变速机构齿轮箱的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种变速机构齿轮箱，包括箱体和箱盖，箱体内部设有主动齿轮、过桥齿轮和从动齿轮，主动齿轮和过桥齿轮啮合，主动齿轮为偏心齿轮，主动齿轮上穿设主动轴，过桥齿轮和从动齿轮啮合，从动齿轮上穿设从动轴，主动齿轮和过桥齿轮的中心距通过第一连杆约束，过桥齿轮和从动齿轮的中心距通过第二连杆约束，位于箱盖侧的从动轴端部套设凸轮，箱盖上设有与凸轮配合的消振装置，消振装置包括支轴、弹簧、螺钉、摆杆和滚子，弹簧一端通过螺钉固定，另一端与摆杆端部焊接固定，摆杆与连接弹簧端相对的另一端设有滚子，滚子外圆周面与凸轮外圆周面接触配合。本发明能平衡变速过程中的不平衡力，保证齿轮箱的平稳运行。
【专利说明】变速机构齿轮箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机械传动机构，尤其是一种变速机构齿轮箱。
【背景技术】
[0002]现有的变速机构齿轮箱实为四杆机构和齿轮副的组合，当主动齿轮匀速旋转时，由于其绕偏心转动，角速度不变，半径在变，节圆上的线速度就跟着变，从而让过桥齿轮的转速变化，再通过过桥齿轮与从动齿轮啮合让从动齿轮的转速变化，从而实现变速。
[0003]在速度变化的过程中会带来冲击和振动，高速旋转时会严重影响齿轮箱的平稳，从静力学分析，主动齿轮、过桥齿轮和连杆存在重力，这些力通过铰链机构的连接传递到从动齿轮的节圆上形成随整套机构成周期变化的周向力矩Fl，当变速箱正常工作时，从动力学分析，还存在由系统的惯性力产生的同样作用在从动齿轮节圆上的力矩F2。Fl和F2的合力成周期变化，带来冲击和振动，会影响出力轴的平稳，急需改进。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种变速机构齿轮箱，能平衡变速过程中的不平衡力，保证齿轮的平稳运行。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是:变速机构齿轮箱，包括箱体和箱盖，所述箱体内部设有主动齿轮、过桥齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和过桥齿轮啮合，主动齿轮为偏心齿轮，主动齿轮上穿设主动轴，所述过桥齿轮和从动齿轮啮合，所述从动齿轮上穿设从动轴，所述主动齿轮和过桥齿轮的中心距通过第一连杆约束，所述过桥齿轮和从动齿轮的中心距通过第二连杆约束，位于箱盖侧的从动轴端部套设凸轮，所述箱盖上设有与凸轮配合的消振装置，所述消振装置包括支轴、弹簧、螺钉、摆杆和滚子，所述弹簧一端通过螺钉固定，另一端与摆杆端部焊接固定，所述摆杆与连接弹簧端相对的另一端设有滚子，所述滚子外圆周面与凸轮外圆周面接触配合。
[0006]所述箱盖上固定有支座，所述螺钉纵向穿过支座，螺钉下端顶入螺套内，所述螺套下端为与弹簧末端外壁吻合的曲面，所述螺钉通过螺套顶住弹簧，所述支座上部设有用于固定螺钉的螺母。
[0007]所述箱盖上固定有支轴，所述弹簧套设在支轴上，所述支轴端部套设摆杆。
[0008]本发明的有益效果是:从动轴上的冲击和振动传递至凸轮，通过与凸轮外圆周面接触的滚子经摆杆传递给弹簧，由弹簧的张紧或缩放来平衡变速过程中的不平衡力，从而保证齿轮箱的平稳运行。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图；
[0010]图2为本发明的主视图；
[0011]图3为本发明的左视图；
[0012]图4为本发明的内部齿轮配合示意图。
[0013]图中:箱体1、箱盖2、主动齿轮3、主动轴31、过桥齿轮4、从动齿轮5、从动轴51、第一连杆6、第二连杆7、支座8、支轴81、弹簧82、螺钉83、螺套84、螺母85、摆杆86、滚子87、凸轮9。
