一种电动套丝机用变速型减速箱的制作方法
【专利摘要】一种电动套丝机用变速型减速箱，包括太阳轮、箱体、行星轮、二轴、三轴、拨叉和工作电机，所述太阳轮连接于工作电机的输出轴并与所述行星轮啮合，行星轮再与固定于箱体内的齿圈啮合，行星轮中设有轴承，行星架架设于轴承中，所述二轴从上到下分别设有二轴主齿轮、二轴大齿轮及二轴小齿轮，二轴主齿轮与行星架的齿轮啮合，所述三轴的花键轴上设有可上下滑动的双联齿轮，所述拨叉与双联齿轮相连，通过拨叉的拨动，双联齿轮可分别于二轴大齿轮和二轴小齿轮啮合。本实用新型实现设备快慢两档的变速要求，扩大了设备的加工范围，优化设备的结构和装配工艺，降低设备工作时的噪音，降低生产加工及维护成本，增加设备的可靠性和通用性。
【专利说明】—种电动套丝机用变速型减速箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速箱，特别涉及一种电动套丝机用变速型减速箱。
【背景技术】
[0002]电动套丝机市场应用较广，传统的3寸和4寸电动套丝机，安装一个工作电机，通过齿轮减速箱，将工作电机进行减速、增扭以后，将动力传送给大齿盘，大齿盘再驱动工件运动，实现套丝工作。减速箱是电动套丝机实现工作的一个重要核心部件。市场现有的套丝机减速机方案通常有两种，一种是将一级传动设计成NGW行星形式，二级、三级采用单啮合直齿或斜齿实现定传动比的减速方案；另外一种采用多级单圆柱直齿或斜齿传动，通常采用4到5级的传动方案，输出端采用通过结合齿的变速的设计方案。
[0003]采用NGW行星传动的减速箱，虽然在制造成本，设备噪音控制，装配工艺方面有改进，但现有的NGW行星设计形式的减速箱不能实变速的要求，适用设备的范围和加工范围受到了一定的限制；采用多级单圆柱齿轮传动的变速型减速箱，市场延用多年，设备的最终用户普遍反应的缺点主要有噪音大，返修率高，设备制造方反应的缺点有减速箱制作困难，报废返修率高。通过对多级单圆柱齿轮变速结构的技术分析，由于各对齿轮啮合，有两级转速在1000转以上，一级和二级实现的减速比不大，产生的噪音源增多，噪音就大。进一步分析，由于电机输入的转速较高，零件的加工精度要求高，减速箱的装配精度要求也高，是设备制造方制作困难和报废率高的主要原因。多级传动的变速型减速箱方案，在输出端通常采用增加一个结合齿的方式，通过结合齿跟不同速比的齿轮啮合实现变，在加工制造时，会增加多个零件来实现，增加加工成本和装配工艺难度，失效率也随之提高。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种具有变速功能的电动套丝机用减速箱，并通过优化减速箱结构及装配工艺，降低减速箱工作时的噪音，降低生产加工及维护成本，增加减速箱的可靠性和通用性。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的一种电动套丝机用变速型减速箱，包括太阳轮、箱体、行星轮、箱盖、二轴、三轴、拨叉和工作电机，所述太阳轮连接于工作电机的输出轴并与所述行星轮啮合，行星轮再与固定于所述箱体内的齿圈啮合，行星轮中设有轴承，行星架架设于轴承中，所述二轴从上到下分别设有二轴主齿轮、二轴大齿轮及二轴小齿轮，二轴主齿轮与行星架的齿轮啮合，所述三轴的花键轴上设有可上下滑动的双联齿轮，所述拨叉与双联齿轮相连，通过拨叉的拨动，双联齿轮可分别于二轴大齿轮和二轴小齿轮啮合。工作电机运行后，太阳轮作为动力输入齿轮驱动行星轮在齿圈内行走，行星轮将动力传递至行星架，行星架通过二轴主齿轮再将动力传递至二轴，通过拨叉拨动将三轴上的双联齿轮与二轴大齿轮啮合时，实现了快档，与二轴小齿轮啮合时，实现了慢档。
[0006]进一步的，通过拨叉的拨动，所述双联齿轮还可以拨至二轴大齿轮和二轴小齿轮的中间位置，实现了空档，不输出工作电机的动力。
[0007]进一步的，所述行星轮为三个。此种结构传动效率高，传动平稳，噪声低。
[0008]进一步的，所述行星架通过行星架轴与轴承相连，轴承固定连接于箱盖内；所述二轴和三轴两端设有轴承，轴承固定连接于箱体及箱盖内。
[0009]进一步的，所述轴承与箱体及箱盖固定连接处设有闷盖。闷盖可打开，方便维护检修。
[0010]进一步的，所述三轴为动力输出轴，三轴的延伸段与套丝机体上的大齿盘啮合。三轴将动力传递至大齿盘，即可对工件进行套丝加工。
[0011]本实用新型的有益效果在于:实现了设备快慢两档的变速要求，扩大了设备的加工范围，优化设备的结构和装配工艺，降低设备工作时的噪音，降低生产加工及维护成本，增加设备的可靠性和通用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]附图1是本实用新型的结构爆炸图。
[0013]附图2是本实用新型的工作原理图。
