飞机充氧连接适配器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞机充氧连接适配器，包括：转接装置，为一管螺纹接头，一端适配充氧活门接头；二次转接装置，为一管螺纹接头，一端连接于转接装置的另一端，且该二次转接装置的另一端适配氧气源接头；以及保护装置，用于非工作状态下，与转接装置和二次转接装置接头接合，形成保护。依据本实用新型能够顺利的完成飞机的充氧工作。
【专利说明】飞机充氧连接适配器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种飞机充氧的辅助工具。
【背景技术】
[0002]在执行如CRJ 200/700/900/1000系列飞机氧气系统充氧工作时，由于机场充氧设备的接头与飞机充氧活门接头尺寸不一致，依据工单选择庞巴迪件号为173785的适配器，由于该件号的转接头尺寸与国内充氧设备的尺寸不一致，依然不能实现充氧设备的接头与飞机充氧活丨]接头的连接。
[0003]如果不通过转接适配器，就需要将氧气瓶拆除然后回仓到专业的公司进行充氧，一是拆除氧气瓶工作比较复杂，且属于危险部件拆装；二是这样会大大增加维修成本，有时甚至造成维修周期延误。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型针对飞机对氧气部件的特殊要求，提供一种飞机充氧连接适配器，能够顺利的完成飞机的充氧工作。
[0005]本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种飞机充氧连接适配器，包括:
[0007]转接装置，为一管螺纹接头，一端适配充氧活门接头；
[0008]二次转接装置，为一管螺纹接头，一端连接于转接装置的另一端，且该二次转接装置的另一端适配氧气源接头；以及
[0009]保护装置，用于非工作状态下，与转接装置和二次转接装置接头接合，形成保护。
[0010]从上述结构可以看出，依据本实用新型，给出一种专用的飞机充氧连接适配器，通过管件的简单组配，适配接口，从而能够顺利的完成飞机的充氧工作。其整体结构相对紧凑，使用时所需要的安装空间也比较小，不影响配管。
[0011]上述飞机充氧连接适配器，转接装置与二次转接装置配接的一对接头其一形成有外锥面，另一形成有内锥面，从而形成锥面配合密封结构。
[0012]上述飞机充氧连接适配器，所述内锥面和外锥面的锥角为15°。
[0013]上述飞机充氧连接适配器，配合的内锥面和外锥面的切割面形成有变形槽。
[0014]上述飞机充氧连接适配器，所述保护装置包括与转接装置适配充氧活门接头端配合的接口保护螺栓和与二次转接装置适配氧气源接头端配合的封帽。
[0015]上述飞机充氧连接适配器，所述接口保护螺栓通过锁链连接到转接装置上。
[0016]上述飞机充氧连接适配器，转接装置的接头体部分的外廓管径小于两端头管径，从而，所述锁链套于接头体部分。
[0017]上述飞机充氧连接适配器，所述锁链为钢索，通过连接片形成用于连接接头体部分的索套。
[0018]上述飞机充氧连接适配器，所述保护装置还包括用于保护转接装置用于与二次转接装置连接的接头的橡胶质封帽。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为CRJ200系列飞机氧气部件安装位置示意图。
[0020]图2为充氧适配器使用状态示意图。
[0021]图3为依据本实用新型较佳实施例的充氧适配器的结构示意图。
[0022]图中:1、封帽，2、二次转接装置，3、转接装置，4、橡胶封帽，5、连接片，6、连接片，7、接口保护螺栓，8、充氧面板，9、充氧适配器。
【具体实施方式】
[0023]参见说明书附图3所示的一种充氧适配器，其包括移动式的封帽1、二次转接装置
2、转接装置3、固定式的封帽4、连接片5、连接片6、接口保护螺栓7。下面对各个组成部分做详细说明。
[0024]首先应当理解，如固定式，不表示固定连接，而表示如图3所示的整合于某一基体上，能够跟算所连接基体一同被移动。如封帽4套在转接装置3上。
[0025]材料选择:封帽1和封帽4用于螺纹的保护，采用橡胶材料，易于加工成型，伸缩性能好，与管路无缝隙结合，且原材料价格低廉。
[0026]二次转接装置2、转接装置3和用于转接装置3保护的固定式的接口保护螺栓7均采用紫铜加工制作，具有良好的塑性，焊接和钎焊性能好，抗腐蚀性强，符合国家标准和国际民航标准对氧气系统管路的制作材料要求。
[0027]接口保护螺栓7利用钢索和用于把钢索某段形成索套或者绳套的连接片5和连接片6连接，不使用时，接口保护螺栓7装配在转接装置3的相应接口上，防止杂物进入转接装置3而造成污染。
[0028]连接片5和连接片6均采用钢索加工而成，使转接装置7接口保护螺栓7连接更可靠。
[0029]通过设计，转接装置3、封帽4和接口保护螺栓7连接成如图3所示的一个整体，这样，使用方便，便于保管适配器，且不易丢失。
[0030]二次转接装置2的长度尺寸比较大，件号和名称信息标注在长度方向上的任意一个平面上，便于工具房进行管理和外借。
[0031]图1、图2所示的位置示意图是以CRJ 200为例来说明，其他机型的位置布置略有差别，具体查找相应的手册执行。
