双速多用绞车变速装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双速多用绞车变速装置，包括壳体，壳体上具有第一齿轮轴和第二齿轮轴，其创新点在于：第一齿轮轴上安装有锥齿轮、第一双联齿轮和滑移齿轮；第二齿轮轴上安装有小齿轮、齿轮和第二双联齿轮；所述壳体的一侧通过轴齿轮与锥齿轮相啮合，所述小齿轮通过过桥齿轮传动连接有卷筒。本实用新型具有结构简单、工作效率高的特点。
【专利说明】 双速多用绞车变速装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速箱装置，尤其涉及用于绞车的双速多用绞车变速装置。
【背景技术】
[0002]矿用绞车是煤矿不可缺少的重要设备，在煤矿开采过程中人员及物料的提升和运输、矿车的调度、综采设备的安装、拆卸及搬迁、各种重物及设备的牵引等场合均离不开矿用绞车。
[0003]现有的绞车都是单一的传动速度，在实际使用过程中，需要回柱绞车(慢速绞车)和调度绞车(运输绞车)配合使用，分别相对于快速和慢速运输使用，这样不仅设备成本高，而且工作效率低，使用十分繁琐。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种成本低、工作效率高的双速多用绞车变速装置。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种双速多用绞车变速装置，包括壳体，壳体上具有第一齿轮轴和第二齿轮轴，其创新点在于:第一齿轮轴上安装有锥齿轮、第一双联齿轮和滑移齿轮；第二齿轮轴上安装有小齿轮、齿轮和第二双联齿轮；所述壳体的一侧通过轴齿轮与锥齿轮相啮合，所述小齿轮通过过桥齿轮传动连接有卷筒。
[0006]第二齿轮轴的一端连接有刹车制动装置。
[0007]采用上述结构后，由于第一齿轮轴上安装有锥齿轮、第一双联齿轮和滑移齿轮；第二齿轮轴上安装有小齿轮、齿轮和第二双联齿轮；所述壳体的一侧通过轴齿轮与锥齿轮相啮合，所述小齿轮通过过桥齿轮传动连接有卷筒。改变绞车只能单一传动速度的功能，可实现调度，运输，回柱等多种功能，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种双速多用绞车变速装置，包括壳体1，壳体I上具有第一齿轮轴11和第二齿轮轴12，其特征在于:第一齿轮轴11上安装有锥齿轮7、第一双联齿轮8和滑移齿轮10 ;第二齿轮轴12上安装有小齿轮6、齿轮4和第二双联齿轮3 ;所述壳体I的一侧通过轴齿轮9与锥齿轮7相啮合，所述小齿轮6通过过桥齿轮5传动连接有卷筒。
[0011]第二齿轮轴12的一端连接有刹车制动装置2。
[0012]本实用新型中，第二双联齿轮3的模数和齿数分别为m=10，Zl=25，m=5，Z2=123，齿轮4的模数和齿数为m=10，z=56 ;过桥齿轮5的模数和齿数为m=12，z=27 ;小齿轮6的模数和齿数为m=12, z=20 ;锥齿轮7的模数和齿数为m=7, z=63 ;第一双联齿轮8的模数为m=10,齿数分别Zl=25，Z2=56 ;轴齿轮9的模数和齿数为m=7，z=18 ;滑移齿轮10的模数和齿数为m=5，z=39。能保证传动效率,更好的卩齿合。
[0013]本实用新型传动系统实现“双速”是由手柄控制滑移齿轮10的位置来实现的，当滑移齿轮10如图示位置时为“慢速”。传动路线为:电机-轴齿轮9-大锥齿轮7-滑移齿轮10-双联齿轮3-双联齿轮8-大圆柱齿轮4-小齿轮6-过桥齿轮5-卷筒。当滑移齿轮下移至与滑移齿轮8相联的内齿圈内时，为”快速”，此时传动路线为:电机-轴齿轮9-大维齿轮滑移齿轮3-内齿圈双联齿轮8-大圆柱齿轮4-小齿轮6-过桥齿轮5-卷筒。完成快速和慢速传动的工作循环。
【权利要求】
1.一种双速多用绞车变速装置，包括壳体(I )，壳体(I)上具有第一齿轮轴(11)和第二齿轮轴(12)，其特征在于:第一齿轮轴(11)上安装有锥齿轮(7)、第一双联齿轮(8)和滑移齿轮(10);第二齿轮轴(12)上安装有小齿轮(6)、齿轮(4)和第二双联齿轮(3);所述壳体(I)的一侧通过轴齿轮(9 )与锥齿轮(7 )相啮合，所述小齿轮(6 )通过过桥齿轮(5 )传动连接有卷筒。
2.根据权利要求1所述的双速多用绞车变速装置，其特征在于:第二齿轮轴(12)的一端连接有刹车制动装置(2 )。
【文档编号】F16H3/32GK203922547SQ201420282575
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】吴峰, 席甲国, 滕凯峰 申请人:常州天泰矿山设备制造有限公司