专利名称：一种铝合金车轮型式试验螺栓的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车的车轮，具体地说是一种操作方便、通用性强的铝合金车轮型式试验使用的螺栓。
背景技术：
众所周知，铝合金车轮要经过铸造毛坯、热处理工艺、数控机床车削加工、表面喷涂防护处理等工艺后生产出成品，铝合金车轮出厂前还须要进行台架试验验证才能出厂安装在汽车上使用，台架试验是通过螺栓模拟铝合金车轮连接整车后的使用性能测试，通过试验机对铝合金车轮施加受力，车轮转动一定次数，或对铝合金车轮局部瞬间承受撞击力，按铝合金车轮台架试验标准，判别铝合金车轮是否满足整车性能要求，目前，常规铝合金车轮台架试验机连接都是采用常规的螺栓，常规的螺栓设有螺杆和螺帽组成，螺杆与螺帽连接处呈90°夹角，有的为了增加承压面积，在螺杆与螺帽间增设压盘，由于各主机厂或是不同车型所设计的螺栓孔不一样，特别是螺栓孔的配合面有的呈锥形、有的呈球形，在台架试验机测试时也要根据使用选择不同开式的螺栓，具有操作不方便、工作效率低、测试精度受影响。发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提出一种操作方便、工作效率高、通用性好的铝合金车轮型式试验螺栓。
本发明可以通过如下措施达到。
一种铝合金车轮型式试验螺栓，包括由螺杆和螺帽组成的螺栓，螺杆与螺帽连接处呈90°夹角，其特征在于螺杆上设有螺栓套筒，螺栓套筒是沿球体轴线设有不小于螺杆直径的螺杆孔，且垂直螺杆孔切割的不大于半球的套体，螺栓套筒经螺杆孔套在螺杆上，套体切割面与螺帽相接触。
本发明所述的的螺杆经压盘与螺帽相连接，螺栓套筒经螺杆孔套在螺杆上，套体切割面与压盘相接触。
本发明将铝合金车轮与台架试验机连接的螺栓由整体式螺栓分开成两部分，一部分为固定螺栓，另外一部分设计多种球面螺栓套筒，根部不同产品PCD规格，可使用固定螺栓配合相应的球面螺栓套筒，螺栓套筒的后端面(切割面)与螺帽紧密配合承载，螺栓套筒的前端面与台架试验机上的螺栓孔紧密配合，以测试铝合金车轮承加能力、车轮转动次数、铝合金车轮局部瞬间承受撞击力等，具有操作方便、工作效率高、测试准确等优点。
图1是本发明的一种结构示意图。
图2是本发明中螺栓套筒的一种结构示意图。
图3是本发明的一种应用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
如图所示，一种铝合金车轮型式试验螺栓，包括由螺杆I和螺帽2组成的螺栓，螺杆I与螺帽2连接处呈90°夹角，有的为了增加承压面积，在螺杆与螺帽间增设压盘，上述各组成部分的结构及它们之间的相互连接关系与现有技术相同，此不赘述，本发明的特征在于螺杆I上设有螺栓套筒3，螺栓套筒3是沿球体轴线设有不小于螺杆直径的螺杆孔，且垂直螺杆孔切割的不大于半球的套体，螺栓套筒3经螺杆孔套在螺杆I上，套体切割面与螺帽2相接触，所述的的螺杆I经压盘4与螺帽2相连接，螺栓套筒3经螺杆孔套在螺杆I上，套体切割面与压盘4紧密接触，本发明将铝合金车轮与台架试验机连接的螺栓由整体式螺栓分开成两部分，一部分为固定螺栓，另外一部分设计多种球面螺栓套筒，根部不同产品PCD规格，可使用固定螺栓配合相应的球面螺栓套筒，螺栓套筒的后端面(切割面)与螺帽紧密配合承载，螺栓套筒的前端面与台架试验机上的螺栓孔紧密配合，以测试铝合金车轮承加能力、车轮转动次数、铝合金车轮局部瞬间承受撞击力等，具有操作方便、工作效率高、测试准确等优点。
权利要求
1.一种铝合金车轮型式试验螺栓，包括由螺杆和螺帽组成的螺栓，螺杆与螺帽连接处呈90°夹角，其特征在于螺杆上设有螺栓套筒，螺栓套筒是沿球体轴线设有不小于螺杆直径的螺杆孔，且垂直螺杆孔切割的不大于半球的套体，螺栓套筒经螺杆孔套在螺杆上，套体切割面与螺帽相接触。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮型式试验螺栓，其特征在于螺杆经压盘与螺帽相连接，螺栓套筒经螺杆孔套在螺杆上，套体切割面与压盘相接触。
全文摘要
本发明涉及汽车的车轮，具体地说是一种铝合金车轮型式试验螺栓，其特征是螺杆上设有螺栓套筒，螺栓套筒是沿球体轴线设有不小于螺杆直径的螺杆孔，且垂直螺杆孔切割的不大于半球的套体，螺栓套筒经螺杆孔套在螺杆上，套体切割面与螺帽相接触，本发明将铝合金车轮与台架试验机连接的螺栓由整体式分开成两部分，一部分为固定螺栓，另一部分设计多种球面螺栓套筒，根部不同产品PCD规格，可使用固定螺栓配合相应的球面螺栓套筒，螺栓套筒的后端面与螺帽紧密配合承载，螺栓套筒的前端面与台架试验机上的螺栓孔紧密配合，以测试铝合金车轮承加能力、车轮转动次数、铝合金车轮局部瞬间承受撞击力等，具有操作方便、工作效率高、测试准确等优点。
文档编号F16B35/04GK103195784SQ201310144198
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月24日 优先权日2013年4月24日
发明者刘祥星 申请人:威海万丰奥威汽轮有限公司