焊接式支撑座圈的制作方法
【专利摘要】本发明提出了焊接式支撑座圈，由盖板和定位套组成；定位套是采用无缝钢管制成，定位套外圆上加工有定位盖板的台阶；定位套的一端缩口成形，形成支撑内孔；盖板是冲压件；盖板套在定位套外圆上的台阶处，通过焊接而成为支撑座圈。本发明把支撑座圈分为两个零件，通过焊接成形，定位套是采用无缝钢管，减少了内孔的加工，不但提高了材料的利用率，而且提高了生产效率，降低了制造成本。
【专利说明】焊接式支撑座圈
【技术领域】
[0001]本发明是一种汽车变速箱顶盖总成中的支撑座圈，尤其是焊接式支撑座圈。
【背景技术】
[0002]汽车变速箱顶盖总成中的支撑座圈，常规的毛坯采用精铸或锻压成型，需经扩、镗孔工序加工出实心毛坯的内孔，不但材料的利用率非常低，而且加工费用较高。
【发明内容】
[0003]为了提高材料利用率，降低加工费用，本发明提出焊接式支撑座圈。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:焊接式支撑座圈，其特征在于:由盖板和定位套组成；定位套是单独的零件，采用无缝钢管制成，定位套外圆上加工有定位盖板的台阶；定位套的一端缩口成形，形成支撑内孔；盖板是单独的零件；盖板套在定位套外圆上的台阶处，通过焊接而成为支撑座圈。
[0005]对上述技术方案的进一步限定:所述无缝钢管的牌号为35号或45号。
[0006]对上述技术方案的更进一步限定:盖板是冲压件。
[0007]本发明的有益效果是:本发明把支撑座圈分为两个零件，通过焊接成形，定位套是采用无缝钢管，减少了内孔的加工，不但提高了材料的利用率，而且提高了生产效率，降低了制造成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明的主视图。
[0009]图2是本发明的左视图。
[0010]图中所示:1.盖板，2.定位套，2a.支撑内孔，lb.定位盖板的台阶。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示的焊接式支撑座圈，由盖板I和定位套2组成；定位套2是采用无缝钢管制成，定位套外圆上加工有定位盖板的台阶2b ;定位套的一端缩口成形,形成支撑内孔2a ;盖板I是冲压件；盖板I套在定位套外圆上的台阶2b处，通过焊接而成为支撑座圈。图1中所示，A表示焊缝。
[0012]如图1所示的定位套2是采用无缝钢管制成，所述无缝钢管的材料最好选用牌号为35号或45号的无缝钢管。无缝钢管的牌号不局限于此，在考虑成本及技术要求的基础上，只要无缝钢管的机械性能与35号铸钢或45号铸钢的性能相近就可以。
[0013]如图1所示的盖板I不局限于是冲压件，只要盖板I是单独的零件，就能达到目的。
【权利要求】
1.焊接式支撑座圈，其特征在于:由盖板和定位套组成；定位套是单独的零件，采用无缝钢管制成，定位套外圆上加工有定位盖板的台阶；定位套的一端缩口成形，形成支撑内孔；盖板是单独的零件；盖板套在定位套外圆上的台阶处，通过焊接而成为支撑座圈。
2.根据权利要求1所述焊接式支撑座圈，其特征在于:无缝钢管的牌号为35号或45号。
3.根据权利要求1或2所述焊接式支撑座圈，其特征在于:盖板是冲压件。
【文档编号】F16H57/031GK103629331SQ201310644390
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】王永意, 陈伦宏, 姚世煜, 刘俊, 赵森 申请人:湖北华阳汽车变速系统股份有限公司