便于拆卸的子母扣的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种便于拆卸的子母扣，包括具有基板，以及多个固连在基板上的、因合拢而在内部形成容纳腔的卡爪的母扣，在合拢状的卡爪的自由端设有与容纳腔连通的凹槽；以及可与所述母扣相扣合的子扣，所述子扣包括固定在限位板上的带有卡装部的主体，以及在外力作用下可在主体内部滑动的滑动部，在滑动部上还固定设有顶推部。本子母扣能实现卡接固定功能，且在卡接安装后可便利地拆卸，具有很好的实用性。
【专利说明】便于拆卸的子母扣
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于汽车内饰件卡接固定用的卡扣，尤其涉及一种便于拆卸的子母扣。
【背景技术】
[0002]现在汽车内饰件多采用卡扣件来进行卡接固定，卡扣的种类繁多，使用方便，具有很好的便利性。子母扣作为卡扣中的一种，也越来越多的应用于汽车内饰件的固定中。子母扣一般包括子扣和母扣两个零件，子扣和母扣扣合在一起，对内饰件中的两个相连的零部件起到卡接、固定的作用。目前使用的子母扣如中国实用新型专利CN203488506U和CN201547074U中所公开的子母扣结构，其通常在安装后均不易于拆卸，大多数情况下只能选择用暴力拆卸的方法来处理，暴力拆卸延误工时，同时也会损坏子母扣本身的结构，从而会因频繁更换子母扣而带来零部件成本上的浪费，而且在暴力拆卸的过程中也经常会存在掉漆及内饰件损坏的风险。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术中存在的不足，本发明提供了一种便于拆卸的子母扣，其能实现卡接固定功能，且在卡接安装后可便利地拆卸，具有很好的实用性。
[0004]为实现上述目的，本发明的便于拆卸的子母扣包括:
母扣，具有基板，以及多个固连在基板上的、因合拢而在内部形成容纳腔的卡爪，在合拢状的卡爪的自由端设有与容纳腔连通的凹槽；
子扣，包括固定在限位板上的带有卡装部的主体，以及在外力作用下可在主体内部滑动的滑动部；在滑动部随同主体贯穿基板进入容纳腔而使限位板与基板抵触配合时，所述的卡装部由容纳腔进入到凹槽内以形成对合拢状的卡爪的外扩支撑；在滑动部上固定设有顶推部，在滑动部受外力作用而在主体内滑动时，所述的顶推部驱动外扩状的卡爪进一步外扩，进而使卡装部能够由凹槽退回至容纳腔内。
[0005]采用上述的技术方案，通过将子扣主体贯穿入容纳腔中，并使卡装部与母扣上的凹槽配合，即可通过子扣主体对母扣卡爪的撑开作用而使得母扣对套设于其上的零部件产生卡接固定作用；而在子母扣拆卸时，通过对子扣主体内的滑动部施加外力，从而使得滑动部上的顶推部进一步撑开母扣卡爪，当进一步被撑开的卡爪使得母扣凹槽与子扣卡装部脱离配合时，即可使得子扣从母扣中的脱出而实现拆卸。由于滑动部及其设于其上的顶推部的设置，其实现了在子母扣扣合安装后的便利拆卸，从而避免了现有子母扣只能暴力拆卸而损坏的弊端，实现子母扣的重复利用，也节省了工作量，提高了工作效率，具有很好的实用性。
[0006]作为对上述方式的限定，在主体内设有在滑动部脱离外力作用时使所述滑动部自动回位的弹性机构。设置弹性机构可在外力脱离时使滑动部自动回位，以便于子母扣的后续使用。[0007]作为对上述方式的限定，所述弹性机构为设置在滑动部与卡装部之间的弹簧。使用弹簧，其结构简单便于布置，且成本低廉，具有很好的优点。
[0008]作为对上述方式的限定，在所述卡装部上还设有对所述弹簧的弹性变形进行导向的导向柱。设置导向柱可对弹簧的弹性变形进行导向限位以保证其弹性恢复力能够很好的施加于滑动部上。
[0009]作为对上述方式的限定，在母扣相邻卡爪间的底部均设有限位槽，在子扣的限位板上还均设有多个在所述主体贯穿基板时、与所述卡爪间的限位槽嵌入配合的限位滑块。设置限位槽和限位滑块防止子母扣扣合后子扣与母扣间的自由转动，从而保证子母扣整体结构的稳定性。
[0010]作为对本发明的限定，所述顶推部在主体贯穿基板时嵌入限位槽内，所述限位槽的顶部为倒立的锥形槽。使顶推部也嵌入限位槽内，也可防止滑动部在主体内的转动，保证了子母扣整体结构的稳定性，同时也可在子母扣拆卸时对卡爪施加更稳定的撑开力。
[0011]作为对上述方式的限定，所述顶推部的截面为上部较窄的梯形。将顶推部的截面设置为梯形可在子母扣拆卸时对卡爪的撑开过程更加的柔性，以防止卡爪受到意外的损坏。
