新型叉车驱动桥用差速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型叉车驱动桥用差速器。
【背景技术】
[0002]差速器是指汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。差速器的发明，是因为在叉车于转弯时，外侧轮子走的路径要比内侧轮子走的路径要大，所以如果叉车想顺畅和精确的转弯，便需要一个装置能够转换和允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转，从而以不同的转速来弥补距离的差异。传统的差速器结构复杂，操作繁琐，使用寿命短，需要经常维修和更换零件，使用成本大。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提出一种新型叉车驱动桥用差速器。
[0004]为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案:一种新型叉车驱动桥用差速器，包括相互啮合的从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮上安装有齿轮架，齿轮架上安装有上齿轮和下齿轮，上齿轮和下齿轮之间啮合连接有左齿轮和右齿轮；所述左齿轮连接有左输出轴，右齿轮连接有右输出轴，右输出轴穿过从动齿轮设置；所述主动齿轮连接有输入轴。
[0005]进一步地，所述的上齿轮和下齿轮为行星齿轮。
[0006]进一步地，所述的左齿轮和右齿轮为太阳齿轮。
[0007]进一步地，所述的从动齿轮和主动齿轮为锥形齿轮。
[0008]进一步地，所述的齿轮架焊接在从动齿轮内侧。
[0009]进一步地，所述的上齿轮、下齿轮、左齿轮和右齿轮为不锈钢材料制成的齿轮。
[0010]通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转，以确保叉车顺畅和精确的转弯，使用寿命长，不需要经常维修和更换零件，使用成本小。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]其中，1、左齿轮，2、上齿轮，3、齿轮架，4、右齿轮，5、右输出轴，6、从动齿轮，7、输入轴，8、主动齿轮，9、下齿轮，10、左输出轴。
【具体实施方式】
[0013]现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0014]参考图1本实施例公开一种新型叉车驱动桥用差速器，包括相互啮合的从动齿轮6和主动齿轮8，从动齿轮6上安装有齿轮架3，齿轮架3上安装有上齿轮2和下齿轮9，上齿轮2和下齿轮9之间啮合连接有左齿轮I和右齿轮4 ;所述左齿轮I连接有左输出轴10，右齿轮4连接有右输出轴5，右输出轴5穿过从动齿轮6设置；主动齿轮8连接有输入轴7。
[0015]上齿轮2和下齿轮9为行星齿轮；左齿轮I和右齿轮4为太阳齿轮；从动齿轮6和主动齿轮8为锥形齿轮；齿轮架3焊接在从动齿轮6内侧；上齿轮2、下齿轮9、左齿轮I和右齿轮4为不锈钢材料制成的齿轮。
[0016]当叉车直线行驶时，输入轴7过来的驱动力转向90°传递到从动齿轮6上，从动齿轮6带动上齿轮2和下齿轮9 一起旋转(和车轮旋转方向一样)，并带动左齿轮I和右齿轮4旋转，从而驱动车轮前进。此时由于是直线行驶，左右两个驱动轮所遇到的阻力一样，因此，上齿轮2和下齿轮9并不自转。当叉车转弯时，左右车轮遇到的阻力就不同，左齿轮I和右齿轮4间就会产生阻力差，它便会使中间的上齿轮2和下齿轮9产生自转，从而吸收阻力差，使左右车轮能够以不同的速度旋转，让叉车顺利转弯。
[0017]这种新型叉车驱动桥用差速器结构简单，设计合理，允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转，以确保叉车顺畅和精确的转弯，使用寿命长，不需要经常维修和更换零件，使用成本小。
[0018]以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
【主权项】
1.一种新型叉车驱动桥用差速器，其特征是:包括相互啮合的从动齿轮(6)和主动齿轮(8)，从动齿轮(6)上安装有齿轮架(3)，齿轮架(3)上安装有上齿轮(2)和下齿轮(9)，上齿轮(2)和下齿轮(9)之间啮合连接有左齿轮(I)和右齿轮(4);所述左齿轮(I)连接有左输出轴(10 )，右齿轮(4 )连接有右输出轴(5 )，右输出轴(5 )穿过从动齿轮(6 )设置；所述主动齿轮(8 )连接有输入轴(7 )。2.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥用差速器，其特征是:所述的上齿轮(2)和下齿轮(9)为行星齿轮。3.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥用差速器，其特征是:所述的左齿轮(I)和右齿轮(4)为太阳齿轮。4.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥用差速器，其特征是:所述的从动齿轮(6)和主动齿轮(8)为锥形齿轮。5.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥用差速器，其特征是:所述的齿轮架(3)焊接在从动齿轮(6)内侧。6.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥用差速器，其特征是:所述的上齿轮(2)、下齿轮(9)、左齿轮(I)和右齿轮(4)为不锈钢材料制成的齿轮。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型叉车驱动桥用差速器。这种新型叉车驱动桥用差速器，包括相互啮合的从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮上安装有齿轮架，齿轮架上安装有上齿轮和下齿轮，上齿轮和下齿轮之间啮合连接有左齿轮和右齿轮；所述左齿轮连接有左输出轴，右齿轮连接有右输出轴，右输出轴穿过从动齿轮设置；所述主动齿轮连接有输入轴。本实用新型结构简单，设计合理，允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转，以确保叉车顺畅和精确的转弯，使用寿命长，不需要经常维修和更换零件，使用成本小。
【IPC分类】F16H48/12
【公开号】CN204784555
【申请号】CN201520508534
【发明人】洪长流
【申请人】晋江市大力士机械制造有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月14日