本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及一种能量调整方法。
背景技术：
传动系统例如包括电动机和发动机的传动系统的稳定性和负荷响应性十分重要，不仅影响系统的噪声、震动、寿命和效率，而且在包括发动机时也影响系统的污染排放，特别是车辆与工程机械，如果能够提高负荷响应能力，将具有重要意义。因此，需要发明一种新的能量调整方法。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
本发明的能量调整方法，用转动件经流体作用驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经流体作用释放给所述转动件。
本发明的能量调整方法，用转动件经流体作用驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经流体作用释放给其他转动件。
本发明的能量调整方法，用转动件经耦合器驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经所述耦合器释放给所述转动件。
本发明的能量调整方法，用转动件经耦合器驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经所述耦合器释放给其他转动件。
本发明的能量调整方法，用转动件经耦合器驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经其他耦合器释放给所述转动件。
本发明的能量调整方法，用转动件经耦合器驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经其他耦合器释放给其他转动件。
进一步可选择地，所述流体作用是通过包括泵轮、导轮和涡轮的变矩器实现的，或所述流体作用是通过包括泵轮和涡轮的耦合器实现的，或所述流体作用是通过包括液压泵和液压马达的液压系统实现的，或所述流体作用是通过包括泵和马达的气压系统实现的。
进一步可选择地，所述惯量体设为飞轮。
本发明中，所谓的“惯量体”是指以增加转动惯量为目的增加的物体。
本发明中，所谓的“惯量体”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的惯量体。
本发明中，所谓的“飞轮”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的飞轮。
本发明中，所谓的“扭转减震弹性件”是指为了减少旋转动力冲击所设置的弹性件。
本发明中，所谓的“机械连接设置”是指一切通过机械方式的联动设置，可选择性选择固定连接设置、一体化设置和传动设置。
本发明中，所谓的“A与B传动设置”是指A和/或A的机械连接设置件与B和/或B的机械连接设置件传动设置。
本发明中，A与B和C离合切换传动设置包括当A解除对B的传动的同时与C发生的传动的连续离合切换传动形式，也包括在一段时间内，A与B和C均不发生传动关系的传动形式，这种传动方式可以通过离合器实现，也可以通过齿轮切换等形式实现。
本发明中，在某一部件名称前加所谓的“附属”仅是为了区分两个名称相同的部件。
本发明中，应根据动力和传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下：
本发明所公开的能量调整方法效率高，能够有效提高应用所述方法的装置或系统的负荷响应能力。
具体实施方式
(一)本发明公开了一种能量调整方法，用转动件经流体作用驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经流体作用释放给所述转动件。
下面结合具体实施例对上述方法做进一步说明：
实施例1
在具体实施时，使所述转动件与耦合器的泵轮机械连接设置，所述耦合器的涡轮与惯量体机械连接设置，所述惯量体与变矩器的泵轮机械连接设置，所述变矩器的涡轮与所述转动件机械连接设置。
作为可变换的实施方式，实施例1及其可变换的实施方式还可进一步选择性地选择使四个所述机械连接设置中的至少一个设为离合传动设置。
作为可变换的实施方式，实施例1及其可变换的实施方式中所述耦合器还可选择性地选择用变矩器或包括连通的流体泵和流体马达的装置替代；还可再进一步选择性地选择使所述流体泵设为液压泵或气压泵，和/或使所述流体马达设为液压马达或气压马达。并可更进一步选择性地选择使连通设置的流体泵和流体马达中的至少一个设为变量式。
在具体实现过程中，可选择性地选择使在储存动能的同时进行释放动能过程，或在离合装置等的作用下，使储存动能的过程和释放动能的过程分别实现。
实施例2
在具体实施时，还可以使所述转动件与耦合器的泵轮机械连接设置，所述耦合器的涡轮与惯量体机械连接设置，所述惯量体与流体泵机械连接设置，与所述流体泵连通的流体马达与所述转动件机械连接设置。
作为可变换的实施方式，实施例2可进一步选择性地选择使四个所述机械连接设置中的至少一个设为离合传动设置。
作为可变换的实施方式，实施例1和实施例2及其可变换的实施方式中所述耦合器还可选择性地选择用变矩器或包括连通的流体泵和流体马达的装置替代。
在具体实现过程中，也可选择性地选择使在储存动能的同时进行释放动能过程，或在离合装置等的作用下，使储存动能的过程和释放动能的过程分别实现。
