本发明创造涉及一种防撞装置，尤其涉及一种压缩气体防撞装置。
背景技术：
目前，各种形式的防撞装置，绝大多数都采用的是金属材料及硬质塑料，其防撞效果并不显著。
发明创造内容
本发明创造的目的在于针对上述问题，提供一种柔韧性较强的弹力橡胶材料，制造一种压缩气球，利用压缩空气有弹性的原理达到防撞效果，既不会撞伤别人的车，更有效的保护自己。
为此，本发明创造的压缩气体防撞装置，包括安装于机动车前头大樑前端的防撞装置、减压装置、减震装置，所述防撞装置为W型凹凸状的弹力橡胶防撞垫，安装于防撞装置的前端；所述减压装置为一圆球形的压缩气球，安装于防撞垫后面；所述减震装置为液压减震器及弓形钢质弹簧，安装于各压缩气球之间，液压减震器安装于防撞装置的左、右两端，液压减震器由磁极同极相斥减震器连接。
采用上述结构，偶遇撞击时，由于第一层防撞层W型气压减震层的韧性作用，将撞击力减弱，经弓型弹簧再经连环弓型弹簧，压缩气球，第二气压防撞垫，第三、第四气压防撞垫多层减震减压，抵消撞击力的破坏作用，达到以柔克刚的目的，减轻受撞击造成的伤害程度。
所述防撞装置可以包括第一橡胶气压防撞垫，第二气压防撞垫，第三、第四气压防撞垫；所述第一橡胶气压防撞垫安装于压缩气体防撞装置前部，该防撞垫由弹力橡胶制造成封闭式，其中间内空部分呈凹凸W型状，在右侧设置有气压加注嘴，加注适量的压缩气体；外层为平板状，中间为W型减震层，向内的底层呈弓背形状稳定座盖压在弓型弹簧背面，其弓型弹簧又骑压在连环弹簧的弓背两侧，所述连环弹簧又罩盖在压缩气体圆球的半圆上面。
所述第二气压防撞垫呈密封的中空型状，在右端设置有加注气压的气压加注嘴，该防撞垫的两面都设置成弓背形状的弹性橡胶稳定座，盖压在弓型弹簧背面，所述弓型弹簧的两端跨骑在连环弓型弹簧的弓背两侧，所述连环弹簧又罩盖住压缩气体圆球下半圆面，其另一面程序和结构同上所述。
所述第三层气压防撞垫的结构原理及安装方式与第二气压防撞垫的程序是一样的。
所述固定座横樑固定于机动车大樑的前、后两端，固定横樑的前部为第四层气压防撞垫，该防撞垫固定于横樑前部，与第一气压防撞垫的结构原理是一样的。
所述减压装置为压缩气体圆球，该圆球为弹力橡胶制成的封闭式密封圆球体，设置有气压加注嘴加注适量的压缩气体，安装于两个连环弓型弹簧的中间位置，利用压缩气体有弹性的原理减缓因撞击所产生的冲击力。
所述减震装置为弓型弹簧，连环弓型弹簧，液压减震装置及磁极同极相斥减震装置；所述弓型弹簧的两端骑在连环弓型弹簧的两侧， 所述连环弓型弹簧分上、下圈住压缩气体圆球。
所述液压减震器及磁极同极相斥减震器安装于压缩气体防撞装置左、右两端，所述磁极同极相斥减震器在中间连接两个液压减震器，所述液压减震器为四个，磁极同极相斥减震器为两个，一个磁极同极相斥减震器连接两个液压减震器，一个连接固定于第一层橡胶气压防撞垫，另一个连接固定于固定座横樑上，两端是一样的安装方式。
附图说明
图1为本发明创造的压缩气体防撞装置的剖视图
图中
1、第一层橡胶气压防撞垫 2、左液压减震器 3、左磁极同极相斥减振器 4、压缩气体圆球 5、第三层橡胶气压防撞垫 6、钢质弓型弹簧 7、W型防撞层 8、第二层橡胶气压防撞垫 9、W型减震层 10、固定座横樑 11、钢质弓型连环弹簧 12、弹力橡胶稳定座 13、右磁极同极相斥减振器 14、右液压减震器 15、气压加注嘴 16、第四层橡胶气压防撞垫
具体实施方式
如图1所示，本发明创造的压缩气体防撞装置，包括安装于多功能防撞器前部的第一层橡胶气压防撞垫1，第二层橡胶气压防撞垫8，第三层橡胶气压防撞垫5，第四层橡胶气压防撞垫16；所述第一橡胶气压防撞垫1安装于多功能防撞器的前部，该第一层橡胶气压防撞垫1由弹力橡胶制造成封闭式，其中间内空部份设置呈凹凸的W型状的W型减震层9，在右侧设置有气压加注嘴15，在必需时加注适量的压缩气体，其外层为平板状，中层为W型减震层9，底层反向面 6的弓背面上，钢质弓型弹簧6的两端跨骑在钢质连环弓型弹簧11的两侧臂上，钢质弓型弹簧6的两端呈凹槽状压住钢质弓型连环弹簧11弓背的两侧，所述钢质弓型连环弹簧11的内凹型部位罩盖在密封的压缩气体圆球4的半圆上面。
所述第二层橡胶气压防撞垫8呈中空的密封状态，在右端设置有加注气体的气压加注嘴15，该防撞垫8的两面都设置成弓背形状的弹力橡胶稳定座12罩盖压在钢质弓型弹簧6的弓背面上，所述钢质弓型弹簧6的两端跨骑在钢质连环弓型弹簧11的弓背的两侧臂上，所述钢质连环弓型弹簧11的内凹面罩盖住压缩气体圆球4的下半圆面上，另一面的型状结构同上所述是一致的。所述第三层气压防撞垫与第二层气压防撞垫8的形态结构安装程序是一致的。
所述压缩气体圆球4由弹力橡胶制成封闭式密封圆球体，球体外壳设置气压加注嘴加注适量的压缩气体，所述压缩气体圆球4安装于两个钢质连环弓型弹簧11合圆的中间位置，能够承受来自不同方向的压力，利用压缩空气有弹性的原理减缓因撞击所产生的冲击力。
所述左液压减震器2由磁极相斥减震器3连接，两个液压减震器2分别一个固定在第一层橡胶气压防撞垫1的左端，另一个液压减震器固定在第四橡胶气压防撞垫的左端固定座横樑10上，所述右液压减震器14由右磁极相斥减震器13连接，固定于第一层橡胶气压防撞垫1的右端，另一个固定于第四层橡胶气压防撞垫16的右端的固定座横樑10上。
所述固定座横樑10固定于机动车大樑的前、后两端，固定座横樑10的前面是第四层橡胶气压防撞垫16，其结构及安装程序与第一层橡胶气压防撞垫1的结构是一致的。