一种支撑座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支撑座，特别涉及一种可调节高度的支撑座。
【背景技术】
[0002]高铁接触网腕臂是安装在支柱上端用于支持定位装置和悬挂接触网的结构设备，它将接触网悬挂的负荷传给支柱或其他建筑物；当高铁接触网腕臂上的瓷瓶破损后，会导致腕臂下垂，致使接触网的张力加大且会导致高铁线路短路或漏电，为保障列车的正常通行，必须对腕臂上的瓷瓶进行更换。腕臂是用螺栓销、螺母和开口销配合使用固定在支柱上的，腕臂本身受向下的重力和接触网专递的张力，这些力全部是以螺栓销为支点，所以要有支撑设备对腕臂施加支撑力，使螺栓销不受外界压力(自重除外)。现有技术中的支撑设备均包括支撑杆和支撑座，通常所用的支撑座长度不可调，且支撑角度亦不可调节，另外该类支撑座所能提供的最大支撑力偏小，不能满足实际需要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的问题是，提供一种可机械调节高度且支撑稳定的支撑座。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供一种支撑座，包括:
[0005]底座；
[0006]伸缩部，其与所述底座可拆卸式连接，所述伸缩部包括内套管和外套管，所述外套管的第一端设有限位部;所述内套管的第一端位于所述外套管外并伸出所述限位部，其第二端位于所述外套管内，所述内套管能够沿所述外套管的轴向移动以使所述内套管的第一端逐渐远离或靠近所述限位部，所述限位部用于对所述内套管进行限位以使其第一端相对所述限位部的位置固定，且能够解除限位以使所述内套管能够相对所述外套管移动。
[0007]作为优选，所述外套管内设有与所述外套管同轴的活塞缸，所述内套管的第二端位于所述活塞缸内并能够沿所述活塞缸的轴向移动。
[0008]作为优选，所述外套管与所述活塞缸之间形成环形油箱；
[0009]所述底座上设有包括吸油单向阀和排油单向阀的油栗，所述油栗外连有用于控制所述吸油单向阀和排油单向阀开启或关闭的踩踏部；
[0010]所述底座内设有与所述排油单向阀相连的第一油路和与所述吸油单向阀相连的第二油路以及用于连通所述第一油路与第二油路的连通管路，所述第一油路与所述活塞缸连通用于向所述活塞缸内供油以顶推所述内套管使其沿所述活塞缸的轴向移动，所述第二油路与所述油箱连通以使所述油箱内的液压油经所述第二油路进入第一油路内；
[0011]所述底座上设有用于控制所述连通管路通、断的调节阀。
[0012]作为优选，所述伸缩部通过转动部可拆卸式装设于所述底座上；
[0013]所述转动部包括装设于所述外套管第二端内的下端盖、连接于所述下端盖与所述底座之间并能够相对所述底座转动的万向球头以及压盖在所述万向球头外并与所述底座连接的万向球盖，所述万向球盖与所述万向球头朝向所述外套管的一侧间还设有万向球套，所述万向球套与所述万向球盖间为弹性连接，所述万向球头、所述万向球套和所述万向球盖之间形成用于储油的腔室；
[0014]所述万向球头内设有用于连通所述第一油路和所述活塞缸的第一支路;所述万向球头内设有用于连通所述腔室和第二油路的第二支路以及设于所述万向球头内用于连通所述油箱和所述腔室的导油管路。
[0015]作为优选，所述万向球头具有螺纹接头；
[0016]所述下端盖具有用于与所述外套管的第二端配合卡接的凸缘;所述下端盖朝向所述外套管第一端的一端设有用于与所述活塞缸固定连接的第一连接口，所述下端盖的另一端设有用于和所述螺纹接头连接的第二连接口 ；
[0017]所述下端盖至少设有所述第一连接口的一端与所述外套管间具有间隙，所述下端盖周向设有一圈与所述间隙连通的第一凹槽，所述万向球头位于所述腔室内的部分周向设有一圈第二凹槽，所述导油管路的一端与所述第一凹槽连通，另一端与所述第二凹槽连通。
[0018]作为优选，所述内套管外壁具有多个沿其轴向设置的第一卡接部；
[0019]所述限位部包括能够沿所述内套管的径向移动以用于与所述第一卡接部卡接或分离的第二卡接部、装设于所述外套管第一端的上端盖、通过螺栓固定压盖于所述上端盖上的伸缩压环以及设于所述伸缩压环和上端盖之间用于调节所述第二卡接部位置的调节部，所述第二卡接部设于所述调节部及上端盖之间，所述上端盖具有与所述外套管连通的中心孔。