[0014]附图3是使用本实用新型的电动套丝机的主视图。
[0015]附图4是图3的左视图。
[0016]1、太阳轮；2、箱体；3、齿圈；4、行星轮；5、轴承；6、行星架；7、行星架轴；8、闷盖；9、箱盖；10、二轴主齿轮；11、二轴大齿轮；12、三轴；13、二轴；14、双联齿轮；15、轴承；16、拨叉；17、二轴小齿轮；18、大齿盘；19、工作电机；20、套丝机体；21、轴承。
【具体实施方式】
[0017]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明。
[0018]参见图1和图2，一种电动套丝机用变速型减速箱，包括太阳轮1、箱体2、行星轮3、箱盖9、二轴13、三轴12、拨叉16和工作电机19，所述太阳轮I连接于工作电机19的输出轴并与所述行星轮3啮合，行星轮3再与固定于所述箱体2内的齿圈3啮合，行星轮3中设有轴承5，行星架6架设于轴承5中，所述二轴13从上到下分别设有二轴主齿轮10、二轴大齿轮11及二轴小齿轮17，二轴主齿轮10与行星架6的齿轮啮合，所述三轴12的花键轴上设有可上下滑动的双联齿轮14，所述拨叉16与双联齿轮14相连，通过拨叉16的拨动，双联齿轮14可分别于二轴大齿轮11和二轴小齿轮17啮合。通过拨叉16的拨动，所述双联齿轮14还可以拨至二轴大齿轮11和二轴小齿轮17的中间位置。其中，所述行星轮3为三个，此种结构传动效率高，传动平稳，噪声低。其中，所述行星架6通过行星架轴7与轴承21相连，轴承21固定连接于箱盖9内，所述二轴13和三轴12两端设有轴承15，轴承15固定连接于箱体2及箱盖9内。其中，所述轴承15及轴承21与箱体2及箱盖9固定连接处设有闷盖8，闷盖8可打开，方便维护检修。参见图3和图4，所述三轴12为动力输出轴，三轴12的延伸段与套丝机体20上的大齿盘18啮合。
[0019]具体实施时，如图2所示，工作电机19运行后，太阳轮I作为输入轴驱动行星轮4在齿圈3内行走，行星轮4将动力传递至行星架6，行星架6通过二轴主齿轮10再将动力传递至二轴13，通过拨叉16，拨动三轴12上的双联齿轮14与二轴大齿轮11啮合时，实现了快档，拨动三轴12上的双联齿轮14与二轴小齿轮17啮合时，实现了慢档，另外，还可以拨动三轴12上的双联齿轮14至二轴大齿轮11和二轴小齿轮17之间的位置，实现了空档，不输出工作电机19的动力。最后，三轴12将动力传递至大齿盘18，即可对工件进行套丝工序。
[0020] 上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【权利要求】
1.一种电动套丝机用变速型减速箱，包括太阳轮(I)、箱体(2 )、行星轮(3 )、箱盖(9 )、二轴(13)、三轴(12)、拨叉(16)和工作电机(19)，所述太阳轮(I)连接于工作电机(19)的输出轴并与所述行星轮(3)啮合，行星轮(3)再与固定于所述箱体(2)内的齿圈(3)啮合，行星轮(3)中设有轴承(5)，行星架(6)架设于轴承(5)中，其特征在于:所述二轴(13)从上到下分别设有二轴主齿轮(10)、二轴大齿轮(11)及二轴小齿轮(17)，二轴主齿轮(10)与行星架(6)的齿轮啮合，所述三轴(12)的花键轴上设有可上下滑动的双联齿轮(14)，所述拨叉(16)与双联齿轮(14)相连，通过拨叉(16)的拨动，双联齿轮(14)可分别于二轴大齿轮(11)和二轴小齿轮(17)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种电动套丝机用变速型减速箱，其特征在于:通过拨叉(16)的拨动，所述双联齿轮(14)还可以拨至二轴大齿轮(11)和二轴小齿轮(17)的中间位置。
3.根据权利要求1所述的一种电动套丝机用变速型减速箱，其特征在于:所述行星轮(3)为三个。
4.根据权利要求1所述的一种电动套丝机用变速型减速箱，其特征在于:所述行星架(6 )通过行星架轴(7 )与轴承(21)相连，轴承(21)固定连接于箱盖(9 )内。
5.根据权利要求4所述的一种电动套丝机用变速型减速箱，其特征在于:所述轴承(21)与箱盖(9)的固定连接处设有闷盖(8)。
6.根据权利要求1所述的一种电动套丝机用变速型减速箱，其特征在于:所述二轴(13)和三轴(12)两端设有轴承(15)，轴承(15)固定连接于箱体(2)及箱盖(9)内。
7.根据权利要求6所述的一种电动套丝机用变速型减速箱，其特征在于:所述轴承(15)与箱体(2)及箱盖(9)的固定连接处设有闷盖(8)。
【文档编号】F16H57/023GK204083083SQ201420510796
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】杨胜利, 胡军峰 申请人:杭州世达机械有限公司