用于机舱通风的螺旋风管的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于机舱通风的螺旋风管，其由镀铝锌板制成。所述镀铝锌板按重量百分比计，由45%～55%的铝、28%～43.3%的锌和1.7%～27%的硅制成。本发明用于机舱通风的螺旋风管重量轻，施工方便，缩短造船周期，耐腐蚀。
【专利说明】用于机舱通风的螺旋风管
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种螺旋风管，特别涉及一种用于机舱通风的螺旋风管。
[0003]
【背景技术】
[0004]目前常规船舶的通风系统都使用矩形通风管，在施工过程中极为不方便，矩形风管体积大、重量大、造价比高。大多数规格的矩形风管在修改或替换工作时不能手动操作，需要链滑车等装备来运行。矩形风管变化多，无法实现标准化，制作期间也比较长，修改工程时无法迅速供货，并且无火器作业无法完成修改。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明所要解决的技术问题是提供一种用于机舱通风的螺旋风管，其重量轻，施工方便，缩短造船周期，耐腐蚀。
[0007]为解决所述技术问题，本发明提供了一种用于机舱通风的螺旋风管，其特征在于，其由镀铝锌板制成。
[0008]优选地，所述镀铝锌板按重量百分比计，由45%?55%的铝、28%?43.3%的锌和
1.7%?27%的硅制成。
[0009]优选地，所述镀铝锌板按重量百分比计，由50%的铝、35%的锌和6%的硅制成。
[0010]优选地，所述镀铝锌板按重量百分比计，由55%的铝、43.3%的锌和1.7%的硅制成。
[0011]优选地，所述镀铝锌板按重量百分比计，由45%的铝、28%的锌和27%的硅制成。
[0012]本发明的积极进步效果在于:本发明用于机舱通风的螺旋风管重量轻，施工方便，缩短造船周期，耐腐蚀。
[0013]
【具体实施方式】
[0014]下面举个较佳实施例完整地说明本发明。
[0015]本发明用于机舱通风的螺旋风管由镀铝锌板制成。镀铝锌板按重量百分比计，由45%?55%的铝、28%?43.3%的锌和1.7%?27%的硅制成；优选地，镀铝锌板按重量百分比计，由50%的铝、35%的锌和6%的硅制成。优选地，镀铝锌板按重量百分比计，由55%的铝、43.3%的锌和1.7%的硅制成。优选地，镀铝锌板按重量百分比计，由45%的招、28%的锌和27%的硅制成。
[0016]本发明用于机舱通风的螺旋风管具有以下特点:(1)重量小；(2)造价低；(3)安装便利；(4)不需要焊接；(5)用于标准化易于维修；(6)设计已有标准，方便设计；(7)通风阻力小，通风噪声小；(8)密封性好，泄漏量小。
[0017]本发明用于机舱通风的螺旋风管用在造船行中。
[0018]本发明用于机舱通风的螺旋风管耐腐蚀性，可在海岸地区有十三年以上的使用年限；耐热性好，315°C以上表面无褪色，无氧化可长时间使用；加工性优异，制作标准化，制作周期短。重量比矩形风管少409T50，修改和替换时可不需其他设备辅助。螺旋风管的工艺技术和制作材料都在不断的提高，更高效的工艺和高能的材料被研发人员选用，制成螺旋风管的升级产品。尤其在产品材料方面，已经从最早的单一材料向多类型材料转移，传统材料在螺旋风管生产中的应用作用越发淡化。为了保证使用中的安全，对这些材料制作的风管提出了应按工程的需要具有不燃或难燃BI级的燃烧性能要求，而其表面层为不燃材料。
[0019]虽然以上描述了本发明的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。
【权利要求】
1.一种用于机舱通风的螺旋风管，其特征在于，其由镀铝锌板制成。
2.如权利要求1所述的用于机舱通风的螺旋风管，其特征在于，所述镀铝锌板按重量百分比计，由45%?55%的招、28%?43.3%的锌和1.7%?27%的硅制成。
3.如权利要求1所述的用于机舱通风的螺旋风管，其特征在于，所述镀铝锌板按重量百分比计，由50%的铝、35%的锌和6%的硅制成。
4.如权利要求1所述的用于机舱通风的螺旋风管，其特征在于，所述镀铝锌板按重量百分比计，由55%的铝、43.3%的锌和1.7%的硅制成。
5.如权利要求1所述的用于机舱通风的螺旋风管，其特征在于，所述镀铝锌板按重量百分比计，由45%的铝、28%的锌和27%的硅制成。
【文档编号】F16L9/02GK103672187SQ201310644789
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】顾红梅, 朱源, 黄炼, 张金明, 薛钱柳 申请人:江苏新时代造船有限公司