杆的齿突会发生磨损而导致连接器打滑，影响减速机的 性能，必须及时进行更换。然而，使用者无法了解连接销杆的工作现状，是否需要更换也无 从知道。
【发明内容】
[0003] 本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于减速机的连接 销杆。
[0004] 本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 一种用于减速机的连接销杆，所述的用于减速机的连接销杆包含一连接杆部和一驱动 杆部，所述的驱动杆部的侧壁上设有驱动齿突，所述的驱动齿突的基部设有由磨损显示突 出组成的磨损显示突出阵列，所述的连接杆部和驱动杆部之间设有一安全卡环。
[0005] 作为本发明较佳的实施例，所述的磨损显示突出的厚度大于所述的驱动齿突的厚 度。
[0006] 本发明的用于减速机的连接销杆利用设置在驱动齿突的基部的磨损显示突出，由 于该磨损显示突出随着连接销杆同步转动，因此，这些磨损显示突出的磨损程度就可以反 映连接销杆的磨损程度。当该磨损显示突出的磨损达到预设值时，使用者就可以更换连接 销杆了，简单方便，一目了然。
[0007]
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。
[0009] 图1为本发明的用于减速机的连接销杆的立体结构示意图； 图2为图1中的用于减速机的连接销杆的A区域的细节放大示意图； 图3为图1中的用于减速机的连接销杆的B区域的细节放大示意图； 其中， 1、用于减速机的连接销杆；2、连接杆部；3、驱动杆部；4、驱动齿突；5、磨损显示突出； 6、安全卡环。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能 更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0011] 如图1至图3所示，本发明的用于减速机的连接销杆1包含一连接杆部2和一驱 动杆部3,该驱动杆部3的侧壁上设有驱动齿突4,驱动齿突4的基部设有由磨损显示突出 5组成的磨损显示突出阵列，该连接杆部2和驱动杆部3之间设有一安全卡环6。
[0012] 磨损显示突出5的厚度大于驱动齿突4的厚度。
[0013] 以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何 不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的 保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1. 一种用于减速机的连接销杆，其特征在于，所述的用于减速机的连接销杆（1)包含 一连接杆部（2)和一驱动杆部（3)，所述的驱动杆部（3)的侧壁上设有驱动齿突（4)，所述的 驱动齿突（4)的基部设有由磨损显示突出（5)组成的磨损显示突出阵列，所述的连接杆部 (2)和驱动杆部（3)之间设有一安全卡环（6)。
2. 根据权利要求1所述的用于减速机的连接销杆，其特征在于，所述的磨损显示突出 (5)的厚度大于所述的驱动齿突（4)的厚度。
【文档编号】F16H57/01GK104061315SQ201310087826
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2013年3月19日 优先权日:2013年3月19日
【发明者】赵士立 申请人:赵士立