专利名称：电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动工具技术领域，尤其涉及一种电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构。
背景技术：
现有的一种电动工具变速齿轮箱，如图1所示，其包括齿轮箱前壳101、齿轮箱后壳102和高低速档位切换装置，齿轮箱后壳102上设置有两个腰形孔121，高低速档位切换装置中的变速杆103穿进腰形孔121与高低速档位切换装置中的变速齿圈相连接，变速杆103可以在设置于齿轮箱后壳102的支点块104上拨动，通过拨动变速杆103实现电动工具变速齿轮箱的高低速切换操作，使用方便。但是，在电动工具变速齿轮箱运转的过程中，其内部的润滑油会从腰形孔121中渗出，导致机器缺少润滑油后减低使用寿命，同时会影响外观及污染环境。为此，中国实用新型专利说明书CN201592270U公开了一种双速直流电钻齿轮箱高低速切换位置防渗结构，其包括齿轮箱及与齿轮箱内的变速齿轮连接的平动档位切换装置，平动档位切换装置的换挡杆穿出齿轮箱壳体，齿轮箱壳体上设有轴向的腰形孔用于换挡杆穿出和换档滑移，换挡杆上还穿装有一贴合在齿轮箱壳体壁面上的圆弧垫片，圆弧垫片上设有供换挡杆穿过的小孔，圆弧垫片在换挡杆换挡过程中始终封闭齿轮箱壳体上的腰形孔，齿轮箱壳体上设有供圆弧垫片滑动的滑动空间。该防渗结构可以很好的防止电钻的齿轮箱中的润滑油从平动档位切换装置与箱盖结合处渗油，其结构简单且不影响高低速切换。但是，具有该防渗结构的电钻齿轮箱在运转的过程中，换挡杆可能会出现从腰形孔中脱落的现象，影响正常操作。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种既能防止润滑油渗出又能防止变速杆脱落的电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构。本实用新型的目的通过以下技术措施实现:一种电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构，其包括一齿轮箱前壳、一齿轮箱后壳和两个与所述齿轮箱后壳配合安装的限位装置，所述齿轮箱后壳上设置有两个用于供变速杆穿出和移动的腰形孔，所述齿轮箱后壳与所述齿轮箱前壳连接后将两个所述限位装置分别固定于对应的所述腰形孔的外侧，两个所述限位装置与所述齿轮箱后壳之间分别设置有用于供变速杆移动和限制变速杆移动范围的空腔部，两个所述限位装置上分别设置有用于供变速杆穿进所述空腔部的安装槽。进一步而言，两个所述限位装置分别通过嵌合机构与所述齿轮箱后壳配合安装。作为优选的，所述嵌合机构包括分别设置于两个所述限位装置上的凸出块和分别设置于所述齿轮箱后壳两侧的凹槽，所述凸出块嵌入对应的所述凹槽，所述凸出块与所述凹槽相适配。作为优选的，所述安装槽设置于所述凸出块上，所述安装槽的前端设置有斜面。[0009]进一步而言，所述齿轮箱后壳通过固定机构将两个所述限位装置分别固定于对应的所述腰形孔的外侧。作为优选的，所述固定机构包括分别设置于两个所述限位装置上的固定块和分别设置于所述齿轮箱前壳内壁两侧的固定槽，所述固定块伸入所述齿轮箱前壳的内壁且与对应的所述固定槽配合连接。作为优选的，所述设置于两个所述限位装置上的固定块各为两个，所述设置于所述齿轮箱前壳内壁两侧的固定槽各为两个。进一步而言，两个所述限位装置对称设置。本实用新型的有益效果在于:本实用新型设置有限位装置，变速杆穿过限位装置上的安装槽再穿进齿轮箱后壳上的腰形孔后与高低速档位切换装置中的变速齿圈相连接，限位装置固定于对应的腰形孔的外侧且与齿轮箱后壳之间设置有空腔部，这样从腰形孔中渗出的润滑油会存放于该空腔部，防止润滑油渗出而影响外观及污染环境；同时，限位装置能够限制变速杆的移动范围，防止变速杆脱落。另外，当变速杆穿过和承托于安装槽后，限位装置可以作为变速杆的支点，方便变速杆进行拨动操作。
图1为现有的电动工具变速齿轮箱的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。图3为本实用新型的结构分解图。图4为本实用新型的剖视图。图5为本实用新型的齿轮箱前壳的结构示意图。
具体实施方式
为了阐述本实用新型的思想及目的，
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。如图2所示，图中示出了一种电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构,其包括一齿轮箱前壳201、一齿轮箱后壳202和两个与齿轮箱后壳202配合安装的限位装置204，齿轮箱前壳201和齿轮箱后壳202卡合连接。其中，齿轮箱后壳202上设置有两个用于供变速杆203穿出和移动的轴向腰形孔221，齿轮箱后壳202与齿轮箱前壳201连接后将两个限位装置204分别固定于对应的腰形孔221的外侧，两个限位装置204对称设置。由图3和图4可知，两个限位装置204与齿轮箱后壳202之间分别设置有用于供变速杆203移动和限制变速杆203移动范围的空腔部205，两个限位装置204上分别设置有用于供变速杆203穿进空腔部205的安装槽241。装配时，变速杆203穿过安装槽241再穿进腰形孔221后与高低速档位切换装置中的变速齿圈207的环形槽271相插接，向下拨动变速杆203，变速齿圈207轴向向上移动与高低速档位切换装置中的止动环206相卡接，这样可实现电动工具变速齿轮箱的高低速切换操作，由于电动工具变速齿轮箱的高低速切换过程为现有公知技术，因此不再赘述。如图3所示，两个限位装置204分别通过嵌合机构与齿轮箱后壳202配合安装。在本实施例中，优选的，嵌合机构包括分别设置于两个限位装置204上的凸出块242和分别设置于齿轮箱后壳202两侧的凹槽222，安装时，凸出块242嵌入对应的凹槽222，凸出块242与凹槽222相适配，凸出块242的形状和凹槽222的形状大体呈“U”形。