四驱交叉驱动差速器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种四驱交叉驱动差速器，包括差速器壳体，差速器壳体内通过轴承转动安装有行星齿架，行星齿架整体固定于从动齿轮上，从动轮通过行星齿架内的内、外行星齿轮和分别连接于内、外行星齿轮上的前内、外半轴和后内、外半轴导出。本发明采用X型交叉驱动的方式，使位于前、后交叉位置上的车轮同时驱动，能使汽车在任何可以行使的路面上都有足够的稳定性，前后车轮之间不会出现滑转和偏移现象，并且本发明的体积小，节省能源，减少了不必要的能源损耗。
【专利说明】四驱交叉驱动差速器【技术领域】
[0001]本发明涉及差速器领域，具体的是一种四驱交叉驱动差速器。
【背景技术】
[0002]根据汽车行驶的原理，对角线上的车轮转速之和相等，所以可以交叉驱动。而现有的普通四驱车采用前轮和后轮分开驱动的方式，导致普通四驱车不能以过高的速度行驶，否则容易出现滑转和偏移现象，在情况复杂的路面则更容易出现过分颠簸，驾驶不稳定等问题，影响行驶的舒适性和安全性。
【发明内容】
[0003]本发明为解决现有技术中的不足，提供了一种四驱交叉驱动差速器。
[0004]本发明的技术方案:
四驱交叉驱动差速器，包括差速器壳体，其特征在于:所述的差速器壳体内通过轴承转动安装有行星齿架，行星齿架整体固定于从动齿轮上，所述的从动轮通过行星齿架内的内、外行星齿轮和分别连接于内、外行星齿轮上的前内、外半轴和后内、外半轴导出；所述的前内、外半轴分别通过前内分动齿、前外分动齿传动连接前右内传动齿、前左外传动齿导出；
所述的后内、外半轴分别通过后内分动齿、后外分动齿传动连接后左内传动齿、后右外传动齿导出。
0005]所述的四驱交叉驱动差速器，其特征在于:所述的从动齿轮通过主动齿轮外接动力源驱动整个差速器。
[0006]所述的四驱交叉驱动差速器，其特征在于:所述的内行星齿轮驱动前、后内半轴带动一组位于交叉位置的前后轮；外行星齿轮驱动前、后外半轴带动另一组位于交叉位置的前后轮。
[0007]本发明的优点:
本发明采用X型交叉驱动的方式，使位于前、后交叉位置上的车轮同时驱动，能使汽车在任何可以行使的路面上都有足够的稳定性，前后车轮之间不会出现滑转和偏移现象，并且本发明的体积小，节省能源，减少了不必要的能源损耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]参见附图，四驱交叉驱动差速器，包括差速器壳体1，差速器壳体I内通过轴承转动安装有行星齿架2，行星齿架2整体固定于从动齿轮18上，从动轮3通过行星齿架2内的内、外行星齿轮3、4和分别连接于内、外行星齿轮3、4上的前内、外半轴5、6和后内、外半轴7、8导出；
前内、外半轴5、6分别通过前内分动齿9、前外分动齿10传动连接前右内传动齿11、前左外传动齿12导出；
后内、外半轴7、8分别通过后内分动齿13、后外分动齿14传动连接后左内传动齿15、后右外传动齿16导出。
[0010]从动齿轮3通过主动齿轮17外接动力源驱动整个差速器。
[0011]内行星齿轮3驱动前、后内半轴5、7带动一组位于交叉位置的前后轮；外行星齿轮4驱动前、后外半轴6、8带动另一组位于交叉位置的前后轮。
【权利要求】
1.四驱交叉驱动差速器，包括差速器壳体，其特征在于:所述的差速器壳体内通过轴承转动安装有行星齿架，行星齿架整体固定于从动齿轮上，所述的从动轮通过行星齿架内的内、外行星齿轮和分别连接于内、外行星齿轮上的前内、外半轴和后内、外半轴导出； 所述的前内、外半轴分别通过前内分动齿、前外分动齿传动连接前右内传动齿、前左外传动齿导出； 所述的后内、外半轴分别通过后内分动齿、后外分动齿传动连接后左内传动齿、后右外传动齿导出。
2.根据权利要求1所述的四驱交叉驱动差速器，其特征在于:所述的从动齿轮通过主动齿轮外接动力源驱动整个差速器。
3.根据权利要求1所述的四驱交叉驱动差速器，其特征在于:所述的内行星齿轮驱动前、后内半轴带动一组位于交叉位置的前后轮；外行星齿轮驱动前、后外半轴带动另一组位于交叉位置的前后轮。
【文档编号】F16H48/06GK103775598SQ201410005205
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2014年1月6日 优先权日:2014年1月6日
【发明者】管中林 申请人:管中林