[0032]二次转接装置2、转接装置3、接口保护螺栓7为主要的管接头制作部件。二次转接装置2连接充氧装置一端采用无喇叭口管接头，这种接口提供了一种安全、坚固、可靠的管连接方法。
[0033]二次转接装置2和转接装置3的连接也是采用无喇叭口管接头，按照标准AN818 4管接头制作。转接装置3与飞机充氧口连接的一端按照标准管接头制作工艺制作。所有管接头的成型都经过预加工、弯管和端头加工三个过程。
[0034]封帽1选用市场上专用的氧气管路保护堵盖，且具有防静电功能。该堵盖使用寿命长，且成本低廉，更换方便。[0035]二次转接装置2、转接装置3和接口保护螺栓7的管接头采用无喇叭口管接头，强度提高，且自锁性好(无须再打保险)，抗震性好(减少疲劳损伤的可能性)，密封性好，维修性好(便于更换)。
[0036]无扩口式(无喇叭口式)管接头大致的工作过程:
[0037](1)利用管套(二次转接装置2和转接装置3均为管件，配套接口形成管套)导向面的弹性变形，使其外弧面与接头锥面贴合。在锥面承受轴向力后，产生径向分力，使套管切割边紧压并嵌入导管表面，增强密封性。
[0038](2)利用弹性套管的前部刃口(切割边，本领域的技术人员对此应有清楚的理解)，在预装时咬入导管表面(扣紧)起密封作用。在导管受弯曲时，起稳定作用，使导管与套管不产生相对摇摆。
[0039](3)接头体上有微量扩口，如15°扩口，利用扩口形成的锥面连接结构可增强扣紧程度。
[0040](4)导向面的弓形面弹性，可起到抗振防松作用。
[0041 ] ( 5 )在切割边上形成的变形槽，使其容易收缩，增强抗震性。
[0042](6)接头扭矩敏感性好。将导管凸肩位置顶到接头底部，拧紧时可给维护人员一个明显的感觉力。
[0043]所有无扩口式(无喇叭口式)管接头均为标准件，部件尺寸均为标准尺寸，制作工艺都采用欧美标准工艺和国家相关规范。
[0044]螺纹保护装置4采用普通的机加工加工工艺制作，相应的尺寸按照标准尺寸完成。
[0045]连接片5、连接片6的制作通过专业的连接片制作工具加工制作而成。本领域的技术人员对于绳索、钢索连接片的制作应有清楚的理解。
[0046]在上述的结构中，配合选材，可以有一下优点，本领域的技术人员可以根据需要进行选配:
[0047]1、能够取代庞巴迪现有不能直接与充氧设备连接的适配器，以顺利完成充氧工作。
[0048]2、管接头加工尺寸采用国际标准尺寸，实现与飞机管路及充氧设备的无缝隙连接，无需单独拆装氧气瓶送外充氧。
[0049]3、选用与飞机氧气管路一致的纯铜作材料，不会对氧气系统造成污染，且纯铜材料不含铅汞等重金属，对环境无污染。
[0050]4、通过实现对充氧管路的快速连接，提高了维修人员的工作效率，减轻了维修人员的工作负担。
[0051]5、加工原材料容易采购，加工成本低廉、便于制作和保管、易于推广应用，应用前景广阔。
[0052]6、该产品可大大降低航空公司和维修单位的直接和间接维护成本，减少了对氧气瓶的反复拆装可能造成氧气系统渗漏的危险。
[0053]7、该设计中，适配器的两端采用保护装置，防止灰尘进入适配器中，这样，延长了适配器的使用寿命，且保护装置易于制作，便于更换。
【权利要求】
1.一种飞机充氧连接适配器，其特征在于，包括:转接装置(3)，为一管螺纹接头，一端适配充氧活门接头；二次转接装置(2)，为一管螺纹接头，一端连接于转接装置的另一端，且该二次转接装置的另一端适配氧气源接头；以及保护装置，用于非工作状态下，与转接装置和二次转接装置接头接合，形成保护。
2.根据权利要求1所述的飞机充氧连接适配器，其特征在于，转接装置(3)与二次转接装置(2)配接的一对接头其一形成有外锥面，另一形成有内锥面，从而形成锥面配合密封结构。
3.根据权利要求2所述的飞机充氧连接适配器，其特征在于，所述内锥面和外锥面的锥角为15°。
4.根据权利要求1或2所述的飞机充氧连接适配器，其特征在于，配合的内锥面和外锥面的切割面形成有变形槽。
5.根据权利要1所述的飞机充氧连接适配器，其特征在于，所述保护装置包括与转接装置(3)适配充氧活门接头端配合的接口保护螺栓(7)和与二次转接装置(2)适配氧气源接头端配合的封帽(1)。
6.根据权利要求5所述的飞机充氧连接适配器，其特征在于，所述接口保护螺栓(7)通过锁链连接到转接装置(3)上。
7.根据权利要求6所述的飞机充氧连接适配器，其特征在于，转接装置的接头体部分的外廓管径小于两端头管径，从而，所述锁链套于接头体部分。
8.根据权利要求7所述的飞机充氧连接适配器，其特征在于，所述锁链为钢索，通过连接片形成用于连接接头体部分的索套。
9.根据权利要求5-8任一所述的飞机充氧连接适配器，其特征在于，所述保护装置还包括用于保护转接装置用于与二次转接装置连接的接头的橡胶质封帽。
【文档编号】F16L37/086GK203488892SQ201320579377
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月18日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】井传勇 申请人:山东太古飞机工程有限公司