换挡器及其手感顶针组件的制作方法
【专利摘要】本发明首先公开了一种换挡器的手感顶针组件，包括手感顶针，所述手感顶针的头部设有限位轴环I，所述手感顶针上套装有弹簧，所述弹簧与所述限位轴环I之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套I；所述限位轴环I面向所述顶针胀套I的侧面为外径沿手感顶针尾部指向顶部的方向逐渐增大的圆锥面，且所述顶针胀套I面向所述手感顶针顶部的一端设有延其母线方向延伸并与所述限位轴环I的圆锥面配合的开口I。本发明还公开了一种换挡器，包括换挡杆，所述换挡杆上设有顶针套，所述顶针套内安装有如上所述的手感顶针组件。本发明的手感顶针组件能够有效消除其与顶针套之间的安装间隙和磨损间隙，从而避免换挡杆晃动，提高换挡手感和质量。
【专利说明】换挡器及其手感顶针组件
【技术领域】
[0001]本发明属于换挡器【技术领域】，具体涉及一种手感顶针组件和采用该手感顶针组件的换挡器。
【背景技术】
[0002]手感顶针是用于汽车换挡器，尤其是自动换挡器中的一个关键零件。它的作用一是保证换挡杆自动定位在每个档位，而且没有晃动，松动感；二是当换挡杆在档位之间移动时提供力的反馈(手感)。
[0003]如图1和图2所示，为现有的一种换挡器手感顶针的结构示意图。现有的手感顶针包括顶针本体，顶针本体上设有用于限位弹簧的限位环。安装时，顶针安装在换挡器的顶针套内，并在限位环与限位套底部之间设置套装在顶针本体上的弹簧。该手感顶针存在的主要问题有:
1)手感顶针和顶针套之间的间隙始终存在，而且由于磨损会越来越大，造成换挡杆晃动，换挡手感差；
2)由于弹簧需要空间，导致顶针的有效长度一般不大，导致在间隙增大时，换挡杆的晃动增大更加明显；
3)由于手感顶针和弹簧需要分别安装在顶针套内，在装配时，容易造成弹簧的漏装。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种换挡器及其手感顶针组件，该手感顶针组件能够有效消除其与顶针套之间的安装间隙和磨损间隙，从而避免换挡杆晃动，提高换挡手感和质量。
[0005]为达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
本发明首先提出了一种换挡器的手感顶针组件，包括手感顶针，所述手感顶针的头部设有限位轴环I，所述手感顶针上套装有弹簧，所述弹簧与所述限位轴环I之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套I;
所述限位轴环I面向所述顶针胀套I的侧面为外径沿手感顶针尾部指向顶部的方向逐渐增大的圆锥面，且所述顶针胀套I面向所述手感顶针顶部的一端设有延其母线方向延伸并与所述限位轴环I的圆锥面配合的开口 I。
[0006]进一步，所述手感顶针的尾部设有限位轴环II，所述弹簧与所述限位轴环II之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套II。
[0007]进一步，所述顶针胀套II面向所述手感顶针尾部的一端设有延其母线方向延伸的开口 II。
[0008]进一步，所述顶针胀套II上环形均布设有至少三个开口 II。
[0009]进一步，所述顶针胀套I上环形均布设有至少三个开口 I。
[0010]本发明还提出了一种换挡器，包括换挡杆，所述换挡杆上设有顶针套，所述顶针套内安装有如上所述的手感顶针组件。
[0011]进一步，所述顶针套的底部内壁上设有用于与所述顶针胀套II配合的渐缩口，所述渐缩口的内径沿所述顶针套顶部至底部的方向逐渐缩小。
[0012]进一步，所述渐缩口为锥形渐缩口。
[0013]本发明的有益效果在于:
本发明的手感顶针组件，通过在手感顶针上设置限位轴环I，和在弹簧与限位轴环I之间设置顶针胀套I，当换挡器换挡，手感顶针受到向下的压力时，顶针胀套I受到弹簧向上的弹簧力，在限位轴环I和圆锥面的共同作用下，顶针胀套I向外胀开，能够消除手感顶针与顶针套内壁之间的间隙，即使在长期使用磨损后，通过顶针胀套I也能够自动补偿并消除间隙，因此，采用本发明手感顶针组件的换挡器能够避免换挡杆晃动，提高换挡手感和质量。
[0014]通过设置限位轴环II，和在弹簧与限位轴环II之间设置顶针胀套II，当换挡器换挡时，手感顶针受到向下的压力，弹簧对顶针胀套II施加一个向下的弹簧力，在顶针套内的渐缩口的作用下，顶针胀套II内缩夹紧手感顶针，消除了间隙；
另外，通过设置限位轴环II，能够将弹簧、顶针胀套I和顶针胀套II均限位套装在手感顶针上组成一个整体，在装配时，可直接将该手感顶针组件安装在顶针套内，不会出现零件漏装的情况。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明:
图1为现有的换挡器手感顶针的结构示意图；
图2为现有的手感顶针的安装结构示意图；
图3为本发明换挡器实施例的结构示意图；