(二)本发明还公开了第二种能量调整方法，用转动件经流体作用驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经流体作用释放给其他转动件。
下面结合具体实施例对上述方法做进一步说明：
实施例3
在具体实施时，使所述转动件与耦合器的泵轮机械连接设置，所述耦合器的涡轮与惯量体机械连接设置，所述惯量体与变矩器的泵轮机械连接设置，所述变矩器的涡轮与其他转动件机械连接设置。
作为可变换的实施方式，实施例3及其可变换的实施方式还可进一步选择性地选择使四个所述机械连接设置中的至少一个设为离合传动设置。
在具体实现过程中，可选择性地选择使在储存动能的同时进行释放动能过程，或在离合装置等的作用下，使储存动能的过程和释放动能的过程分别实现。
实施例4
在具体实施时，还可以使所述转动件与耦合器的泵轮机械连接设置，所述耦合器的涡轮与惯量体机械连接设置，所述惯量体与流体泵机械连接设置，与所述流体泵连通的流体马达与其他转动件机械连接设置。
作为可变换的实施方式，实施例4可进一步选择性地选择使四个所述机械连接设置中的至少一个设为离合传动设置。
作为可变换的实施方式，实施例3和实施例4及其可变换的实施方式中所述耦合器还可选择性地选择用变矩器或包括连通的流体泵和流体马达的装置替代。
作为可变换的实施方式，实施例4及其可变换的实施方式可选择性地选择使所述流体泵设为液压泵或气压泵，和/或使所述流体马达设为液压马达或气压马达；并可再进一步使连通设置的流体泵和流体马达中的至少一个设为变量式。
在具体实现过程中，也可选择性地选择使在储存动能的同时进行释放动能过程，或在离合装置等的作用下，使储存动能的过程和释放动能的过程分别实现。
作为可变换的实施方式，本发明前述所有含有所述流体泵和流体马达的实施方式均可进一步选择性地使所述耦合器还可选择性地选择用变矩器或包括连通的流体泵和流体马达的装置替代；还可再进一步选择性地选择使所述流体泵设为液压泵或气压泵，和/或使所述流体马达设为液压马达或气压马达。并可更进一步选择性地选择使连通设置的流体泵和流体马达中的至少一个设为变量式。
(三)本发明还公开了第三种能量调整方法，用转动件经耦合器驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经所述耦合器释放给所述转动件。
下面结合具体实施例对上述方法做进一步说明：
实施例5
在具体实施时，所述耦合器的泵轮与所述转动件和所述惯量体离合切换传动设置，所述惯量体与所述耦合器的涡轮和所述转动件离合切换传动设置。
在具体的实现过程中，储能时，所述转动件与所述耦合器的泵轮传动设置，所述耦合器的涡轮与所述惯量体传动设置；放能时，所述耦合器的泵轮与所述惯量体传动设置，所述耦合器的涡轮与所述转动件传动设置。
(四)本发明还公开了第四种能量调整方法，用转动件经耦合器驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经所述耦合器释放给其他转动件。
下面结合具体实施例对上述方法做进一步说明：
实施例6
在具体实施时，所述耦合器的泵轮与所述转动件和所述惯量体离合切换传动设置，所述惯量体与所述耦合器的涡轮和其他转动件离合切换传动设置。
在具体的实现过程中，储能时，所述转动件与所述耦合器的泵轮传动设置，所述耦合器的涡轮与所述惯量体传动设置；放能时，所述耦合器的泵轮与所述惯量体传动设置，所述耦合器的涡轮与其他转动件传动设置。
(五)本发明还公开了第五种能量调整方法，用转动件经耦合器驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经其他耦合器释放给所述转动件。
下面结合具体实施例对上述方法做进一步说明：
实施例7
在具体实施时，包括一个耦合器和一个附属耦合器，所述耦合器的泵轮与所述转动件机械连接设置，所述耦合器的涡轮与惯量体机械连接设置，所述惯量体与所述附属耦合器的泵轮机械连接设置，所述附属耦合器的涡轮与所述转动件机械连接设置。
作为可变换的实施方式，实施例7可进一步选择性地选择使四个所述机械连接设置中的至少一个设为离合传动设置。
在具体实现过程中，可选择性地选择使在储存动能的过程同时进行释放动能过程，或在离合装置的作用下，使储存动能的过程和释放动能的过程分别实现。
(六)本发明还公开了第六种能量调整方法，用转动件经耦合器驱动惯量体储存动能，再将所述惯量体的动能经其他耦合器释放给其他转动件。
下面结合具体实施例对上述方法做进一步说明：
实施例8
在具体实施时，包括一个耦合器和一个附属耦合器，所述耦合器的泵轮与所述转动件机械连接设置，所述耦合器的涡轮与惯量体机械连接设置，所述惯量体与所述附属耦合器的泵轮机械连接设置，所述附属耦合器的涡轮与其他转动件机械连接设置。
作为可变换的实施方式，该实施例可进一步选择性地选择使四个所述机械连接设置中的至少一个设为离合传动设置。
在具体实现过程中，可选择性地选择使在储存动能的过程同时进行释放动能过程，或在离合装置的作用下，使储存动能的过程和释放动能的过程分别实现。
作为可以变换地实施方式，本发明上述所有实施方式均可以选择性将所述惯量体设为飞轮。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。