【具体实施方式】
[0014]下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
[0015]如图1?图4所示，变速机构齿轮箱，包括箱体I和箱盖2，所述箱体I内部设有主动齿轮3、过桥齿轮4和从动齿轮5，所述主动齿轮3和过桥齿轮4啮合，主动齿轮3为偏心齿轮，主动齿轮3上穿设主动轴31，所述过桥齿轮4和从动齿轮5啮合，所述从动齿轮5上穿设从动轴51，所述主动齿轮3和过桥齿轮4的中心距通过第一连杆6约束，所述过桥齿轮4和从动齿轮5的中心距通过第二连杆7约束，保证了齿轮间的可靠运行。
[0016]位于箱盖2侧的从动轴51端部套设凸轮9，所述箱盖2上设有与凸轮9配合的消振装置，所述消振装置包括支轴81、弹簧82、螺钉83、摆杆86和滚子87，所述弹簧82 —端通过螺钉83固定，另一端与摆杆86端部焊接固定，所述摆杆86与连接弹簧82端相对的另一端设有滚子87，所述滚子87外圆周面与凸轮9外圆周面接触配合。
[0017]所述箱盖2上固定有支座8，所述螺钉83纵向穿过支座8，螺钉83下端顶入螺套84内，所述螺套84下端为与弹簧82末端外壁吻合的曲面，所述螺钉83通过螺套84顶住弹簧82，所述支座8上部设有用于固定螺钉83的螺母85。
[0018]所述箱盖2上固定有支轴81，所述弹簧82套设在支轴81上，所述支轴81端部套设摆杆86。
[0019]本发明的工作原理是:从动轴51上的冲击和振动传递至凸轮9，凸轮9和与其外圆周面接触的滚子87之间的压力经摆杆86传递给弹簧82，由弹簧82的张紧或缩放来平衡变速过程中的不平衡力，从而保证齿轮箱的平稳运行，弹簧82的弹性力可通过螺钉83调节，放松螺母85后旋转螺钉83即可下压或上弹弹簧82的端部，进而调节弹簧82的弹性力。
[0020]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.变速机构齿轮箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，所述箱体(1)内部设有主动齿轮(3)、过桥齿轮(4)和从动齿轮(5)，所述主动齿轮(3)和过桥齿轮(4)啮合，主动齿轮(3)为偏心齿轮，主动齿轮(3)上穿设主动轴(31)，所述过桥齿轮(4)和从动齿轮(5)啮合，所述从动齿轮(5)上穿设从动轴(51)，其特征在于:所述主动齿轮(3)和过桥齿轮(4)的中心距通过第一连杆(6)约束，所述过桥齿轮⑷和从动齿轮(5)的中心距通过第二连杆(7)约束，位于箱盖(2)侧的从动轴(51)端部套设凸轮(9)，所述箱盖(2)上设有与凸轮(9)配合的消振装置，所述消振装置包括支轴(81)、弹簧(82)、螺钉(83)、摆杆(86)和滚子(87)，所述弹簧(82) —端通过螺钉(83)固定，另一端与摆杆(86)端部焊接固定，所述摆杆(86)与连接弹簧(82)端相对的另一端设有滚子(87)，所述滚子(87)外圆周面与凸轮(9)外圆周面接触配合。
2.如权利要求1所述变速机构齿轮箱，其特征在于:所述箱盖(2)上固定有支座(8)，所述螺钉(83)纵向穿过支座(8)，螺钉(83)下端顶入螺套(84)内，所述螺套(84)下端为与弹簧(82)末端外壁吻合的曲面，所述螺钉(83)通过螺套(84)顶住弹簧(82)，所述支座(8)上部设有用于固定螺钉(83)的螺母(85)。
3.如权利要求1所述变速机构齿轮箱，其特征在于:所述箱盖(2)上固定有支轴(81)，所述弹簧(82)套设在支轴(81)上，所述支轴(81)端部套设摆杆(86)。
【文档编号】F16H57/028GK104455291SQ201410497177
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】徐培泽 申请人:浙江聚成机械科技有限公司