[0012]作为对上述方式的限定，在所述限位板的中部设有可对主体内的滑动部施加推动力的底孔。设置底孔可在子母扣拆卸时通过底孔对滑动部进行推动，从而使得子母扣的拆卸具有很好的便利性。
[0013]综上所述，采用本发明的技术方案，通过子扣与母扣的扣合可实现卡接固定功能，且在卡接安装后可通过推动滑动部实现子扣于母扣上的便利拆卸，且在卡接安装后子扣可稳定的固定于母扣内，具有很好的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图及【具体实施方式】对本发明作更进一步详细说明:
图1是本发明实施例的子母扣的使用状态示意图；
图2为子母扣结构拆解不意图；
图3为子扣结构示意图；
图4为母扣结构示意图；
图5为子母扣扣合状态下的结构示意图；
图6为图5中所示状态下的正面剖视图；
图中:1、子扣；2、母扣；3、零部件一；4、零部件二；5、限位板；6、主体；7、限位滑块；8、连接支撑块；9、卡装部；10、端部；11、滑动部；12、顶推部；13、导向柱；14、辅导向柱；15、弹簧；16、底孔；17、基板；18、凹孔；19、卡爪；20、内拢端头；21、限位槽；22、倒锥形槽；23、容纳部；24、凹槽。
【具体实施方式】
[0015]本实施例涉及一种便于拆卸的子母扣，如图1中所示，其通过相扣合的子扣I与母扣2实现贴靠在一起的零部件一 3和零部件二 4之间的卡接固定。在图2中示出了该子母扣结构的拆解图，子扣I包括可呈圆形的限位板5，在限位板5的一侧端面上固连有主体6，其中主体6包括与限位板5端面相固连的多个连接支撑块8，在限位板5的中部开设有一个贯通其两侧端面间的底孔16，而多个连接支撑块8则以底孔16为中心而呈均匀的圆周分布。在限位板5上位于相邻的连接支撑块8之间还固连有限位滑块7，每个限位滑块7沿限位板5的半径方向凸出于与其相邻的连接支撑块8的外周面，且限位滑块7的高度低于连接支撑块8。
[0016]本实施例中每个连接支撑块8的顶端，也即连接支撑块8上相对于其与限位板5连接处的另一端均呈内收的弯折状，从而使得多个连接支撑块8的整体构成顶部呈锥形的结构形式。在连接支撑块8的顶端面处连接设置有卡装部9，卡装部9为锥形，且其与连接支撑块8相连接的底端面的面积大于多个连接支撑块8的外周面的边沿所围成的圆周的面积，从而使得卡装部9的底部具有一圈凸出于连接支撑块8顶端的部分。本实施例中在卡装部9呈锥形的顶端还固连有一个与其共中心的端部10，端部10也为锥形，且端部10与卡装部9之间还经过一段呈圆柱状的连接柱相连，以使卡装部9和端部10间具有一定的距离。
[0017]本实施例中在主体6的内部，也即滑动限位块7和连接支撑块8所围构成的内部还设置有一个滑动部11，滑动部11为圆柱状的实体，其在主体6内可位于由滑动限位块7和连接支撑块8共同围构成的中心通孔中，且滑动部11可在该通孔中自由滑动。在滑动块11的顶部位于其外周面上还均设有多个顶推部12，本实施例中顶推部12均设置为其与滑动部11的径向呈垂直状的截面为上部较窄的梯形。在滑动部11设置于主体6中时，多个顶推部12则为滑动嵌入相邻连接支撑块8之间位于滑动限位块7之上的空间中。
[0018]为使得滑动部11在设置于主体6之内时可以稳定的居于主体6内的底部，在滑动部11的顶端面与卡装部9的底端面之间还设置有一个弹簧15，且为了保证弹簧15因滑动部11移动而发生弹性变形时，弹簧15不会发生移位或整体的弯曲，本实施例中还在卡装部9的底端面的中央设置有一个导向柱13，弹簧15即为套设在导向柱13上。当然为了保证滑动部11在主体6内能够有足够的位移量，导向柱13的长度要设置在合理的范围内，而为了进一步增加弹簧15发生变形时的稳定性，在滑动部11的顶端面上也可设置一个辅导向柱14，辅导向柱14需设置为与导向柱13共中心，且辅导向柱14的长度也应设置在合理的范围内。
[0019]子扣I组合后的整体结构可如图3中所示，而母扣2的结构可由图2结合图4中所示，母扣2包括呈圆形的基板17，在基板17的一侧端面上设置有一个内凹的凹孔18，凹孔18的内径为略大于子扣I的限位板5的外径，从而在子扣I与母扣2相扣合时，限位板5可置于基板17中。在基板17相对于设置有凹孔18 —侧的另一侧端面上固连有多个卡爪19，且在基板17的中部还开设有一个贯穿其自身的通孔，子扣即由该通孔穿入母扣2中以与母扣2相扣合。多个卡爪19以基板17中部的通孔为中心而呈均匀的圆周布置，以在其内围构成了一个容纳腔23，而每个卡爪19的顶端也如子扣I中的连接支撑板8那样设置有内收的呈弯折状的内拢端头20，由此也使得容纳腔23及母扣2的整体外形也形成顶部为锥形的结构。
