一种校正旋转组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种校正旋转组件，具有转轴、轴承座、联轴器、减速器和伺服电机；所述转轴穿过轴承座与联轴器的一端连接；所述联轴器的另一端通过减速器与伺服电机相连。本实用新型具有结构简单、操作方便，制造成本低等特点。
【专利说明】一种校正旋转组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车刹车片【技术领域】，特别涉及一种校正旋转组件。
【背景技术】
[0002]针对自行车刹车片热处理后平面度的超差，若采用增大磨削加工的方法，则磨削量太大，将导致零件厚度超差和表面硬度降低；若采用钳工手工校正的方法，变形太大不易达到效果。若采用工装夹紧配合手工校正的方法，人工施力不均且力量不足，校正量和效率都受到限制。无论是磨削还是手工校正，都容易产生反弹，难以满足此类零件的加工要求。
[0003]现有技术中的校正旋转组件容易窜动，导致生产过程中校正旋转不精确。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、操作方便的校正旋转组件。
[0005]实现本实用新型目的的技术方案是:一种校正旋转组件，具有转轴、轴承座、联轴器、减速器和伺服电机；所述转轴穿过轴承座与联轴器的一端连接；所述联轴器的另一端通过减速器与伺服电机相连。
[0006]上述技术方案所述联轴器与减速器之间固定设有倒“T”字形安装板。
[0007]上述技术方案所述安装板的各个角均为圆角。
[0008]上述技术方案所述轴承座的下端具有安装固定孔。
[0009]采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果:
[0010](I)本实用新型具有结构简单、操作方便，制造成本低等特点。
[0011](2)本实用新型所述联轴器与减速器之间固定设有倒“T”字形安装板，便于该装置稳固的安装在机器上。
[0012](3)本实用新型的安装板的各个角均为圆角，减少人体划伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014](实施例1)
[0015]见图1，本实用新型具有转轴1、轴承座2、联轴器3、减速器4和伺服电机5 ;所述转轴I穿过轴承座2与联轴器3的一端连接；所述轴承座2的下端具有安装固定孔7 ;所述联轴器3的另一端通过减速器4与伺服电机5相连；所述联轴器3与减速器4之间固定设有倒“T”字形安装板6。所述安装板6的各个角均为圆角。
[0016]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种校正旋转组件，其特征在于:具有转轴、轴承座、联轴器、减速器和伺服电机；所述转轴穿过轴承座与联轴器的一端连接；所述联轴器的另一端通过减速器与伺服电机相连，所述联轴器与减速器之间固定设有倒“T”字形安装板，所述安装板的各个角均为圆角，所述轴承座的下端具有安装固定孔。
【文档编号】F16C35/00GK204041745SQ201420210255
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】陈延林 申请人:苏州亿技佳机电科技有限公司