[0020]作为优选，所述第一卡接部为开设于所述内套管外圆周上的楔形槽，所述楔形槽的楔角朝向所述内套管的第一端；
[0021]所述第二卡接部为多个伸缩卡块，所述伸缩卡块朝向所述伸缩压环的一面设有圆柱销，所述上端盖上具有多个用于分别装设各所述伸缩卡块的安装槽，各所述安装槽朝向所述内套管的一侧敞口，所述伸缩卡块对应所述安装槽的封闭侧的一面设有与所述封闭侧抵接的第一弹簧；
[0022]所述调节部为能够相对所述外套管轴向转动的伸缩控制板，所述伸缩控制板具有供所述内套管穿过的通孔、多个分别供各所述圆柱销穿设的第一导向孔以及供所述螺栓穿设的第二导向孔，转动所述伸缩控制板或在所述内套管移动以使其第一端远离所述限位部时所述螺栓沿所述第二导向孔滑动，所述圆柱销沿所述第一导向孔滑动以带动所述伸缩卡块沿所述内套管的径向移动使所述伸缩卡块未设有第一弹簧的一侧能够与所述第一卡接部卡接或分离。
[0023]作为优选，所述内套管内沿其轴向设有第二弹簧，所述内套管内邻近其第一端处设有环形凸棱，所述第二弹簧一端与所述环形凸棱连接，另一端与所述下端盖连接；
[0024]所述伸缩控制板的外缘凸出所述上端盖和所述伸缩压环；
[0025]多个所述安装槽沿所述上端盖的中心孔的外缘均匀设置；
[0026]所述螺栓为多个并沿所述伸缩压环的内孔的外缘设置一圈，所述第二导向孔与所述螺栓--对应；
[0027]所述第一导向孔和第二导向孔均为沿所述通孔的外围设置的圆弧形孔;所述第一导向孔具有大头端和小头端，所述伸缩控制板转动并带动所述圆柱销朝向所述小头端滑动时，所述伸缩卡块沿所述内套管的径向向外移动以与所述第一卡接部分离，进而使所述内套管能够相对所述外套管移动；当所述圆柱销朝向所述大头端滑动时，所述伸缩卡块沿所述内套管的径向向内移动以与所述第一卡接部卡接，进而使所述内套管与所述外套管相对固定；
[0028]所述伸缩卡块未设有第一弹簧的一侧的形状与所述楔形槽形状匹配以能够配合插入所述楔形槽中。
[0029]作为优选，所述调节部还包括设于所述伸缩压环与伸缩控制板之间用于复位所述伸缩控制板的扭簧；
[0030]所述调节部还包括用于导向所述伸缩控制板转动的圆环状的导向带，所述导向带设于所述伸缩控制板的通孔中并与所述上端盖相贴靠；
[0031]所述内套管的第二端设有环形定位凹槽，当所述内套管的第二端滑动至所述限位部时，所述第二卡接部卡于所述定位凹槽内以限制所述内套管位置。
[0032]作为优选，所述外套管上设有通气阀门，位于所述底座内的第二油路上设有高压溢流阀。
[0033]本实用新型支撑座的有益效果在于:
[0034]1、内套管、外套管及限位部内的各结构均可拆卸，方便对伸缩杆的检修和维护。另夕卜，将第二卡接部设为圆环状的楔形槽，同时将伸缩卡块沿上端盖的贯通孔的外缘设置一圈，且将各伸缩卡块用于与第二卡接部卡接的一侧的形状设置为与第二卡接部能够相啮合的形状，这样当欲对内套管进行定位时，多个伸缩卡块可同时伸入环形的楔形槽内环抱住内套管，不仅大大增加了卡接面积，且使内套管在自然状态下(即未人为转动伸缩控制板时)只能够沿伸出外套管的方向滑动而不能反向滑动，以保证本支撑座能够提供稳定的支撑力。
[0035]2、将液压油注入活塞缸与外套管之间以使活塞缸与外套管之间的腔室形成油箱，同时增设了油栗和与油栗连通的第一油路及第二油路，这使得本实用新型的支撑座能够通过增加或减少流入活塞缸内的液压油的量来对内套管伸出外套管外的长度进行微量调节，且还能够对内套管提供额外的支撑力，使支撑座的支撑性能更稳定。
[0036]3、伸缩部与底座间设置的转动部可使伸缩部整体能够相对底座旋转，使内套管可根据实际需要调整支撑角度，增加支撑座的灵活性，提高支撑座的适应能力。
【附图说明】
[0037]图1为本实用新型的支撑座的结构示意图。
[0038]图2为本实用新型的支撑座的结构剖视图。
[0039]图3为本实用新型的支撑座的部分结构剖视图。
[0040]图4为本实用新型的支撑座的底座的结构透视图。
[0041]图5为本实用新型的支撑座的油栗的部分结构剖视图。
[0042]图6为本实用新型的支撑座的万向球套的结构剖视图。
[0043]图7为本实用新型的支撑座的万向球盖的结构剖视图。
[0044]图8为本实用新型的支撑座的万向球头的结构剖视图。
[0045]图9为本实用新型的支撑座的下端盖的结构剖视图。
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