另外，安装槽241设置于凸出块242上，安装槽241的前端设置有斜面，方便变速杆203进行拨动操作，该结构可以作为变速杆203的支点，与现有的电动工具变速齿轮箱相比，无需在齿轮箱后壳202上设置承托变速杆203的支点块。该嵌合机构可以更好地防止润滑油渗出，同时也可以起到更好的定位作用。如图3和图5所示，齿轮箱后壳201通过固定机构将两个限位装置204分别固定于对应的腰形孔221的外侧。在本实施例中，优选的，固定机构包括分别设置于两个限位装置204上的固定块243和分别设置于齿轮箱前壳201内壁两侧的轴向固定槽211,设置于两个限位装置204上的固定块243各为两个，设置于齿轮箱前壳201内壁两侧的固定槽211各为两个，固定块243伸入齿轮箱前壳201的内壁且与对应的固定槽211配合连接。该固定机构的结构简单和拆装方便，可以更好地将限位装置204固定于腰形孔221的外侧。在此需要说明的是，固定块243和固定槽211的数量和形状可以根据实际需求进行不同的变更，只要能达到良好的固定效果即可实施，非本实施例为限。例如:在限位装置204的顶端中部设置一个固定块243，该固定块243与固定槽211相卡接。由图3可知，固定块243与凸出块242的连接处上可以设置有卡位槽244，卡位槽244与位于凹槽222中的凸出部分相卡接，进一步起到定位作用。综上所述，电动工具变速齿轮箱运转时从腰形孔221中渗出的润滑油会存放于空腔部205，防止润滑油渗出而影响外观及污染环境。同时，限位装置204能够限制变速杆203的移动范围，防止变速杆203脱落。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型专利申请范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，故凡依本实用新型专利申请范围的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.一种电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构，包括一齿轮箱前壳(201)和一齿轮箱后壳(202)，所述齿轮箱后壳(202)上设置有两个用于供变速杆(203)穿出和移动的腰形孔(221)，其特征在于:还包括两个与所述齿轮箱后壳(202)配合安装的限位装置(204)，所述齿轮箱后壳(202)与所述齿轮箱前壳(201)连接后将两个所述限位装置(204)分别固定于对应的所述腰形孔(221)的外侧，两个所述限位装置(204)与所述齿轮箱后壳(202)之间分别设置有用于供变速杆(203)移动和限制变速杆(203)移动范围的空腔部(205)，两个所述限位装置(204)上分别设置有用于供变速杆(203)穿进所述空腔部(205)的安装槽(241)。
2.根据权利要求1所述的电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构，其特征在于:两个所述限位装置(204)分别通过嵌合机构与所述齿轮箱后壳(202)配合安装。
3.根据权利要求2所述的电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构，其特征在于:所述嵌合机构包括分别设置于两个所述限位装置(204)上的凸出块(242)和分别设置于所述齿轮箱后壳(202)两侧的凹槽(222)，所述凸出块(242)嵌入对应的所述凹槽(222)，所述凸出块(242)与所述凹槽(222)相适配。
4.根据权利要求3所述的电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构，其特征在于:所述安装槽(241)设置于所述凸出块(242)上，所述安装槽(241)的前端设置有斜面。
5.根据权利要求1所述的电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构，其特征在于:所述齿轮箱后壳(201)通过固定机构将两个所述限位装置(204)分别固定于对应的所述腰形孔(221)的外侧。
6.根据权利要求5所述的电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构，其特征在于:所述固定机构包括分别设置于两个所述限位装置(204)上的固定块(243)和分别设置于所述齿轮箱前壳(201)内壁两侧的固定槽(211)，所述固定块(243)伸入所述齿轮箱前壳(201)的内壁且与对应的所述固定槽(211)配合连接。
7.根据权利要求6所述的电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构，其特征在于:所述设置于两个所述限位装置(204)上的固定块(243)各为两个，所述设置于所述齿轮箱前壳(201)内壁两侧的固定槽(211)各为两个。
8.根据权利要求1或2或5中任意一项所述的电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构，其特征在于:两个所述限位装置(204)对称设置。
专利摘要本实用新型公开了一种电动工具变速齿轮箱的变速杆的定位结构，其包括一齿轮箱前壳、一齿轮箱后壳和两个与齿轮箱后壳配合安装的限位装置，齿轮箱后壳上设置有两个用于供变速杆穿出和移动的腰形孔，齿轮箱后壳与齿轮箱前壳连接后将两个限位装置分别固定于对应的腰形孔的外侧，两个限位装置与齿轮箱后壳之间分别设置有用于供变速杆移动和限制变速杆移动范围的空腔部，两个限位装置上分别设置有用于供变速杆穿进空腔部的安装槽。这样从腰形孔中渗出的润滑油会存放于空腔部，防止润滑油渗出而影响外观及污染环境；同时，限位装置能够限制变速杆的移动范围，防止变速杆脱落。另外，限位装置可以作为变速杆的支点，方便变速杆进行拨动操作。
文档编号F16H57/02GK203162065SQ20132007029
公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月5日 优先权日2013年2月5日
发明者李双群, 邱奕栋 申请人:东莞百事得电动工具有限公司