[0020]本实施例中在每个卡爪19的自由端，也即卡爪19上的呈内收弯折状的内拢端头20处，位于其内周面的顶端处还设置有一个图2与图4中未示出的凹槽24，在多个卡爪19拢合在一起时，相邻的凹槽24也围构成一个居于容纳腔23顶端开口边沿处的圆周形槽状结构。而在相邻的卡爪19间的底部还设置有限位槽21，限位槽21为在每侧的卡爪19上对称挖除材料而成，以使得多个限位槽21相对于基板17的中心为中心对称结构。而且本实施例中每个限位槽21的顶部还设置有呈倒锥形的倒锥形槽22，倒锥形槽22与限位槽21相连通，从而可使得相邻的卡爪19更容易相互分离。
[0021]本子母扣在使用时的扣合过程是这样的，先将子扣I的主体6由基板17中的通孔穿入母扣2的容纳腔23中，并再一直穿入，直到子扣I的限位板5嵌入母扣2基板上的凹孔18中，子扣I的卡装部9也由母扣2的容纳腔23中穿出，并可与卡爪19顶部的凹槽24相配合而使卡装部19卡在卡爪19的顶端面处，此时子扣I上的滑动限位块7和顶推部12也嵌入到母扣2上的限位槽21内。由于子扣I的主体6及卡装部9对卡爪19的挤压，从而可使得卡爪19的顶部均呈现出一定程度的外扩，外扩的卡爪19使得母扣2顶部的整体外径大于套设在其外周上的零部件孔的内径，子母扣整体的卡接固定功能也即是这样来实现的，此时子母扣的整体结构可如图5和图6中所示，且此时由于子扣I上的滑动限位块7和顶推部12均为嵌入到母扣2上的限位槽21中，从而也可防止子扣I在母扣2中的转动，实现了子扣I与母扣2的稳定扣合。
[0022]而本子母扣的拆卸过程是这样的，当需要使子扣I从母扣2上脱离时，可使用如改锥等柱状物工具穿入子扣I上的底孔16中，并从底孔16中推动滑动部11向前运动，此时位于滑动部11顶部的顶推部12则也在母扣2上的限位槽21中向前运动，当顶推部12运动到限位槽21顶部的倒锥形槽22中时，随着顶推部12在滑动部11带动下的继续向前运动，顶推部12则开始挤动相邻的卡爪19，而使卡爪19被进一步的撑开，当卡爪19被进一步撑开到使得子扣I的卡装部9脱离与母扣2顶部的凹槽24接触时，松开推动滑动部11的工具，子扣I的卡装部9也便会退回到母扣2的容纳腔23中，由此即可实现子扣I与母扣2的脱离扣合。
【权利要求】
1.一种便于拆卸的子母扣，其特征在于包括: 母扣，具有基板，以及多个固连在基板上的、因合拢而在内部形成容纳腔的卡爪，在合拢状的卡爪的自由端设有与容纳腔连通的凹槽； 子扣，包括固定在限位板上的带有卡装部的主体，以及在外力作用下可在主体内部滑动的滑动部；在滑动部随同主体贯穿基板进入容纳腔而使限位板与基板抵触配合时，所述的卡装部由容纳腔进入到凹槽内以形成对合拢状的卡爪的外扩支撑；在滑动部上固定设有顶推部，在滑动部受外力作用而在主体内滑动时，所述的顶推部驱动外扩状的卡爪进一步外扩，进而使卡装部能够由凹槽退回至容纳腔内。
2.根据权利要求1所述的便于拆卸的子母扣，其特征在于:在主体内设有在滑动部脱离外力作用时使所述滑动部自动回位的弹性机构。
3.根据权利要求2所述的便于拆卸的子母扣，其特征在于:所述弹性机构为设置在滑动部与卡装部之间的弹簧。
4.根据权利要求3所述的便于拆卸的子母扣，其特征在于:在所述卡装部上还设有对所述弹簧的弹性变形进行导向的导向柱。
5.根据权利要求1所述的便于拆卸的子母扣，其特征在于:在母扣相邻卡爪间的底部均设有限位槽，在子扣的限位板上还均设有多个在所述主体贯穿基板时、与所述卡爪间的限位槽嵌入配合的限位滑块。
6.根据权利要求5所述的便于拆卸的子母扣，其特征在于:所述顶推部在主体贯穿基板时嵌入限位槽内，所述限位槽的顶部为倒立的锥形槽。
7.根据权利要求6所述的便于拆卸的子母扣，其特征在于:所述顶推部的截面为上部较窄的梯形。
8.根据权利要求1所述的便于拆卸的子母扣，其特征在于:在所述限位板的中部设有可对主体内的滑动部施加推动力的底孔。
【文档编号】F16B13/06GK103982505SQ201410235463
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】田运峰, 李翠萍, 王志奇, 杨晶晶, 郭强, 牟雪雷, 王广庆, 田辰威, 郑晓阳 申请人:天津博信汽车零部件有限公司