图4为本实施例手感顶针组件的结构示意图；
图5为本实施例手感顶针组件的装配结构示意图；
图6为本实施例手感顶针组件的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。
[0017]如图1所示，为本发明换挡器实施例的结构示意图。本发明的换挡器，包括换挡杆1，换挡杆I上设有顶针套2，顶针套2内安装有手感顶针组件。本实施例的手感顶针组件，包括手感顶针3，手感顶针3的头部设有限位轴环I 4，手感顶针3上套装有弹簧5，弹簧5与限位轴环I 4之间设有套装在手感顶针3上的顶针胀套I 6。限位轴环I 4面向顶针胀套I 6的侧面为外径沿手感顶针3尾部指向顶部的方向逐渐增大的圆锥面，且顶针胀套I 6面向手感顶针3顶部的一端设有延其母线方向延伸并与限位轴环I 4的圆锥面配合的开口
I6a，且顶针胀套I 6上环形均布设有至少三个开口 I 6a，本实施例的顶针胀套I 6上环形均布设有三个开口 I 6a，通过设置多个开口 I 6a，在圆锥面和弹簧力的作用下，顶针胀套I6能够被胀开。[0018]进一步，手感顶针3的尾部设有限位轴环II 7，弹簧5与限位轴环II 7之间设有套装在手感顶针3上的顶针胀套II 8，本实施例的顶针胀套II 8面向手感顶针3尾部的一端设有延其母线方向延伸的开口 II 8a，且顶针胀套II 8上环形均布设有至少三个开口II 8a，本实施例的顶针胀套II 8上环形均布设有三个开口 II 8a。优选的，顶针套2的底部内壁上设有用于与顶针胀套II 8配合的渐缩口 9，渐缩口 9的内径沿顶针套2顶部至底部的方向逐渐缩小，本实施例的渐缩口 9为锥形渐缩口。在渐缩口和弹簧力的作用下，能够使顶针胀套II 8向内收缩并夹紧手感顶针3，进而消除间隙。
[0019]本实施例的换挡器，通过在手感顶针3上设置限位轴环I 4，和在弹簧5与限位轴环I 4之间设置顶针胀套I 6，当换挡器换挡，手感顶针3受到向下的压力时，顶针胀套I 6受到弹簧向上的弹簧力，在限位轴环I 4的圆锥面的作用下，顶针胀套I 6向外胀开，能够消除手感顶针3与顶针套2内壁之间的间隙，即使在长期使用磨损后，通过顶针胀套I 6也能够胀开自动补偿并消除间隙，因此，采用本实施例手感顶针组件的换挡器能够避免换挡杆晃动，提闻换挡手感和质量。
[0020]通过设置限位轴环II 7，和在弹簧5与限位轴环II 7之间设置顶针胀套II 8，当换挡器换挡时，手感顶针3受到向下的压力，弹簧5对顶针胀套II 8施加一个向下的弹簧力，在顶针套2内的渐缩口 9的作用下，顶针胀套II 8内缩夹紧手感顶针，消除了间隙。另夕卜，通过设置限位轴环II 7，能够将弹簧5、顶针胀套I 4和顶针胀套II 8均限位套装在手感顶针3上组成一个整体,在装配时,可直接将该手感顶针组件安装在顶针套内，不会出现零件漏装的情况。
[0021]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1.一种换挡器的手感顶针组件，其特征在于:包括手感顶针，所述手感顶针的头部设有限位轴环I，所述手感顶针上套装有弹簧，所述弹簧与所述限位轴环I之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套I; 所述限位轴环I面向所述顶针胀套I的侧面为外径沿手感顶针尾部指向顶部的方向逐渐增大的圆锥面，且所述顶针胀套I面向所述手感顶针顶部的一端设有延其母线方向延伸并与所述限位轴环I的圆锥面配合的开口 I。
2.根据权利要求1所述换挡器的手感顶针组件，其特征在于:所述手感顶针的尾部设有限位轴环II，所述弹簧与所述限位轴环II之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套II。
3.根据权利要求3所述换挡器的手感顶针组件，其特征在于:所述顶针胀套II面向所述手感顶针尾部的一端设有延其母线方向延伸的开口 II。
4.根据权利要求3所述换挡器的手感顶针组件，其特征在于:所述顶针胀套II上环形均布设有至少三个开口 II。
5.根据权利要求1-4任一项所述换挡器的手感顶针组件，其特征在于:所述顶针胀套I上环形均布设有至少三个开口 I。
6.一种换挡器，其特征在于:包括换挡杆，所述换挡杆上设有顶针套，所述顶针套内安装有如权利要求1-5任一项所述的手感顶针组件。
7.根据权利要求6所述的换挡器，其特征在于:所述顶针套的底部内壁上设有用于与所述顶针胀套II配合的渐缩口，所述渐缩口的内径沿所述顶针套顶部至底部的方向逐渐缩小。
8.根据权利要求7所述的换挡器，其特征在于:所述渐缩口为锥形渐缩口。
【文档编号】F16H59/02GK103742639SQ201410011683
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】王永强 申请人:重庆泰利福汽车零部件有限公司